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McLaren hat bisher drei GTRs hergestellt – F1, P1 und Senna. Jeder ist außergewöhnlich, und der Journalist Henry Catchpole hatte das außergewöhnliche Glück, alle drei für ein Video zusammenzubringen. Es lohnt sich, eine halbe Stunde Zeit zu nehmen, um es anzusehen.
Die Geschichte beginnt mit dem F1 GTR, einem Auto, das beinahe nie passiert wäre. Der F1-Designer Gordon Murray wollte sein Schöpfung nicht für Rennen nutzen, aber Kunden – insbesondere Ray Bellm, der hier interviewt wird – wollten das. McLaren-Chef Ron Dennis gab nach und das Unternehmen schuf hastig eine Rennversion des Autos, den F1 GTR. Zur Überraschung aller gewann es sein Debüt bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1995 und wurde für 1996 weiterentwickelt. Doch der Porsche 911 GT1 machte den F1 GTR unkonkurrenzfähig, also schuf McLaren eine neue, längere Karosserie und nahm eine Reihe von Änderungen vor, um Schritt halten zu können. Das hier gezeigte Auto ist ein Gulf-lackierter 1997er, der für den Straßengebrauch umgebaut wurde.
Erstaunlicherweise wurden auch der P1 und der Senna für den Straßengebrauch umgebaut. Beide waren zuvor ausschließlich für die Rennstrecke gedacht, bevor das britische Unternehmen Lanzante – nicht zufällig das Team, das McLaren zum Le-Mans-Sieg führte – sie straßentauglich machte. Obwohl man sie auf der Straße fahren kann, sind sie immer noch hauptsächlich für die Rennstrecke gedacht.
Der P1 ist das einzige Hybridfahrzeug der Gruppe und dementsprechend ist seine Leistung brutal. Vielleicht ist jedoch der Senna GTR das interessantere der beiden modernen Autos. Catchpole bemerkt, dass McLaren den Senna in der GTE-Sportwagenklasse einsetzen wollte, aber aus irgendeinem Grund kam es nie dazu. Es ist irgendwie das Gegenteil des F1. Ein Rennwagen, der zu einem Straßenwagen und dann zu einem Trackwagen wurde.
Jedes Auto ist besonders, obwohl natürlich der P1 und der Senna nicht ganz mit dem F1 mithalten können. Er ist das langsamste Auto, aber es ist dasjenige mit dem großen V-12 im Heck und es ist dasjenige mit der echten Rennhistorie. Aber die modernen Autos können sich im Vergleich zum F1 durchaus sehen lassen.
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