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Donald Trumps Plan, Strafzölle auf kanadische Importe zu verhängen, wird die Preise für amerikanische Autofahrer in die Höhe treiben, warnten Ölproduzenten, während Unternehmen darauf reagierten.
Trump schlug am späten Montag vor, einen 25-Prozent-Zoll auf alle Importe aus Mexiko und Kanada zu erheben und beschuldigte die engsten Nachbarn der USA, illegale Einwanderung und Drogenhandel nicht zu bekämpfen.
Die kanadische Ölindustrie – die mehr als die Hälfte der US-Ölimporte liefert – wäre unter den am härtesten getroffenen Branchen. Produzenten warnten davor, dass US-Verbraucher die Auswirkungen spüren würden, wenn Importe zurückgehen und die Preise steigen.
„Ein 25-Prozent-Zoll auf Öl und Erdgas würde wahrscheinlich zu einer geringeren Produktion in Kanada und zu höheren Benzin- und Energiekosten für amerikanische Verbraucher führen und die Energiesicherheit Nordamerikas gefährden“, sagte Lisa Baiton, Leiterin des Canadian Association of Petroleum Producers, einer Branchenorganisation.
Der kanadische Premierminister Justin Trudeau rief Trump am Montagabend an, als Ottawa versuchte, auf die Ankündigung zu reagieren. Die mexikanische Präsidentin Claudia Sheinbaum deutete an, dass der Plan des gewählten Präsidenten zu einem sich eskalierenden Handelskrieg führen könnte.
Danielle Smith, Premierministerin von Alberta, wo der Großteil des kanadischen Öls produziert wird, sagte, Trump habe „berechtigte Bedenken hinsichtlich illegaler Aktivitäten an unserer gemeinsamen Grenze“, als sie die Bundesregierung aufforderte, „mit der neuen Regierung zusammenzuarbeiten, um diese Probleme sofort zu lösen“.
Das internationale Ölbenchmark Brent Crude stieg am Dienstagmorgen um fast 1 Prozent, während die Aktien der größten kanadischen Ölproduzenten – Cenovis, Suncor und Imperial Oil – um bis zu 2 Prozent fielen.
Trotz des größten Ölproduzenten der Welt importiert die USA große Mengen Rohöl, das in ihren Raffinerien in Benzin und andere Erdölprodukte umgewandelt wird.
US-Raffinerien, insbesondere im Norden des Landes, sind auf Importe von kanadischem Rohöl angewiesen, das viel schwerer ist als die Art von Öl, das in den texanischen Ölfeldern produziert wird, die die US-Produktion antreiben. Analysten sagen, dass lokale Produzenten Schwierigkeiten hätten, die Lücke zu schließen, wenn kanadisches Öl eingeschränkt würde.
„Wenn Zölle auf Ölimporte angewendet werden, wird der erste und primäre direkte Effekt höhere US-Treibstoffpreise und schwächere US-Raffineriemargen aufgrund höherer Kosten für Rohstoffe haben – von denen noch immer ein Großteil importiert werden muss und mehr als die Hälfte aus Kanada stammt“, sagte Rory Johnston von Commodity Context, einer in Toronto ansässigen Energieberatung.
Die US-Importe von Rohöl aus Kanada erreichten im Juli mit 4,3 Millionen Barrel pro Tag einen Höchststand, nachdem die Erweiterung der Trans-Mountain-Pipeline Kanadas abgeschlossen war, die Rohöl von den Ölfeldern Albertas zu Raffinerien im mittleren Westen der USA und an der Westküste Kanadas leitet.
Seit der Inbetriebnahme der Pipeline-Erweiterung im Mai sind die Raffinerien an der US-Westküste zu großen Käufern von kanadischem Öl geworden.
Analysten sagten, dass die Raffinerien an der US-Westküste darauf ausgelegt seien, schweres saures Rohöl aus Kanada zu verarbeiten, was es schwierig mache, schnell auf US-Schieferöl umzusteigen, das eine geringere Dichte aufweist, das sogenannte süße Öl, sollte die kanadische Versorgung aufgrund von Zöllen unterbrochen werden.
Einige kanadische Branchenvertreter hofften, dass der Streit das anhaltende Vertrauen der USA in kanadische Rohölimporte verdeutlichen könnte.
„Das Positive an alldem ist, dass die amerikanische und kanadische Öffentlichkeit noch nie so viel über die Bedeutung des kanadischen Öls für die amerikanische Wirtschaft gewusst hat wie heute“, sagte Heather Exner-Pirot, Politikdirektorin des Ottawa Think Tanks Macdonald-Laurier Institute.
Zusätzliche Berichterstattung von Aime Williams in Washington
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