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Als BMW dem 2er Coupé zu Beginn dieses Jahres einen Life Cycle Impulse verlieh, brachte das einige schlechte Nachrichten mit sich. Die Bayern haben den M240i mit Heckantrieb in Europa eingestellt und nur das xDrive-Modell übrig gelassen. Amerikaner können immer noch zwischen den beiden wählen, aber die Menschen auf dem Alten Kontinent sind auf die Allradversion beschränkt. Ein neues Fotoshooting zeigt das Euro-Spezifikation G42 Spitzenmodell, das mit M Performance Parts ausgestattet ist.
Wie können wir sagen, dass es sich um das LCI-Modell handelt? Nun, die Zandvoort Blue Lackierung kam mit dem LCI. Zuvor war sie dem M2 G87 vorbehalten. Das merkwürdig platzierte M-Logo am unteren Lufteinlass war vor dem Facelift nicht vorhanden. Das ist nur zur Hälfte wahr, da der in China verkaufte M240i von Anfang an das „weltweit leistungsstärkste Buchstaben“ hatte. Warum das M-Logo nicht die Nieren ziert, könnte daran liegen, dass das 2er Coupé über einen aktiven Kühlergrill verfügt.
2025 BMW M240i mit M Performance Parts / https://www.instagram.com/haberkornphotography/
Der überarbeitete M240i hat lackierte Seitenschweller anstelle des schwarzen Looks des Vorgängermodells vor dem LCI. BMW lackiert auch den unteren Teil des Heckstoßfängers, um zum Rest des Körpers zu passen. Mit M Performance Parts kommt er dem aggressiven Look des vollwertigen M2 näher. Der Aerodynamik-Bodykit umfasst einen Frontspoilerlippe, eine seitliche Schwelleranbindung und einen Hecksflügel. Außerdem gibt es einen Dachspoiler, einen Carbon-Diffusor und ein schwarzes M240i-Logo.
Je genauer wir uns das Auto ansehen, desto mehr Upgrades können wir entdecken. Die Nieren haben eine Kontur aus Carbonfaser, während der rote Abschleppgurt schwer zu übersehen ist. Das Profil des M240i ist mit einem großen Dekor in Frozen Black versehen, einem matten Finish, das auch die Motorhaube ziert. Die 19-Zoll-Räder stammen ebenfalls aus dem M Performance Parts-Katalog, ebenso wie der Tankdeckel aus Carbonfaser.
So cool der M240i auch aussieht, fragen wir uns, wie viel er kostet, da er gefährlich nah an einem echten M2 herankommt. In Deutschland gibt es einen Unterschied von 14.700 € zwischen den beiden.
Fotos: Sebastian Haberkorn / Instagram
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