Der Subaru Crosstrek ist ein sehr beliebtes kompaktes SUV, das sich von gleich teuren Konkurrenten abhebt.
Hinweis: Dieser Artikel basiert auf unserem neuesten Test des Crosstreks, da es seit der Veröffentlichung keine größeren Änderungen an Preis oder Spezifikationen gegeben hat.
Wir haben den Artikel mit den aktuellsten verfügbaren Informationen aktualisiert, und Sie können unseren aktuellsten Preis- und Spezifikationsartikel hier lesen.
Es ist nur mit Allradantrieb erhältlich – und wenn Ihnen das wichtig ist, ist das System von Subaru besser und bietet mehr Leistungsfähigkeit als alle anderen Fahrzeuge in der kleinen SUV-Klasse.
Aber wenn Sie nicht zum Campingplatz fahren oder abenteuerlustig am Strand sind, ist der Crosstrek immer noch ein gutes Auto zum Leben? Ich habe eine Woche im Top-Benzinmodell verbracht, um Ihnen zu sagen, wie es ist.
Wie schlägt sich der Subaru Crosstrek im Vergleich?
Sehen Sie einen detaillierten Vergleich des Subaru Crosstrek mit ähnlich großen Fahrzeugen.
Subaru
Crosstrek
Wie viel kostet der Subaru Crosstrek?
Das Segment der kleinen SUVs ist aggressiv, mit mehr als 20 Konkurrenten.
ModellPreis vor den StraßenkostenSubaru Crosstrek AWD 2.0L34.990 $Subaru Crosstrek AWD 2.0X Special Edition36.990 $Subaru Crosstrek AWD 2.0R38.490 $Subaru Crosstrek AWD Hybrid L38.590 $Subaru Crosstrek AWD 2.0S41.490 $2024 Subaru Crosstrek AWD Hybrid S45.090 $
Um zu sehen, wie sich der Subaru Crosstrek gegen die Konkurrenz behauptet, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool
Wie ist der Subaru Crosstrek von innen?
Es gab keine großen Veränderungen seit dem Start des Crosstrek, und selbst als er startete, fühlte er sich vertraut an für jeden, der schon einmal in einem Subaru gesessen oder einen gesehen hatte.
Meiner Meinung nach ist daran nichts auszusetzen, denn das Armaturenbrett-Design, der große farbenfrohe Medienbildschirm und die meisten Bedienelemente sind alle einfach zu erlernen und zu bedienen.
Es gibt jedoch einige Ausnahmen. Obwohl viele der Bedienelemente direkt auf dem hellen, klaren und farbenfrohen Bildschirm sind, gibt es immer noch einige physische Tasten für Ihre Temperaturanpassung und Entfeuchter, sowie Lautstärke- und Abstimmungsdrehregler, die ich gerne sehe.
Ärgerlicherweise befindet sich der Lüfterregler am unteren Rand des Bildschirms, und Sie müssen den Bildschirm ein paar Mal berühren, um die umwälzende Klimaanlage zu bedienen.
Aber das 11,6-Zoll-Porträt-Touchscreen-Mediasystem ist eine relativ einfache Sache, um sich zurechtzufinden – zumindest aus meiner Sicht. Vielleicht liegt es daran, dass dieser Bildschirm an das Menülayout auf einem iPhone erinnert, mit hellen und farbenfrohen Symbolen, die ich leicht zu erlernen fand. Ich habe mit einigen Android-Aficionados gesprochen, die es nicht ganz so toll fanden.
Das System selbst bietet drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, Satellitennavigation für diejenigen, die es traditionell mögen, DAB-Digitalradio und AM/FM-Tuning – mit einem Drehregler für die Abstimmung und die Lautstärke. Freut euch!
Darüber hinaus gibt es USB-A, USB-C und AUX-Anschlüsse sowie eine drahtlose Ladestation für Telefone in dieser Ausstattung. Ich fand, dass sie etwas griffiger war als in manchen anderen Autos, und mein Telefon flog nicht durch die Kurven.
Ich mag auch die Tatsache, dass es dedizierte Heizsitztasten für die beiden oberen Ausstattungsvarianten unten in der Nähe des Schalthebels gibt, und es gibt einen 12-Volt-Anschluss und ordentliche Becherhalter zwischen den Vordersitzen, ganz zu schweigen von Flaschenhaltern in den Türen und einem Mittelkonsolenfach.
Die Atmosphäre des Crosstrek ist etwas robuster als bei einigen anderen SUVs in der Klasse, und mir gefallen die grauen und schwarzen Veredelungen, die es irgendwie etwas naturnäher wirken lassen als die Konkurrenten, die anscheinend denken, dass schwarze Verkleidungen die einzige Option sind.
Die Ledersitze in diesem Top-Modell sind komfortabel, gut verstellbar und fühlen sich ziemlich edel an. Auch in dieser Kolumne ist die Tatsache, dass der 2.0S serienmäßig mit einem Sonnendach ausgestattet ist – wenn auch ein kleines nach heutigen Maßstäben.
Vielleicht wirkt er etwas konservativer als die Konkurrenten, da er immer noch traditionelle Zifferblätter im Armaturenbrett hat, anstatt ein hauptsächlich digitales Display wie es so viele Konkurrenten heutzutage bieten.
Es gibt einen digitalen Teil im Cluster, der eine Geschwindigkeitsanzeige und einen Bordcomputer umfasst, aber er ist vielleicht etwas weniger aufregend als einige Konkurrenten, wenn Sie ein Technikfreak sind.
Eine weitere Sache, die für einige Leute etwas überwältigend sein könnte, ist die Menge an Tasten am Lenkrad, aber ich habe immer die Tatsache gemocht, dass Sie so viele Steuerelemente zur Hand haben, wenn Sie fahren, und es gibt eine Taste für fast alles, was Sie wollen, direkt dort.
Okay, wie sieht es mit der Nutzbarkeit des Innenraums für eine Familie aus?
Es ist nicht der geräumigste kleine SUV in der Klasse, aber in der Rückbank mit dem Fahrersitz in meiner Position (bei 182cm/6’0 groß) gab es gerade genug Knieraum, Fußraum und ein wenig Kopfraum für mich, um relativ bequem zu passen.
Passen Sie auf Ihren Kopf auf, wenn Sie größer sind und ein- und aussteigen, da die Öffnungen etwas klein sind; außerdem ragt ein Getriebetunnel in den Fußraum, sodass drei nebeneinander zu eng sein könnten.
Der eigentliche Sitzkomfort lässt etwas zu wünschen übrig, sodass längere Fahrten eine Aufgabe sein könnten, aber auch – und etwas, was ein Ausschlusskriterium sein könnte, wenn Sie Eltern sind – es gibt keine gerichteten Lüftungsdüsen im hinteren Teil dieses SUV.
Aber wenn Sie damit einverstanden sind, gibt es ISOFIX-Punkte für die Fensterplätze und drei obere Verankerungen, sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse, eine Kartenablage, Flaschenhalter in den Türen und eine klappbare Armlehne mit flachen Becherhaltern.
Der Stauraum könnte ein weiteres potentielles Ausschlusskriterium für junge Familien sein, würde ich vorschlagen, da es nur 291 Liter Ladekapazität gibt, und das bedeutet, dass Sie auf einen Kinderwagen und einige kleinere Taschen beschränkt sind, während andere in der Klasse wesentlich nutzbarere Kofferräume haben.
Zumindest bekommen Sie ein platzsparendes Reserverad unter dem Kofferraumboden und ein Licht hinten, Einkaufstaschenhaken und einen Ladeschutz mit niedlichen kleinen Wildnis-Ostereiern. Wenn Sie ein praktischeres, familienfertiges SUV möchten, wird der Forester dieses Kästchen ankreuzen!
AbmessungenSubaru Crosstrek AWD 2.0SLänge4495mmBreite1800mmHöhe1600mmRadstand2670mmLaderaumkapazität291 Liter – Sitze hinten hochgeklappt
883 Liter – Sitze hinten umgeklappt
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Was ist unter der Motorhaube?
Der Crosstrek hat eine ‚Hybrid‘-Option, aber es wird kein Spritschlucker wie ein Toyota Yaris Cross sein.
SpezifikationenSubaru Crosstrek AWD 2.0SMotor2.0L 4-Zylinder-BoxerLeistung115kW bei 6000 U/minDrehmoment196Nm bei 4000 U/minGetriebeStufenloses Getriebe (CVT)AntriebsartAllradantriebGewicht1493kg – EigengewichtKraftstoffverbrauch (angegeben)7,2L/100kmKraftstofftankkapazität63 LiterKraftstoffbedarf91 RONCO2-Emissionen165g/kmEmissionsstandardEuro 6Gebremste Anhängelast1400kg
Während der aktuelle e-Boxer mehr oder weniger ein 48V-Mildhybrid mit elektrischem Antrieb bei niedriger Geschwindigkeit ist und auch nicht viel effizienter ist als der Standard-Benzinmotor, hat Subaru in Japan einen neuen Strong Hybrid – oder S:HEV – für den Crosstrek vorgestellt.
Der Crosstrek S:HEV nutzt Toyotas Hybridtechnologie in Verbindung mit einem größeren 2,5-Liter-Boxermotor und soll eine um 50 Prozent höhere Reichweite und eine um 20 Prozent bessere Kraftstoffeffizienz im Vergleich zum aktuellen e-Boxer Hybrid bieten.
Obwohl Subaru Australien dieses neue Antriebssystem für den Crosstrek noch nicht bestätigt hat, wird eine Version desselben Systems im nächsten Forester der nächsten Generation debütieren, voraussichtlich im Jahr 2025. Lesen Sie mehr hier.
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Wie fährt sich der Subaru Crosstrek?
Ich wollte sehen, wie sich der Crosstrek im täglichen Leben bewährt – dabei die Dinge tun, die Sie wahrscheinlich auch tun würden, wenn Sie eines dieser Fahrzeuge besitzen.
Städtische Fahrten zum Einkaufen, tägliche Erledigungen wie den Kita-Abholung und auch eine längere Pendelfahrt in die Stadt – größtenteils hat er das alles ziemlich gut gemeistert.
Aber er ist nicht gerade aufregend, und das könnte das sein, was Sie zweimal darüber nachdenken lässt.
Das Unangenehmste daran ist die Motor-Getriebe-Kombination, die sich insbesondere im Stop-and-Go-Verkehr träge anfühlt, insbesondere wenn das Auto im „Intelligent“-Fahrmodus ist, der mehr auf Effizienz als auf Leistung ausgelegt ist.
Stellen Sie es auf „Sport“ und es fühlt sich sicherlich spritziger an und dreht stärker, aber das bedeutet auch, dass Sie dieses Motor-CVT-Combo öfter und lauter hören.
Es fehlt ein wenig an Leistung und Raffinesse, aber ehrlich gesagt, wenn Sie kein Bleifuß sind oder nicht immer in Eile sind, könnten Sie feststellen, dass die Reaktionsfähigkeit und die Benutzerfreundlichkeit des Antriebsstrangs völlig in Ordnung sind.
Viele Subarus werden in ländlichen Gebieten und regionalen Zonen verkauft, und für diese Käufer, die ihr Auto für eine längere Fahrt nutzen möchten, um die Kinder zur Schule zu bringen oder sich selbst zur Arbeit zu bringen, könnte der Crosstrek besser passen als für diejenigen, die in städtischen Gebieten leben und viel Zeit im Verkehr verbringen.
Die längeren Fahrten, die ich gemacht habe, fand ich am liebenswertesten, da der adaptive Tempomat einen anständigen Job macht, die fehlende Drehmoment und die Fahrerassistenzfunktionen sind nicht so nervig, dass Sie alles für die Dauer der Fahrt ausschalten möchten.
Aber das Beeindruckendste am Crosstrek in verschiedenen Szenarien ist der Fahrkomfort, der weit beeindruckender ist als beim tiefer liegenden Impreza Hatchback, mit dem er eine Plattform teilt.
Die höhere Fahrhöhe und der erhöhte Bodenabstand des Crossover-Modells machen ihn in städtischen Umgebungen über holprige und unebene Straßen ziemlich liebenswert. Und ja, wenn Sie auf Schotter oder unbefestigten Strecken unterwegs sind, hat er eine wirklich gute Haftung auf der Oberfläche.
Dieser Fahrkomfort, kombiniert mit der Allrad-Traktion, die Sie schätzen werden, egal ob die Straße rau ist oder das Wetter schlecht ist; und vorhersehbares Lenkverhalten mit einem angenehmen Gewicht; bedeutet, dass das Fahrwerk in diesem Auto irgendwie im Widerspruch zum Antriebsstrang steht. Wenn Subaru nur einen leistungsstärkeren Motor einbauen würde!
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Was bekommen Sie?
Kontext ist alles, also hier eine Übersicht über die serienmäßigen Spezifikationen für den gesamten Crosstrek-Bereich, damit Sie entscheiden können, welche Variante am besten zu Ihren Wünschen und Bedürfnissen passt:
Crosstrek 2.0L + Hybrid L Highlights:
Auto Stop StartSubaru Intelligent Drive (SI-Drive)X-Mode mit Bergabfahrkontrolle17-Zoll-LeichtmetallräderLED-ScheinwerferDämmerungssensorenLED-Rückleuchten inkl. LED-BremslichterElektrisch einklappbare Außenspiegel mit BlinkernSchwarze DachrelingTricot (Tetra-Prägung) StoffbezügeZwei-Zonen-KlimaautomatikLuftreiniger11,6-Zoll-TouchscreenDrahtloses Apple CarPlay und Android AutoUSB-Anschlüsse – USB-A und USB-CDrahtlose Qi-Ladestation6-Lautsprecher-Audiosystem
Crosstrek 2.0X Special Edition fügt hinzu:
18-Zoll-Leichtmetallräder mit GlanzfinishDunkelgraue DachrelingAutomatische selbstnivellierende LED-ScheinwerferLED-Nebelscheinwerfer’Premium‘-Kohlefasergewebe-PolsterungBeheizte VordersitzeLederumwickeltes Lenkrad und SchaltknaufZweifachfunktion X-Mode
Crosstrek 2.0R fügt hinzu:
Vorder- und Heckscheibenwischer mit FrontabtauerFrontscheinwerferCornering-LampenAußenspiegel – beheiztLenkungsabhängige Scheinwerfer (SRH)Premium-StoffbezügeSportpedaleInnenspiegel automatisch abblendend10-Wege-Sitz mit Lordosenstütze – FahrerRückseitige USB-A-, USB-C-LadeanschlüsseFront-View-MonitorFernlichtassistent360-Grad-KameraSide View Monitor
Crosstrek 2.0S und Hybrid S fügen hinzu:
Elektrisches SchiebedachLederakzent-SitzbezügeSatellitennavigation10-Lautsprecher-Harman Kardon-Audio inkl. Verstärker
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Ist der Subaru Crosstrek sicher?
Der Subaru Crosstrek wurde noch nicht von ANCAP getestet, hat jedoch kürzlich eine Fünf-Sterne-Euro-NCAP-Sicherheitsbewertung nach den neuesten 2024-Protokollen erhalten.
Zu den serienmäßigen Sicherheitsfunktionen gehören:
9 AirbagsDoppelte vordere, doppelte seitliche vordere, doppelte Vorhangfahrer-KnieFernseiteSitz des BeifahrersKissenEyeSight Fahrerassistenz:Vordere präventive Kollisionsbremsung (AEB)Adaptiver TempomatSpurhalteassistentSpurzentrierungsassistentSpurverlassensverhinderung