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Gouverneur Gavin Newsom hat Pläne angekündigt, das Elektrofahrzeug (EV) -Rabattprogramm Kaliforniens wiederzubeleben, falls die demnächst eintretende Trump-Regierung das bundesweite EV-Steuerkredit von 7.500 USD streicht. Der Schritt würde Kalifornien als Sicherheitsnetz für saubere Energieverbraucher positionieren und die Erschwinglichkeit von emissionsfreien Fahrzeugen im größten EV-Markt des Landes gewährleisten.
„Wir kehren nicht zu einer sauberen Transportzukunft zurück – wir werden es den Menschen erschwinglicher machen, Fahrzeuge zu fahren, die nicht verschmutzen“, sagte Newsom in einer Erklärung.
Finanziert durch den kalifornischen Greenhouse Gas Reduction Fund, würde das Programm von den Verschmutzern unter dem Kap-and-Trade-System des Staates finanziert werden. Ein umstrittenes Marktanteil-Limit in dem Vorschlag könnte jedoch bedeuten, dass Tesla, der dominierende EV-Anbieter des Staates, von der Inanspruchnahme von Rabatten ausgeschlossen wird.
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Marktanteil-Limit löst Kontroverse aus
Tesla, das fast 55% des EV-Marktes Kaliforniens beherrscht, könnte unter den vorgeschlagenen Regeln zur Förderung des Wettbewerbs in der Branche disqualifiziert werden. Im Vergleich dazu haben Hyundai und BMW wesentlich kleinere Marktanteile von 5,6% bzw. 5%.
Obwohl das Büro von Newsom die Marktanteilsgrenzen noch nicht endgültig festgelegt hat, hat der Schritt scharfe Kritik von Tesla-CEO Elon Musk hervorgerufen, der sich dafür eingesetzt hat, den bundesweiten EV-Kredit aufzuheben.
Auch wenn Tesla das einzige Unternehmen ist, das seine EVs in Kalifornien herstellt!
Das ist verrückt. https://t.co/EhVeG2TYqT
— Elon Musk (@elonmusk) 25. November 2024
Musk nannte den Ausschluss in einem Social-Media-Beitrag „verrückt“ und schürte die Spannungen zwischen dem Tech-Magnaten und dem Gouverneur Kaliforniens. Musk hat sich zuvor für die Abschaffung der bundesweiten Steuergutschriften eingesetzt und behauptet, dies würde den nationalen Markt ausgleichen, aber der gezielte Ansatz des Bundesstaates hat seinen Zorn erregt.
„Tesla ist das einzige Unternehmen, das seine EVs in Kalifornien herstellt“, sagte Musk und deutete an, dass das Unternehmen den Betrieb aus dem Staat verlegen könnte, wenn seine Fahrzeuge von dem Rabatt ausgeschlossen sind.
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Politische und wirtschaftliche Auswirkungen
Dieses vorgeschlagene Rabattprogramm kommt zu einem politisch aufgeladenen Moment, da Newsom sich offen gegen die Politik von Trump ausspricht. Der Schritt des Gouverneurs könnte die Spannungen zwischen Sacramento und Washington, D.C. eskalieren lassen und den Riss mit Musk vertiefen, der eine Beratungskommission für die Trump-Regierung mit dem Schwerpunkt auf Kürzungen bei den Bundesausgaben leitet.
Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities, verglich den aufkommenden Konflikt mit einem Machtkampf im Stil von „Game of Thrones“. Ives deutete an, dass die Politik Tesla dazu motivieren könnte, mehr Arbeitsplätze aus Kalifornien zu verlagern, einem Staat, der bereits mit hohen Unternehmenssteuern und regulatorischen Belastungen zu kämpfen hat.
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Abschließende Gedanken
Während die Gesetzgeber Kaliforniens die Einzelheiten des Vorschlags debattieren, könnte das Ergebnis die Marktdynamik für EVs in dem Staat neu gestalten. Der Marktanteil von Tesla, der bereits von 64% auf 55% im letzten Jahr gesunken ist, könnte weitere Herausforderungen haben, wenn Rabatte die Verbraucher zu Wettbewerbern lenken.
Der Vorschlag von Newsom unterstreicht einen breiteren Drang, Innovation und Zugänglichkeit in der EV-Branche auszubalancieren. Ob er Kaliforniens saubere Energiezukunft beschleunigt oder seinen größten EV-Spieler entfremdet, bleibt abzuwarten.
Derzeit sind die Fronten zwischen Newsoms progressiven Politiken und Musks marktorientiertem Ethos gezogen, was den Rahmen für einen entscheidenden Showdown auf dem Weg Kaliforniens zur Nachhaltigkeit bildet.
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