Bevor er es wusste, war die Veranstaltung immer größer geworden und zog einen Umzug zum Ford-Designstudio in Irvine nach sich. Offiziell bekannt als Cars and Coffee, erwies es sich als riesiger Erfolg, mit Nachahmern, die überall auftauchten.
Diese spezielle Veranstaltung wurde 2017 ins Leben gerufen, um Enthusiasten aus LA zusammenzubringen, und fand an verschiedenen Orten in der Stadt statt, bevor sie sich im Griffith Park niederließ.
Sie bleibt der entspannten Ethik treu, und die Online-Seite für die Veranstaltung nennt sie „sehr entspannt“.
Es gibt wohl keinen besseren Weg, es zu beschreiben. Jeder möchte über seine Autos sprechen, ist aber damit beschäftigt, sich anzusehen, was sonst noch aufgetaucht ist.
Die Autos, die durch den Eingang rollen, sind auf eine Weise vielfältig, die wir im Vereinigten Königreich einfach nie sehen würden – ein Ferrari Testarossa wird von einem V8-umgebauten Datsun 240Z gefolgt, während ein Peugeot 405 Mi16 gegenüber einem Ford Explorer parkt, der in voller Jurassic Park-Lackierung, komplett mit einem Lautsprecher, der Dinosaurierbrüllen abspielt, herausgeputzt ist.
Alles bekommt Aufmerksamkeit, egal ob es sich um einen Lamborghini Gallardo Spyder (wenige Autos haben sich besser gehalten) oder einen Ford Ranchero Pick-up-Truck handelt.
„Das könnte nirgendwo anders passieren“, sagt mir der Besitzer des 405. „Alle sind so entspannt, das Wetter hilft dabei, die Autos makellos zu halten, und die Leute sind so glücklich, ihre Autos rauszubringen.“
Drei Stunden sind wie im Flug vergangen und ich muss einen Flug erwischen. Während ich auf meinen Uber warte und zusehe, wie die Autos den Parkplatz vernünftig verlassen (entscheidend für den reibungslosen Ablauf der Veranstaltung), rollt ein Renault Dauphine, der einen GT3-Wagen zahm aussehen lässt, vorbei, gefolgt von einem Nissan 350Z, der wie etwas aus einer Cyberpunk-Megastadt aussieht.
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Dodge Power Wagon
Knapp 440 PS und Allradantrieb klingen nach einem aufregenden Rezept, oder? Dieser hoch begehrte Truck aus der Sweptline-Ära (benannt nach diesem Schwung an der Seite der Ladefläche) war das, was Ende der 1960er Jahre als Nutzfahrzeug-Pick-up galt, und dieser wurde gerade frisch überholt.