Wir fanden, dass die Leistung ein wenig im Widerspruch zum etwas träge reagierenden Getriebe stand.
Im Großen und Ganzen war es einfach zu handhaben, aber wenn man mehr Leistung verlangte, reagierte das Achtganggetriebe etwas langsam.
Auch das Fahrverhalten war eine zwiespältige Angelegenheit. Das Standardmodell war keineswegs unbequem: es war nur für einen Volvo steif gefedert – eine Nebenwirkung davon war, dass es Kurven wie der dynamischere BMW X5 schneiden konnte.
Mit Luftfedern ausgestattet war der XC90 bei höheren Geschwindigkeiten viel ruhiger und nahm Unebenheiten in der Stadt selbstbewusster auf – mehr im Einklang mit dem Charakter, den man erwarten würde.
Es gab auch den T6, einen Vierzylinder-Benziner mit 316 PS, und den steuerbegünstigten T8-Plug-in-Hybrid, der 401 PS, eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,9 Sekunden und eine rein elektrische Reichweite von 24 Meilen hatte.
Wenn Sie nicht die finanziellen Vorteile eines Plug-Ins benötigen, wird ein Diesel mehr als genug Kraft liefern – insbesondere der spätere 232 PS starke PowerPulse D5 – und eine vernünftige Kraftstoffeffizienz bieten. Sie können etwa 36 mpg erwarten.
Volvo führte 2019 die subtilste Überarbeitung ein und passte dabei die Motorenpalette an. Der D5 wurde durch den 232 PS starken B5 ersetzt und der T6 wurde durch den 247 PS starken B5P ersetzt, beide Mildhybride.
Betreten Sie das Innere und Sie werden mit einem hervorragend verarbeiteten, gut konfigurierten und einfach zu bedienenden Innenraum begrüßt, der dennoch luxuriös ist und dem minimalistischen skandinavischen Stil von Volvo treu bleibt.
Erfreulicherweise war der zentrale 9,0-Zoll-Touchscreen einfach zu bedienen und eine Auswahl an physischen Tasten für einige der sekundären Bedienelemente bedeutete, dass der XC90 in Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit gut abschnitt.
Der hintere Teil des Innenraums war beeindruckend geräumig, und die kantige Silhouette des Autos sorgte dafür, dass die Passagiere in der dritten Reihe mehr als genug Kopffreiheit hatten.
Mit dem riesigen 775-Liter-Kofferraum des XC90 und endlosen Ablagefächern wurde er zu einem äußerst überzeugenden großen SUV.
Als Premium-Siebensitzer gehört die zweite Generation des XC90 zu den Besten, und jetzt, da das neue Modell auf dem Weg ist, sollten Sie dieses Allround-Talent zu einem vernünftigen Preis ergattern können.