Der Cupra Born VZ hat 779 mm Achsüberhänge – „vorne und hinten!“, wie es Ross aus Friends einmal eindrucksvoll ausrief. Sie passen zusammen.
Und in wie vielen Roadtest-Datensätzen es auch sein mag, die ich in 13 Jahren als Autocar-Tester und weiteren sieben Jahren am Rande davon zusammengestellt habe, fällt mir kein einziges Testobjekt ein, von dem man dasselbe sagen könnte.
Als ich das Auto in natura betrachtete, hatte ich das tatsächlich nicht erkannt, aber sobald ich die Zahlen selbst bemerkte, hatte ich ein seltsames Gefühl, dass ich es irgendwie schon immer gewusst hatte.
Es gibt eine allgegenwärtige visuelle Qualität am Born, die ihn wie das Auto aussehen lässt, das passende Überhänge haben sollte. Und ich frage mich, ob genau das es zu einem gut gestalteten Auto macht.
Das bringt mich zum eigentlichen Thema dieses Artikels. Was ist effektives Autodesign? Und wie befähigt fühlen sich die meisten von uns einfachen Beobachter, es zu beurteilen? Wären neue Autos besser aussehend, wenn wir als Enthusiastenbevölkerung designbewusster wären?
Oder ist es in Ordnung, die Debatte auf das gleiche alte subjektive Nicht-Gespräch zu reduzieren, „dieser sieht gut aus und jener nicht“ oder „ich mag diesen einfach und ich weiß nicht wirklich warum“? Sollten wir nicht alle danach streben, Autodesign auf einer aussagekräftigeren Ebene zu schätzen und idealerweise mit denselben Regeln zu verwenden?
Ich bin jetzt viel zuversichtlicher beim Beurteilen eines Autos als mit 21 Jahren, fast in jeder Hinsicht, aber Design gehört nicht dazu. Fast nichts von dem, was ich in einem Auto gemacht habe, mit einem Auto oder sogar beim Stehen in der Nähe eines Autos und intensiven und langen Betrachten hat das je geändert.
Genau wie früher weiß ich, wenn ich etwas sehe, das mir gefällt oder nicht gefällt. Ich weiß auch, wenn etwas richtig aussieht und noch klarer, wenn es das nicht tut. Ich kann die Merkmale eines Autos beschreiben, die mich ansprechen und diejenigen, die es nicht tun (und in der Regel sind die „Spudders“, wie die weniger ansprechenden Modelle hier im Autocar-Hauptquartier genannt werden, am unterhaltsamsten zu schreiben).
Aber die Werkzeuge, die ich benutzen kann, um zu beurteilen, ob ein Auto gut gestaltet wurde, sind heute kaum zahlreicher als damals, als ich Teenager war. Es gibt nur wenige Teile meines beruflichen Lebens, abgesehen von meinen Fähigkeiten im Video-Präsentieren, bei denen ich mich unzulänglicher fühle.
Natürlich habe ich einige Anzeichen aufgegriffen. Die Haltung eines Autos zu prüfen, wie es auf der Straße steht und wie gut seine Räder die Radkästen ausfüllen. Die Linie des A-Säule zu verlängern, um zu sehen, ob sie mit der Mitte des Vorderrades übereinstimmt.