Alles in Schwarz lackiert und ohne die kontrastierenden matten Zierelemente, die JLR zuvor vorgeschlagen hat, um den EV-Antriebsstrang zu kennzeichnen, sieht der Prototyp fast identisch aus wie der Verbrennungsmotor-Range Rover, der seit 2022 im Verkauf ist.
JLR sagte, dass dies zeigt, wie die „modernistische Designsprache des Prototyps der Range Rover-Blutlinie treu bleibt“, was darauf hindeutet, dass sich der Range Rover Electric – wie er offiziell genannt wird – nur subtil von den Derivaten mit Sechszylinder, V8 und Plug-in-Hybrid unterscheiden wird.
JLR hat zuvor hervorgehoben, dass dies das erste Auto ist, das eine Batterie und einen elektrischen Antrieb in Eigenregie zusammenbaut. Es wurden jedoch noch keine spezifischen technischen Details oder Leistungsdaten bekannt gegeben, abgesehen von der früheren Bestätigung, dass es eine 800V-Ladearchitektur verwenden wird.
Obwohl die Chefs noch keine Leistungsdaten für den neuen Range Rover bekannt gegeben haben, wurde versprochen, dass er die gleiche „überall hin“ -Fähigkeit wie die Verbrennungsmotor-Version bieten wird, mit dem Versprechen, dass er eine Anhängelast, Watfähigkeit und Geländefähigkeit bieten wird, die jede andere luxuriöse elektrische SUV übertrifft – einschließlich der Fähigkeit, durch 850 mm tiefes Wasser zu wateten.
Der Hinweis darauf, dass der Range Rover Electric eine Leistung bieten wird, die „vergleichbar“ mit dem vorhandenen V8 ist, deutet auf eine Gesamtleistung von etwa 523 PS hin, die dieses Modell bietet.