Stellantis-CEO Carlos Tavares hat sich deutlich für jede der 14 Marken des Unternehmens ausgesprochen – insbesondere für Maserati, das aufgrund seiner enttäuschenden finanziellen Leistung stark in der Kritik stand.
Das Unternehmen steht auch zu seinem Versprechen aus dem Jahr 2021, jeder Marke 10 Jahre finanzielle Unterstützung zu gewähren, bevor Entscheidungen über ihre Zukunft innerhalb der Gruppe getroffen werden.
Das gibt DS sieben Jahre Zeit, um wettbewerbsfähiger im oberen Mainstream-Segment zu werden, in denen es auch eine komplette Überarbeitung seines Produktangebots in Übereinstimmung mit dem Ziel durchführen wird, ab 2027 vollständig auf Elektroantrieb umzusteigen.
Der DS 8 wird im Werk von Stellantis in Melfi, Italien, neben einem ähnlich geformten Nachfolger des Vauxhall Insignia und des neuen Gamma-Crossover von Lancia gebaut.
Getarnte Prototypen deuten darauf hin, dass DS bestrebt ist, seine Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, indem es eine möglichst breite Marktabdeckung sicherstellt. Die Marke wird wahrscheinlich darauf abzielen, eine erhöhte Fahrposition und ein geräumiges Cockpit für ihre kommenden Modelle beizubehalten.
Der bevorstehende Flaggschiff DS 8 deutet jedoch darauf hin, dass die Marke sich von konventionellen Crossover-Styling-Merkmalen zugunsten eines eigenständigeren und leicht erkennbaren Looks abwendet.
Es wird erwartet, dass der DS 8 von dem kürzlich vorgestellten DS SM Tribute beeinflusst wird. Das schnittige, bodennah konzipierte Limousinenkonzept wurde als Blick in die Zukunft der Marke angepriesen und erinnert an das gleichnamige Citroën GT-Auto der 1970er Jahre.