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Genesis wurde 2015 von Hyundai abgespalten, um ein eigenständiger Automobilhersteller zu werden. In nur einem Jahrzehnt hat es sich im Luxussegment einen Namen gemacht, indem es solide Alternativen zu den Legacy-Marken Deutschlands und Toyotas Lexus bietet. Nach der Diversifizierung seines Portfolios mit Limousinen, SUVs und sogar einem Kombi hat Koreas einzige Premiummarke ihre Augen auf den Motorsport gerichtet. Nicht nur auf eine Rennserie, sondern auf die prestigeträchtige LMDh-Klasse.
Nach einer Ankündigung im September hat Genesis eine Designskizze seines bevorstehenden Hypercars veröffentlicht. Parallel zum Teaser-Bild ist ein neues Video mit dem legendären Rennfahrer Jacky Ickx als Genesis Brand Partner erschienen. Der 79-jährige Belgier macht Hyundai’s Luxusmarke vor ihrem Einstieg in Langstreckenrennen mit einem Le Mans Daytona h-Prototypen bekannt.
Es ist unklar, ob Genesis beabsichtigt, in der World Endurance Championship (WEC) und der IMSA SportsCar Championship anzutreten. Ein weiteres fehlendes Puzzlestück ist der Zeitpunkt, da wir nicht wissen, wann der LMDh-Prototyp in den Spitzenrennsport einsteigen wird. Da jedoch ein Teaser in den sozialen Medien veröffentlicht wurde, steht die vollständige Enthüllung wahrscheinlich kurz bevor und sollte Details zum Langstreckenrennprogramm enthalten.
Während das Mutterunternehmen Hyundai seit 2012 über seine Hyundai Motorsport-Division im WRC und TCR aktiv ist, wird Genesis die Rennambitionen der Marke auf ein neues Level heben. Laut unserer Schwestersite Motorsport.com könnte der LMDh-Prototyp in der WEC-Saison 2026 auf die Strecke kommen. Der Rennwagen wird angeblich auf einem Oreca-Chassis basieren, mit einem hausintern entwickelten Verbrennungsmotor.
Leider schreiben die Vorschriften nicht vor, dass eine straßentaugliche Version zur Homologation erforderlich ist. Genesis hat uns mit seinem eigenen Hypercar vertröstet, aber nur in einem Videospiel mit seinem rasanten Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept.
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