BMW Motorrad erweitert sein Heritage-Sortiment mit der Einführung des BMW R 12 S, einer modernen Neuauslegung der legendären R 90 S, die erstmals 1973 Aufmerksamkeit erregte. Als echte Hommage an die Vergangenheit vereint der R 12 S Vintage-Ästhetik mit neuer Technologie und liefert ein sportliches Retro-Motorraddesign.
Eine Hommage an eine Motorsport-Ikone
Das Original R 90 S, entwickelt unter der Leitung des Chefdesigners Hans A. Muth, war ein revolutionäres Motorrad für seine Zeit. Mit einem 67 PS starken Motor, einer Höchstgeschwindigkeit von 124 mph und einer aerodynamischen Lenkerverkleidung – die erste ihrer Art an einem Serienmotorrad – wurde die R 90 S schnell zum Symbol für BMWs sportliche Ambitionen.
Ihr einzigartiges Design und ihre Technik wurden durch Rennerfolge ergänzt, darunter ein Klassensieg bei der Isle of Man Production TT 1976 und ein historischer Sieg von Steve McLaughlin bei der Daytona 200 im selben Jahr. Reg Pridmore trug dazu bei, indem er den ersten AMA Superbike-Meistertitel sicherte und die R 90 S als eine der begehrtesten BMW-Motorräder festigte.
Der Geist der R 90 S lebt weiter
Der neue BMW R 12 S greift die Seele seines Vorgängers auf und integriert moderne Technologie. Aufbauend auf der Plattform des R 12 nineT, interpretiert er das legendäre Motorrad mit Designelementen neu, die der R 90 S Tribut zollen. Seine Lackierung in Lava Orange Metallic erinnert an das ikonische Daytona Orange von 1975, während Features wie eine am Lenker montierte Cockpitverkleidung mit getönter Windschutzscheibe, rote Doppelzierlinien und gebürstete Aluminiumakzente eine Retro-Ästhetik mit zeitgenössischem Flair bieten.
Alexander Buckan, Leiter des BMW Motorrad Designs, erklärte: „Die prägenden Designelemente unserer R 12 S sind die am Lenker montierte Cockpitverkleidung, der Sitz mit Kontrastnähten und die Lackierung in Lava Orange Metallic. Diese Details in Kombination mit moderner Technologie schaffen eine perfekte Hommage an die R 90 S.“
Voller Funktionen
Hier sind einige der Highlights dieses BMW R 12 S:
1.170-ccm-Boxermotor: Luft-/ölgekühlter 2-Zylinder-Motor mit 6-Gang-GetriebeFortgeschrittene Federung und Bremsen: BMW Motorrad Paralever, Umgedrehte Gabel mit einstellbaren Einstellungen und Doppelscheibenbremsen vorne mit radialen SättelnRetro-Moderner Designelemente: Lackierung in Lava Orange Metallic, rote Akzente und gebürstete AluminiumflächenBillet Pack-Optionen: Shadow und Shadow II Packs für anpassbare Akzente wie Fußrasten, Bremshebel und ZylinderkopfabdeckungenElektronik: Adaptive Kurvenlicht (Headlight Pro), Berganfahrhilfe, Tempomat, Dynamische Traktionskontrolle und FahrmodiKonnektivität: USB-Anschlüsse, Keyless Ride und optional Connected Ride Control mit digitalem Mikro-TFT-Display.
Der R 12 S wird auch mit Serienausstattung wie beheizten Griffen, verstellbaren Handbrems- und Kupplungshebeln sowie LED-Beleuchtung geliefert. Käufer können ihr Motorrad mit werkseitig installierten Optionen wie Diebstahlalarmanlagen, Navigationsvorbereitung und Titan-Auspuffanlagen weiter individualisieren.
R 12 S Daytona-Paket
Lackierung in Lava Orange MetallicCockpitverkleidungKurzer hinterer Teil mit integrierter LED-BeleuchtungSchwarzer Kennzeichenhalter am Schwingarm befestigtOption 719 Classic II RäderBerganfahrhilfeHeadlight ProShift Assistant ProEinzelner Sitz und HeckabdeckungBeheizte GriffeTempomatBillet Pack ShadowGefräste Shadow-Zündspulenabdeckungen, Öleinfüllstopfen, Avus Black Metallic Matte ZylinderkopfabdeckungenBillet Pack Shadow IIGefräste Shadow-Fußschalthebel und Bremshebel, Fußrastensysteme für Fahrer und Beifahrer, Handbrems- und Kupplungshebel, Bremsflüssigkeitsbehälterabdeckung, Lenkerendenspiegel.
Der Markstart ist für das 1. Quartal 2025 mit einem Verkaufspreis von 21.590 $ plus Destination geplant.