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Ob Sie Hyundai für ihre Pendlerautos aus den mittleren 2010er Jahren oder ihre radikalen Neugestaltungen von den späten 2010er bis zu den frühen 2020er Jahren kennen – es besteht eine gute Chance, dass Sie ihre frühen Angebote nicht gesehen haben. Glücklicherweise habe ich mir die Zeit genommen, einige der coolsten Hyundai-Modelle zusammenzustellen, die veröffentlicht wurden, bevor das Unternehmen einen allgemein bekannten Namen in der Automobilbranche erlangte. Gern geschehen.
Der Hyundai Pony war der Beginn des Erbes
Hyundai Pony
In den frühesten Tagen produzierte Hyundai umgebrandete Ford-Modelle wie den Taunus 20M, Cortina und Granada, aber wir sind nicht hier, um darüber zu sprechen. Der erste echte Hyundai war der von Giugiaro entworfene Pony und der darauf folgende Pony II. Der Pony begann 1975 zunächst als zweitüriges Coupé, bevor er zu einer viertürigen Liftback-Limousine und sogar zu einem Pickup-Truck wurde. Die zweite Generation verzichtete auf die Coupé-Karosserie und blieb bei der viertürigen Liftback-Limousine und dem Pickup-Truck.
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Unabhängig von der Generation oder der Karosserieform war der Pony so viereckig wie Autos der 70er Jahre sein können. Von den Scheinwerferumrandungen über die Rücklichter bis hin zu den Karosserielinien wurde alles mit einem 90-Grad-Lineal gezeichnet. Er stach nicht unbedingt heraus, aber er erledigte seinen Job und war das erste in Südkorea in Serie produzierte und exportierte Auto.
Hyundais erste Limousine war der Stellar
Hyundai Stellar
Die Hyundai Stellar Limousine folgte 1983. Das Design des Stellar spiegelte eng den kantigen Stil des Pony wider und übernahm eine ähnliche geometrische Sprache. Mit seinen auf Ford basierenden Ursprüngen zog der Stellar häufige Vergleiche zum kürzlich eingestellten Cortina, dem er eine frappierende Ähnlichkeit hatte.
Der Stellar war in den Vereinigten Staaten nie erhältlich, da unsere strengen Emissionsstandards dies verhinderten, was bedeutete, dass das heimische Publikum bis zur dritten Generation des Sonata nie mit einer koreanischen Limousine vertraut war.
Der Excel sorgte in den USA als erster koreanischer Automobil-Export für Aufsehen
Hyundai Excel Drei-Türer Hatchback
Hyundai
Der Excel war Hyundais erstes Frontantriebsauto und möglicherweise dasjenige, an das sich die meisten nordamerikanischen Enthusiasten erinnern. Basierend auf dem Mitsubishi Mirage der zweiten Generation war der Excel die erste Importmarke aus Korea in die USA. Ähnlich wie der Pony, den er ersetzte, war der Excel kantig und auf den Punkt gebracht und als Drei-Türer-Hatchback oder Viertürer-Limousine erhältlich. Der britische Markt erhielt auch einen Fünftürer-Hatchback.
Er war sofort ein Erfolg in den USA und stellte mit 168.882 verkauften Einheiten einen Rekord für einen Import im ersten Jahr auf. Er wurde sogar von der Zeitschrift Fortune als „Bestes Produkt Nr. 10“ ausgezeichnet, dank seines Preisschildes von unter 5000 US-Dollar.
Hyundai Excel Viertürer Hatchback
Hyundai
Der Excel der zweiten Generation war etwas abgerundeter, aber ansonsten immer noch relativ unscheinbar, wobei sein Facelift von 1991 die bereits abgerundeten Ecken im wahren 1990er-Jahre-Econobox-Stil verstärkte.
Es ist wie ein Scoupe-Eisbecher, aber nicht ganz
Hyundai Scoupe
Hyundai
Es ist wie ein Ford Thunderbird, aber es ist tatsächlich der Hyundai Scoupe! Mit einem Namen, der ein Kofferwort aus „sportlich“ und „Coupé“ ist, war der Scoupe eine Mischung aus Autos der 80er und 90er Jahre. Das rundlichere Exterieur und die Räder waren eindeutig aus den 90ern, aber das Gittermuster der Rücklichter und das Interieur hatten immer noch einen Hauch der 80er Jahre.
Von diesen haben nur wenige überlebt, was schade ist, denn es ist eine Art interessantes Experiment, insbesondere die Turboversion. Eine besondere Erwähnung verdient das Modellabzeichen, das ein stilisiertes „S“ gefolgt von „COUPE“ in Großbuchstaben zeigt. Clever.
Luxuslimousinen für koreanische VIPs
Hyundai Grandeur
Hyundai
Alles begann mit dem Hyundai Grandeur, einer kantigen, stattlichen Limousine, die auf dem Mitsubishi Debonair basierte. Der Grandeur konkurrierte mit dem bereits etablierten Daewoo Royale und dank seiner Verbindung zu Mitsubishi hatten sie Erfolg und der Grandeur wurde schnell zum bevorzugten Gefährt koreanischer Führungskräfte.
Als er versuchte, mit dem japanischen Toyota Crown oder dem Nissan Cedric zu konkurrieren, schnitt er nicht so gut ab, aber er eroberte seinen Platz im Herzen seines Heimatmarktes.
Hyundai Dynasty Front
Hyundai
Warum haben wir den Hyundai Dynasty nicht bekommen? Es gibt etwas Unglaubliches an der Kombination aus versiegelten Scheinwerfern und kreisförmigen Scheinwerfern, dem sternbesetzten ovalen Kühlergrill und dem prominenten Kühlerornament.
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Hinten erinnert der Dynasty an frühe 90er Jahre Infinitis wie den J30 mit seiner schlanken, einteiligen Rückleuchten-Einheit. Der Zweifarbenlack bringt das ganze Bild zusammen, besonders diese Schwarz-Grau-Kombination. Es ist wie Koreas Toyota Century.
Hyundai Dynasty Heck
Hyundai
Hyundai ging mit dem Galloper ins Gelände
Hyundai Galloper Broschüre
Hyundai
Wie wäre es mit einem robusten Geländewagen, der auf dem Pajero basiert und fast wie ein Land Cruiser aussieht? Der Hyundai Galloper war ein kantiger Offroad-SUV aus den 1990er Jahren, der aussieht, als könnte er ein ganzes Jahrzehnt früher herausgekommen sein. Der Wettbewerb durch ähnliche Modelle in den USA könnte erklären, warum wir den Galloper nie auf unseren Straßen gesehen haben.
Der koreanische Sportwagen der 90er und 2000er Jahre
Hyundai Tiburon
Hyundai
Zuletzt, und vielleicht am wenigsten, je nachdem, wen Sie fragen, war die Antwort von Hyundai auf Coupés der späten 90er und frühen 2000er Jahre wie den Toyota Celica. Während die erste Generation möglicherweise nicht so beliebt war, war die zweite Generation bekannter, auch dank Spiele wie Need for Speed, Forza und Gran Turismo. Sie erreichte nie das gleiche Niveau wie ihre Konkurrenten, aber sie hat dennoch einen besonderen Platz in der Geschichte der Sportwagen.
Abschließende Gedanken
Hyundai Pony Heritage Series
Hyundai
Hyundai hat eine reiche Automobilgeschichte, die in Nordamerika nicht weit verbreitet ist. Mit der Einführung der Heritage Series und der offiziellen Pony- und Grandeur-Restomods scheint das Unternehmen darauf bedacht zu sein, das zu ändern.
Hyundai Grandeur Heritage Series
Hyundai
Hyundai hat auch angekündigt, dass zukünftige Heritage Series-Modelle einige ihrer weniger bekannten Autos als cyberpunk-inspirierte Elektrofahrzeuge zurückbringen werden. Während einige Enthusiasten diesen Ansatz möglicherweise in Frage stellen, ist es sicherlich besser, das Erbe der Marke zu ehren, als es zu vernachlässigen.
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