Die „richtige Größe“ ist das Wichtigste für einen Innen-Touchscreen, anstatt ihn so groß wie möglich zu machen.
Dies bestätigte der Designchef von Hyundai, SangYup Lee, der bestätigte, dass ein Touchscreen der nächsten Generation in Entwicklung ist und größer sein wird als die Dual-Displays von 12 Zoll, die das Unternehmen derzeit in Modellen wie dem neuen Ioniq 9 verbaut, über den Lee sprach.
„Aber die richtige Größe ist am wichtigsten, um den Bildschirm leicht erkennbar und lesbar zu machen. Auch der richtige Inhalt ist wichtig, ebenso wie die richtige Benutzererfahrung“, sagte Lee.
Die Größe von Touchscreens in der gesamten Automobilindustrie nimmt ständig zu, besonders deutlich bei Modellen wie dem Hyperscreen von Mercedes, der über die gesamte Breite eines Armaturenbretts verläuft.
Ein derart umfassender Ansatz ist von Lee nicht geplant. Er fügte hinzu, dass Hyundai physische Tasten und Schalter für wichtige Steuerungen nach wie vor schätzt, insbesondere solche, die „sicherheitsrelevant oder häufig genutzt werden“, wie beispielsweise Heizungssteuerungen und die Warnblinktaste. Solche Schalter sollten „einfach zu bedienen sein und in einem natürlichen Winkel angebracht werden“, damit Sie den Blick auf die Straße gerichtet halten können.
Allgemeiner betrachtet handelt es sich beim Ioniq 9 um die Serienversion des Seven Concept, das vor drei Jahren auf derselben LA Motor Show enthüllt wurde, auf der das neue Auto seine Weltpremiere feiert.
Lee sagte, er schätze Konzeptfahrzeuge nach wie vor, da sie es Hyundai ermöglichen, „voranzugehen und zu zeigen, dass wir eine Mission haben“.
Aber am wichtigsten sei, sagte er, „die Serienversion muss gleich gut oder besser sein“ und Konzeptfahrzeuge seien „ein Versprechen, zu liefern, und nicht um Sie in Traumwelten leben zu lassen“.
Der Ioniq 9 ist das neueste Ioniq-Modell, das wenig Ähnlichkeit mit den anderen Modellen der Baureihe hat, aber Lee sagte, es gebe Merkmale, die sie verbinden, darunter die Pixel-Lichtbehandlungen vorne und hinten und die längsten Radstände in ihren Segmenten für maximalen Innenraum.
Ein einheitlicher Ansatz wird bewusst vermieden, wobei Lee sagte: „Hyundai ist kundenorientiert in seinen Designs“ und es sei wichtiger, dass das Auto so gut wie möglich für die vorgesehene Aufgabe gestaltet ist, anstatt wie eine vergrößerte oder verkleinerte Version eines anderen Modells in einer Baureihe auszusehen.