2025 Volvo XC90 Überprüfung: Schnelle Fahrt

Der originale Volvo XC90 blieb 14 Jahre lang bestehen, und auf der Grundlage der ausgezeichneten Leistung des Modells der zweiten Generation scheint es, dass der MkII dasselbe tun wird.

Er wurde erstmals 2015 auf den globalen Märkten eingeführt und kam in Australien für das Modelljahr 2016 an, mit einem bedeutenden Update im Jahr 2020, das mildhybride Antriebe und überarbeitetes Aussehen brachte.

Trotz des bevorstehenden Erscheinens des vollelektrischen Volvo EX90 bietet die zweite Generation des XC90 den Kunden des skandinavischen Unternehmens weiterhin die Möglichkeit, bei Bedarf bei Verbrennungsmotoren für ihren großen luxuriösen Siebensitzer-SUV zu bleiben.

Eine weitere Änderung am Design der Frontpartie (hauptsächlich neue Tagfahrlichter im Stil eines ‚Thor-Hammers‘, diagonaler Kühlergrill und gewölbte Motorhaube) kombiniert mit einem aktualisierten, größeren Infotainmentsystem, das Google-Software verwendet. Die Antriebssysteme bleiben jedoch unverändert – und wir vermuten, dass wir diesmal hier nur den T8-Plug-in-Hybrid (PHEV) bekommen werden.

Wir haben das neueste Modell des XC90 in seiner Heimat Schweden gefahren, um herauszufinden, ob es sich immer noch auf dem neuesten Stand anfühlt oder ob es seine besten Tage hinter sich hat.

Wie schneidet der Volvo XC90 ab?

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XC90

Wie viel kostet der Volvo XC90?

Wir haben noch keine bestätigten Preise für den Volvo XC90 2025, aber da die aktuelle Version in der Flaggschiff T8 Recharge Ultimate AWD Plug-in-Hybrid-Form 128.990 US-Dollar vor den Straßenkosten kostet, erwarten wir, dass das neue Modell in derselben Preisklasse liegen wird.

Das macht ihn preislich attraktiv gegenüber dem BMW X5 (ab 134.900 US-Dollar) oder dem Mercedes-Benz GLE (ab 139.900 US-Dollar), aber sowohl der Lexus RX (ab 90.060 US-Dollar) als auch der Audi Q7 (ab 117.284 US-Dollar) sind günstiger – wobei zu beachten ist, dass der Preis des RX für das Fünfsitzer-Modell gilt (nicht den RX L), während der günstigste Q7 der 45 TDI-Diesel ist.

Um zu sehen, wie sich der Volvo XC90 gegen die Konkurrenz schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool

Wie ist der Volvo XC90 im Inneren?

Wenn Sie das Vergnügen hatten, in einem XC90 der zweiten Generation in den letzten acht Jahren gesessen zu haben, wissen Sie, wie die Kabine des Autos für das Modelljahr 2025 aussieht. Das bedeutet, dass es eine opulente Mischung aus soliden und raffinierten Materialien ist, die in einer vernünftigen und intuitiven Art und Weise angeordnet sind.

Man könnte, wenn man hyperkritisch sein wollte, sagen, dass sich in acht Jahren wenig geändert hat, und das könnte Sie wiederum dazu bringen zu denken, dass der Fahrgastraum des Volvo veraltet aussieht, aber wenn überhaupt, scheint er wie ein guter Wein zu altern.

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Er wirkt immer noch elegant und funktioniert brillant, besonders in einem Zeitalter, in dem alles per Touchscreen in Bezug auf Mensch-Maschine-Schnittstellen erfolgt.

Allerdings gibt es jetzt ein größeres 11,2-Zoll-Zentral-Touchscreen mit einer 21 Prozent höheren Pixeldichte, das eine höhere Auflösung als das kleinere 9,0-Zoll-Gerät bietet, das es ersetzt (obwohl es nicht so groß ist wie das 14,5-Zoll-Display des EX90) und immer noch mit Android-Automotive-Software mit integriertem Google läuft, die Volvo zufolge einfacher zu navigieren ist durch alle Menüs und Unterfunktionen.

Dies funktioniert gut, mit schnellen Reaktionen auf Eingaben und scharfer grafischer Klarheit, und dann spielt das relative ‚Antiquitätsgefühl‘ des XC90 in seine Karten, weil es einige der ärgerlichen Eigenheiten der elektrischen Modelle vermeidet – wie z.B. die Nebelscheinwerfersteuerung ‚Taste‘, die im EX30 auf dem Touchscreen liegt – aufgrund der Tatsache, dass es im Innenraum richtige, physische Bedienelemente gibt.

Es gibt auch ein 12,3-Zoll digitales Instrumenten-Cluster und schärfere Lüftungsdüsen für das neu gestaltete Armaturenbrett. Im Vergleich zum aktuellen XC90 gibt es einen zusätzlichen Stauraum in der Mittelkonsole, einen weiteren Becherhalter und eine verlegte drahtlose Ladestation für das Telefon sowie einen neu gestalteten Wählhebel.

Zusätzliche Schalldämmung wurde eingebaut, um den Straßenlärm zu reduzieren, aber darüber hinaus ist es die übliche geräumige XC90-Kabine. Die zweite Reihe bietet großzügigen Bein- und Kopfraum, und es gibt viele Konfigurationsmöglichkeiten, wie Sie die hinteren Sitzreihen einstellen möchten.

Volvo sagte immer, dass Personen mit einer Größe von 1,73 Metern in den beiden Sitzen ganz hinten in der Kabine sitzen könnten, obwohl wir sagen würden, dass sie immer noch besser für Kinder oder junge Teenager auf längeren Reisen geeignet sind.

Der Kofferraum ist geräumig, mit Ladevolumina bis zur Fensterlinie von 262 Litern (bei Verwendung von sieben Sitzen) oder 668 Litern (im Fünfsitzer-Modus), während der ultimative Laderaum mit allen hinteren Fahrgastsitzen umgeklappt und der XC90 bis zum Dach beladen bei riesigen 1959 Litern liegt.

Was steckt unter der Motorhaube?

Der vertraute T8-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der während seiner Lebensdauer abwechselnd als ‚Twin Engine‘ und ‚Recharge‘ bezeichnet wurde, bleibt für den XC90 MY2025 im Einsatz.

Dieser kombiniert einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, der sowohl über einen Turbolader als auch über einen Kompressor verfügt, mit dem Elektromotor und dem Batteriepack.

Der Motor allein liefert gesunde 228 kW und 400 Nm, unterstützt von weiteren 107 kW und 309 Nm vom Elektromotor, mit einem 18,8-kWh-Batteriepack (das ist die Bruttokapazität, von der 14,7 kWh nutzbar sind), das den elektrischen Teil des Antriebssystems antreibt.

Volvo gibt eine maximale Antriebsstrangleistung an, die die Summe seiner Teile ist, so dass der XC90 T8 335 kW und 709 Nm leistet – genug, um diesen fast 2,3 Tonnen schweren SUV in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu katapultieren.

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SpezifikationenVolvo XC90 T8 PHEVMotor2,0-Liter-4-Zylinder-Turbo/Saugbenzin + 107 kW ElektromotorGetriebe8-Gang-Automatikbatterie14,7 kWh (nutzbar)Gesamtsystemleistung335 kWGesamtsystemdrehmoment709 Nm0-100 km/h5,4 SekundenHöchstgeschwindigkeit180 km/hAngetriebene RäderAWDGewicht2227-2297 kgKraftstoffverbrauch (angegeben)1,2-1,6 l/100 kmKraftstoffverbrauch (getestet)9,2 l/100 kmTankinhalt71 LiterKraftstoffbedarf95-98 ROZ Premium-BenzinReichweite im ElektromodusCO2-Emissionen63 kmCO2-Emissionen30-36 g/kmEmissionsstandardEuro 6e

Das 2,0-Liter-Turbomodell B5 mit 48-Volt-Mildhybrid-Benzinmotor, das in anderen Märkten weiterhin erhältlich ist, wurde von der Website des Volvo Australien für das Jahr 2023 gestrichen, und wir sind uns noch nicht sicher, ob es es wieder auf diese Ufer schaffen wird. Wir halten Sie auf dem Laufenden.

Wie fährt sich der Volvo XC90?

Wieder könnte die Vertrautheit hier beim Volvo XC90 etwas Verachtung hervorrufen, wenn es nicht zwei Dinge gäbe: Erstens war es immer ein raffinierter Genuss, darin zu reisen, und zweitens gab es einige Änderungen an der Aufhängung, um dies zu verdeutlichen.

Alle Modelle setzen weiterhin auf eine Doppelquerlenker-Vorderachse, aber ein neuer integrierter Lenker wurde in das unabhängige Hinterradaufhängungssystem eingebaut, um die Stabilität und Traktion des SUV beim Abschleppen zu verbessern.

Wenn nicht mit optionaler Luftfederung ausgestattet, bieten frequenzselektive Dämpfer (FSDs) eine gewisse Anpassungsfähigkeit an die Geländeoberfläche, auf der der XC90 unterwegs ist.

Die Luftfederung tut dem XC90 jedoch viel Gutes, da sie dem Fahrzeug im Allgemeinen eine glattere und leisere Fahrtqualität verleiht, ohne dabei signifikant an Karosseriekontrolle und Handling einzubüßen.

Okay, da der XC90 ein großes und schweres Fahrzeug ohne offensichtlichen Schwerpunkt auf Sportlichkeit ist, ist er nicht das aufregendste in den Kurven, aber er ist versierter und fähiger als nötig, während das knurrende Gurgeln des doppelt aufgeladenen Vierzylinder-Motors dem lebhaften Fahren tatsächlich einen anständigen Soundtrack verleiht.

Grundsätzlich wird der XC90 drängen und kräftig drängen, wenn Sie es wollen, obwohl es selten sein wird, dass sein Fahrer breit grinsend hinter seinem Lenkrad sitzt.

Aber für rollenden Komfort und Bequemlichkeit ist diese schwedische Maschine so gut wie alles in diesem Sektor, wenn nicht sogar besser als alle anderen. Die Luftfederung ist geschmeidig und poliert, während kaum Wind- und Reifenlärm in die Kabine dringen. Hunderte von Kilometern hintereinander in diesem Fahrzeug zurückzulegen wäre ein Kinderspiel.

Vielleicht der einzige kleine Kritikpunkt ist der Kraftstoffverbrauch im realen Betrieb, eine typische Schwäche von PHEVs, die keineswegs spezifisch für den XC90 T8 ist. Die offiziellen Angaben zum Benzinverbrauch liegen unter 2,0 l/100 km, aber wir haben über eine gemischte Strecke von nur 105 km einen Verbrauch von 9,2 l/100 km gesehen.

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Zu Gunsten des Volvo hatte er am Ende noch 50 Prozent Batterieladung übrig und eine behauptete restliche Reichweite von 30 km, während der Bordcomputer eine kombinierte Reichweite von 580 km auf seinen doppelten Ressourcen angab.

Außerdem ist 9,2 l/100 km nicht schlecht für ein 2,3 Tonnen schweres SUV mit 335 kW, aber offensichtlich liegt es weit von der offiziellen Zahl entfernt. Eine relativ kleine (für ein PHEV) 14,7-kWh-Batterie trägt auch nicht unbedingt zur Alltagseffizienz bei.

Was bekommen Sie?

Wir warten erneut auf bestätigte Spezifikationen für den XC90 2025, aber wenn man nach der Ultimate-Spezifikation des aktuellen Autos geht, wird viel Ausstattung serienmäßig sein.

Volvo XC90 Highlights:

– 11,2-Zoll Google-Infotainment
– 12,3-Zoll Fahreranzeige
– Head-up-Display
– Vier-Zonen-Klimaregelung
– Klimatisierung in der dritten Reihe
– Beheiztes Lenkrad, beheizte Vorder- und Rücksitze
– 360-Grad-Kamera
– Adaptiver Tempomat
– Voll-LED-Scheinwerfer
– Orrefors-Kristallschaltknauf
– Panorama-Schiebedach
– 22-Zoll-Leichtmetallräder
– Keyless-Entry mit berührungsloser elektrischer Heckklappe
– Kabelloses Smartphone-Laden

Ist der Volvo XC90 sicher?

Der Volvo XC90 wurde zuletzt 2015 geprüft und erhielt sowohl von ANCAP als auch von Euro NCAP fünf Sterne, obwohl sich die Vorschriften seitdem verschärft haben. Dies ist jedoch ein Volvo, und Sicherheit ist das wichtigste Merkmal des Unternehmens, so dass er eine sichere Wahl für Familien ist, die einen Siebensitzer-SUV wollen.

Zur standardmäßigen Sicherheitsausstattung gehören:

– BLIS (Blind Spot Detection) und Querverkehrswarnung
– Bergabfahrtskontrolle
– Berganfahrhilfe
– Intelligentes Fahrerinformationsystem (IDIS)
– Spurhaltehilfe
– Warnung bei Gegenverkehr
– Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich
– Pilot Assist
– Warnung bei Heckkollision
– Verkehrszeichenerkennung

Wie hoch sind die Betriebskosten des Volvo XC90?

Volvo Australia bietet eine standardmäßige Garantie von fünf Jahren ohne Kilometerbegrenzung, die vom Niveau des Pannendienstes gespiegelt wird. Aber wenn Sie das Auto jedes Jahr bei Volvo warten lassen, können Sie den Pannendienst auf maximal acht Jahre verlängern.

BetriebskostenVolvo XC90Garantie5 Jahre, unbegrenzte KilometerPannenhilfe8 Jahre, unbegrenzte Kilometer (bei Wartung durch Volvo)Kostenbegrenzte Wartung5 Jahre, 75.000 Kilometer

Ohne drastische Änderungen am Auto könnte es der Fall sein, dass der Volvo XC90 von neueren, technologisch fortschrittlicheren Konkurrenten überholt wird.

Und, okay, der Batteriesatz im T8 PHEV ist ein Bereich, in dem dies zutrifft – etwa 20-25 kWh sind heutzutage eher die Norm für Luxus-SUVs.

Aber in allen anderen Aspekten ist dies immer noch einer der feinsten, begehrtesten Premium-Siebensitzer. Opulent und schnell, stilvoll und diskret, der XC90 ist ein schwedisches Meisterwerk.

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