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Mit dem Widerstand der kommenden Trump-Regierung gegen Elektrofahrzeuge und Plänen zur Abschaffung des Steuerguthabens für Elektrofahrzeuge dürfte die Nachfrage nach einer nachhaltigen Zukunft wahrscheinlich sinken. Dies wird zwangsläufig zu einem höheren Benzinverbrauch führen, was wiederum seine eigenen negativen Konsequenzen mit sich bringt.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen würde abnehmen und der Benzinverbrauch würde steigen
Als der gewählte Präsident Trump seine Absicht bekundete, das 7.500-Dollar-Steuerguthaben für Elektrofahrzeuge abzuschaffen, gerieten die Aktien von Automobilunternehmen ins Wanken. Laut Joseph Shapiro von der University of California, Berkeley, und Felix Tintelnot von der Duke University könnte diese Änderung der Politik die zukünftige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen um 27 % verringern und die jährlichen Zulassungen von Elektrofahrzeugen in den USA um 317.000 Fahrzeuge reduzieren.
MILL VALLEY, CA – 03. JULI: Ein Kunde tankt sein Auto an einer Chevron-Tankstelle am 3. Juli 2014 in Mill Valley, Kalifornien. (Foto von Justin Sullivan/Getty Images)
Aufgrund einer geringeren Akzeptanz von Elektrofahrzeugen wird der Benzinverbrauch in den USA im ersten Jahr voraussichtlich um 155 Gallonen steigen, wobei in den kommenden zehn Jahren weitere 7 Milliarden Gallonen verbraucht werden. Im Vergleich zu den derzeit von den USA in einem einzigen Jahr verbrauchten 136 Milliarden Gallonen würde dies nur einer Erhöhung um 5 % entsprechen.
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Die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge hat den Absatz von förderfähigen Elektrofahrzeugen erheblich gesteigert
Studien zeigen, dass die Steuergutschrift tatsächlich einen ziemlich großen Einfluss auf den Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen hat. In einem kürzlich veröffentlichten Artikel fanden wir heraus, dass „förderfähige Modelle etwa 1,4 Mal so häufig verkauft wurden wie nicht förderfähige Fahrzeuge. Bislang wurden im Jahr 2024 etwa 14.400 Fahrzeuge für ein förderfähiges Modell verkauft. Nicht förderfähige Modelle wurden in diesem Zeitraum durchschnittlich um 4.000 Fahrzeuge weniger verkauft.“
Rivian R3X
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Auch ohne das drohende Ende des Steuerguthabens für Elektrofahrzeuge hat die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in letzter Zeit nachgelassen, wobei viele den Preis und die Reichweitenangst als Hauptgründe für den Verzicht auf den Wechsel angeben. Selbst Mietagenturen wie Hertz sind von ihren Flotten von Elektrofahrzeugen negativ betroffen, aufgrund hoher Reparaturkosten und Abschreibungen, insbesondere bei Teslas.
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Der Tod des Steuerguthabens wird Elektrofahrzeuge wahrscheinlich nicht auslöschen
Im Laufe der Zeit werden Elektrofahrzeuge jedoch besser und günstiger, was sich deutlich im kürzlich vorgestellten 2025 Chevrolet Blazer EV widerspiegelt. Auch wenn Elon Musk ein erschwingliches Elektroauto für eine dumme Idee hält, scheinen andere Hersteller ihr Potenzial zu erkennen.
2025 Chevrolet Blazer EV SS
Chevy
Der Analyst von Morgan Stanley, Adam Jonas, äußerte sich ähnlich und sagte: „Auch wenn eine Verlangsamung der Elektrofahrzeug-Adoption ein wertvolle Zeit für einige etablierte Spieler bieten kann, erwarten wir dennoch langfristig einen weiteren Anstieg des Elektrofahrzeug-Anteils, da Innovation und Skaleneffekte zu kostengünstigeren und leistungsstärkeren Produkten führen werden.“
Abschließende Gedanken
Es versteht sich natürlich von selbst, dass Versprechen einer Regierung nicht immer Taten gleichkommen. Ob Trump das Steuerguthaben für Elektrofahrzeuge tatsächlich abschaffen wird, ist also nicht garantiert, bis die Unterschrift das Papier berührt.
Was ist Ihre Meinung zu diesem Thema? Wird Trump das Steuerguthaben für Elektrofahrzeuge wirklich abschaffen und wenn ja, welchen nachteiligen Effekt wird dies insgesamt haben?
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