Der Kongress Mexikos stimmt dafür, Kreuzfahrtschiffspassagieren 42 US-Dollar pro Person für Hafenanläufe zu berechnen.

MEXIKO-STADT (AP) – Die Akteure der Kreuzfahrtindustrie sind aufgebracht, nachdem das Unterhaus des mexikanischen Kongresses diese Woche dafür gestimmt hat, eine Einwanderungsabgabe von 42 US-Dollar für jeden Passagier auf Kreuzfahrtschiffen zu erheben, die in Mexiko anlegen.

Zwei Drittel des gesammelten Geldes würden außerdem an die mexikanische Armee gehen, nicht zur Verbesserung der Hafenanlagen.

Der Verband der Schifffahrtsagenturen in Mexiko protestierte am späten Donnerstag und sagte, die Gebühren könnten Mexiko für Kreuzfahrtschiffe unkonkurrenzfähig teuer machen.

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„Wenn diese Maßnahme umgesetzt wird, würden mexikanische Anlaufhäfen zu den teuersten der Welt gehören und ihre Wettbewerbsfähigkeit mit anderen Karibikzielen erheblich beeinträchtigen“, hieß es in einer Erklärung des Verbandes.

Die Gruppe forderte den mexikanischen Senat auf, die Maßnahme nicht zu genehmigen, die vorsieht, dass zwei Drittel der Einnahmen aus der Einwanderungsgebühr an das Verteidigungsministerium des Landes übergeben werden, aus Gründen, die unklar sind.

In der Vergangenheit waren Kreuzfahrtschiffpassagiere von der Einwanderungsgebühr befreit worden, weil sie an Bord der Schiffe schlafen und einige nicht einmal bei Hafenstopps aussteigen. Sie würden anscheinend trotzdem die 42-Dollar-Gebühr zahlen, laut dem neuen Haushaltsgesetz.

Es gab weltweit Initiativen zur Eindämmung von Kreuzfahrtschiffen aufgrund der Überfüllung, aber in Bezug auf die karibische Küste Mexikos ist dieser Zug längst abgefahren. Cozumel ist seit Jahren der verkehrsreichste Anlaufhafen der Welt und begrüßt etwa vier Millionen Kreuzfahrttouristen pro Jahr.

„Es ist notwendig, die Befreiung von der Zahlung von Einwanderungsdokumenten für ausländische Passagiere, die mit Kreuzfahrtschiffen nach Mexiko einreisen, zu beseitigen“, so das neue Gesetz.

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Die regierende Partei Morena in Mexiko leidet bereits unter enormen Haushaltsdefiziten, um Lieblingsbauprojekte wie Eisenbahnen und Ölraffinerien zu finanzieren – einige davon werden vom Militär gebaut – und ist verzweifelt auf der Suche nach neuen Einnahmequellen.

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