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Der Ram 1500 REV, eine vollelektrische Version des beliebten Full-Size-Pickups, wurde ursprünglich auf der CES 2023 als Konzeptfahrzeug vorgestellt. Damals behauptete Stellantis, dass der elektrische Lkw bis Ende 2024 auf den Markt kommen würde, aber das ist nicht mehr der Fall. Die Ankunft des Ram 1500 REV ist nun bis zur ersten Hälfte von 2025 verschoben, da das Dachunternehmen sein Portfolio an bevorstehenden vollelektrischen Markteinführungen verwaltet.
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2025 Ram 1500 REV
Stellantis
Der Ram REV wird „alle Konkurrenten übertreffen“
Laut Stellantis-CEO Carlos Tavares wird der Ram 1500 REV, kurz für Revolution Battery-electric vehicle, alle seine Konkurrenten übertreffen. Derzeit sind der Ford F-150 Lightning und der Chevrolet Silverado EV die einzigen vollelektrischen Full-Size-Trucks, die die etablierten Automobilhersteller zu bieten haben. Andere kleinere vollelektrische Full-Size-Trucks wie der Rivian R1T bieten mehr Wettbewerb in diesem Segment, aber ihre Verfügbarkeit variiert oft.
Stellantis hat Anfang November seine neue STLA Frame-Plattform eingeführt. Die neue Plattform wird leistungsstärkere Fahrzeuge wie die Ram- und Jeep-EVs tragen, mit Platz für einen größeren Batteriesatz. Insgesamt bietet die Plattform eine erstklassige Leistung mit einer maximalen Anhängelast von 14.000 lbs, einer Nutzlast von 2.700 lbs und einer Reichweite von bis zu 500 Meilen. Sie wird auch Hybrid- und Range-Extended-Elektrofahrzeuge (REEV) unterstützen.
2025 Ram 1500 REV
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Der bevorstehende Ram 1500 REV und REEV werden auf dieser neuen STLA Frame-Plattform fahren und genau das bieten, was Stellantis versprochen hat, zumindest auf dem Papier. Der vollelektrische Pickup wird eine maximale Anhängelast von 14.000 lbs und eine Nutzlast von 2.700 lbs haben. Angetrieben von einer 168-kWh-Batterie wird der Ram 1500 REV eine geschätzte Reichweite von 350 Meilen haben. Die REEV-Version wird eine geschätzte Reichweite von 690 Meilen bieten.
Zum Vergleich: Der Ford F-150 Lightning bietet bis zu 320 Meilen Reichweite und eine maximale Anhängelast von 10.000 lbs. Der Chevrolet Silverado EV ist noch besser, mit einer Reichweite von 460 Meilen und einer maximalen Anhängelast von 12.500 lbs. Wenn die Spezifikationen des Ram 1500 REV auf realen Tests basieren, wird der kommende Elektro-Lkw seine Full-Size-Konkurrenten relativ mühelos übertreffen.
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Stellantis hat einige EVs in Arbeit
Derzeit hinkt Stellantis anderen etablierten Automobilherstellern hinterher, von denen viele selbst zu kämpfen haben. Das Dachunternehmen hat nur ein Elektrofahrzeug auf dem Markt, den Fiat 500e. Im kommenden Jahr plant Stellantis, EVs unter den Marken Jeep und Dodge zu starten, zusätzlich zum Ram 1500 REV.
Jeep bietet bereits einen kleinen elektrischen SUV in Europa namens Avenger EV an, aber das passte nicht zum Image der Marke in den Vereinigten Staaten. Stattdessen plant die robuste Geländewagenmarke, den Wagoneer S in den Vereinigten Staaten und Kanada einzuführen, bevor er in anderen Märkten eingeführt wird. Der Wagoneer S wäre Jeeps erstes offizielles globales EV. Laut Stellantis wird der Jeep Wagoneer S eine Reichweite von mehr als 300 Meilen und etwa 600 PS bieten.
Jeep Wagoneer S
Jeep
Dodge war in den letzten Jahren in einer seltsamen Position, aber die Performance-Marke könnte mit der Einführung des weltweit ersten vollelektrischen Muscle-Cars ihren Kurs ändern. Der 2025 Dodge Charger Daytona wird mit Allradantrieb und zwei elektrischen Motoren ausgestattet sein, die 670 PS und 627 lb-ft sofortiges Drehmoment erzeugen. Diese Leistung führt zu einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 3,3 Sekunden.
2025 Dodge Charger Daytona
Dodge
Stellantis hat auch ein paar weitere vollelektrische Fahrzeuge in Arbeit. Der bevorstehende Jeep Recon EV wird auf der STLA-Plattform fahren und ein robusteres Design haben. Ein Dodge Hornet EV könnte ebenfalls in Arbeit sein und dürfte eine stadttauglichere Version des Recon EV sein. Ein Dodge Challenger EV wird ebenfalls folgen, nachdem das ikonische Muscle-Car nach dem Modelljahr 2023 eingestellt wurde.
Abschließende Gedanken
Die Verzögerung des Ram 1500 REV ist zweischneidig. Stellantis behauptet, sie wollen sicherstellen, dass die Qualität stimmt, aber die Verzögerung könnte potenzielle Verbraucher verunsichern. Mit der neuen STLA-Plattform hat der Ram 1500 REV sicherlich das Potenzial, in seinem Segment zu führen, zumindest unter den etablierten Automobilherstellern.
Stellantis scheint ziemlich zuversichtlich zu sein, ihr Angebot an EVs zu erweitern, eine seltsame Entscheidung angesichts der Tatsache, dass das Dachunternehmen behauptet hat, sie rechnen nicht mit einer starken Nachfrage nach EVs. Betrachten Sie es als zukunftssichernd, würde ich sagen.
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