Wie wenig können Sie ausgeben und dennoch ein neues Auto mit einem dreizackigen Stern, drehendem Propeller oder vier Ringen im Kühlergrill bekommen?
Der günstigste Audi, der A1 30 TFSI, kostet etwas über 36.000 US-Dollar vor Straßenkosten und ist rund 20.000 US-Dollar günstiger als der preiswerteste BMW, Mercedes-Benz oder Volvo.
Damit ist er das erschwinglichste Fahrzeug der 12 Luxusmarken, die in Australien tätig sind.
Für diese Übung ziehen wir eine Grenze zwischen Luxusmarken wie Audi und Ultra-Luxus- oder Exotenmarken wie Aston Martin, deren erschwinglichste Modelle sich im sechsstelligen Bereich befinden.
Von den 12 hier aufgeführten Fahrzeugen haben bis auf zwei alle einen Grundpreis unter 100.000 US-Dollar vor Straßenkosten.
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Alfa Romeo Tonale Ti
Die Alfa Romeo Tonale-Reihe beginnt bei 50.900 US-Dollar vor Straßenkosten.
Das macht sie um 4910 US-Dollar teurer als die günstigste Version des Jeep Compass, mit dem der Tonale verwandt ist.
Zur Serienausstattung gehören Matrix-LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein 12,3-Zoll digitales Kombiinstrument und ein 10,25-Zoll Touchscreen-Infotainmentsystem mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto.
Die Vordersitze sind serienmäßig manuell verstellbar, es gibt jedoch eine elektrische Lordosenstütze für den Fahrersitz. Die Polsterung besteht aus Stoff und Lederimitat.
Zur Serienausstattung gehören adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung; Funktionen wie Totwinkelüberwachung und Querverkehrswarnung sind optional beim Ti und serienmäßig beim Veloce.
Der Tonale Ti und Veloce verwenden einen aufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit einem 48V-Mild-Hybrid-System. Der Motor leistet 118 kW und 240 Nm, während der Elektromotor 15 kW und 55 Nm leistet; Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 5,6 l/100 km.
Er hat Frontantrieb und verwendet ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, obwohl Alfa Romeo eine Flaggschiff Veloce PHEV Q4 anbietet, die einen 1,3-Liter-Vierzylinder-Plug-in-Hybrid (PHEV) Antriebsstrang mit 208 kW Leistung und Allradantrieb bietet.
Der Tonale kann bei niedriger Geschwindigkeit rein elektrisch fahren, ähnlich wie ein konventionelles Hybridfahrzeug. Diejenigen, die möchten, dass die reine elektrische Leistung für ihren Arbeitsweg ausreicht, müssen jedoch auf den PHEV umsteigen, der eine WLTP-Reichweite von 60,5 km bietet.
Im Jahr 2023 eingeführt, ist der Tonale schnell zum Bestseller von Alfa Romeo in Australien geworden – wenn auch nicht in großem Maßstab.
Bis Ende Oktober hat Alfa Romeo in diesem Jahr 224 Tonales verkauft, was ihn knapp vor dem Giulia (176 Verkäufe) beliebter macht.
Er wird nicht lange das kleinste Modell von Alfa Romeo sein, denn der Junior wird 2025 als neues Einstiegs-SUV für die italienische Marke eingeführt. Er könnte auch das erschwinglichste Modell von Alfa Romeo hier werden.
ModellPreis vor StraßenkostenAlfa Romeo Tonale Ti50.900 US-Dollar
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Mehr: Alles über den Alfa Romeo Tonale
Audi A1 30 TFSI
Der Audi A1 ist ein gehobener Cousin des Volkswagen Polo und hat keine direkte Konkurrenz von BMW oder Mercedes-Benz.
Seine Tage sind gezählt, da Audi bereits bestätigt hat, dass er nicht ersetzt wird.
Der Einstiegs-30-TFSI, der 36.200 US-Dollar vor Straßenkosten kostet, verfügt über einen aufgeladenen 1,0-Liter-Dreizylinder-Motor mit 85 kW Leistung und 200 Nm Drehmoment, gekoppelt an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe – der gleiche Antriebsstrang wie im Polo.
Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 5,4 l/100 km auf dem kombinierten Zyklus.
Teurere A1s bieten 110 kW/250 Nm und 147 kW/320 Nm Turbo-Vierzylindermotoren.
Der Basis-30-TFSI ist nicht auffällig, er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern und verfügt über Halogenscheinwerfer.
Zur Serienausstattung gehören adaptiver Tempomat, Totwinkelüberwachung und Spurhalteassistent.
Innen gibt es manuell verstellbare Vordersitze mit Stoffbezug. Es gibt eine manuelle Klimaanlage und ein einfaches 10,25-Zoll digitales Kombiinstrument, obwohl Sie Ihren Basis-A1 mit Paketen aufrüsten können, die Audis Virtual Cockpit, LED-Scheinwerfer und 17-Zoll-Leichtmetallräder mit sich bringen.
Obwohl er der erschwinglichste Audi in Australien ist, ist er bei weitem nicht der beliebteste. Bis Ende Oktober hat Audi mehr als zehnmal so viele A3s wie A1s verkauft, wobei nur 174 Exemplare des Kleinwagens ausgeliefert wurden.
ModellPreis vor StraßenkostenAudi A1 30 TFSI36.200 US-Dollar
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Mehr: Alles über den Audi A1
BMW 118
BMW hat gerade seinen neuen 1er Hatchback der neuen Generation eingeführt, der in der Basisversion 118 56.500 US-Dollar vor Straßenkosten kostet.
Das Modell verwendet einen aufgeladenen 1,5-Liter-Dreizylindermotor, der 115 kW und 230 Nm produziert, gekoppelt an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 6,4 l/100 km, allerdings müssen Sie den 118 mit 98-Oktan-Premiumbenzin tanken.
Sogar dieser günstigste 1er bietet ein adaptives Fahrwerk sowie ein 10,25-Zoll digitales Kombiinstrument, ein 10,7-Zoll Touchscreen-Infotainmentsystem mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto und Vordersitze, die beheizt und mit Lederimitat bezogen sind.
Zur Serienausstattung gehören Totwinkelüberwachung, Spurhalteassistent und Querverkehrswarnung.
Wenn Sie mehr Leistung wünschen, können Sie auf den Allradantrieb M135 xDrive mit seinem 233 kW/400 Nm Turbo-2,0-Liter-Vierzylinder umsteigen. Es ist jedoch ein großer Sprung, da der M135 xDrive 82.500 US-Dollar vor Straßenkosten kostet.
ModellPreis vor StraßenkostenBMW 11856.500 US-Dollar
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Mehr: Alles über den BMW 1er
Cadillac Lyriq Luxury
Cadillac ist dabei, nach Australien zurückzukehren. Es hat seinen ersten Einzelhandelsstandort eröffnet und plant die ersten Kundenlieferungen im ersten Quartal 2025.
Bisher hat es nur den Lyriq-Elektro-SUV für unseren Markt bestätigt, der bei 117.000 US-Dollar vor Straßenkosten beginnt – sicherlich teurer als ein Einstiegs-BMW 1er, aber günstiger als der vergleichbarere BMW iX.
Cadillac bietet im Ausland erschwinglichere Fahrzeuge wie den etwas kleineren Optiq-Elektro-SUV an, der seinen Weg hierher finden könnte, sowie Verbrennungsfahrzeuge wie den BMW 2er Gran Coupe-rivalisierenden CT4 und den Audi Q3-rivalisierenden XT4, die beide für Australien ausgeschlossen wurden.
Alle Lyriq-Modelle verfügen derzeit über einen 388 kW/610 Nm Dualmotor-Allradantriebsstrang, mit einem 102 kWh Nickel-Kobalt-Mangan (NCM) Akku, der eine Reichweite von 530 km ermöglicht.
Zur Serienausstattung gehören ein Panorama-Schiebedach, eine berührungslose Heckklappe, beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte äußere Sitze in der zweiten Reihe und halbautomatische Einparkhilfe.
Es gibt auch ein 33-Zoll-Display, das das digitale Kombiinstrument und das Infotainment-Touchscreen integriert, während zur Serienausstattung adaptive Tempomat, Totwinkelassistenz und eine Rundumsichtkamera gehören.
ModellPreis vor StraßenkostenCadillac Lyriq Luxury117.000 US-Dollar
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Genesis GV70 2.5T Advanced
Der GV70 ist nicht das kleinste SUV von Genesis – das ist der elektrische GV60. Es ist auch nicht das kleinste Fahrzeug insgesamt von Hyundai’s Premium-Marke, da es immer noch die Limousine G70 und den Shooting Brake gibt.
Der GV60 trägt einen Aufpreis, wie es Elektrofahrzeuge oft tun, während das G70-Modellangebot kürzlich reduziert wurde.
Da der GV70 bei weitem das meistverkaufte Modell von Genesis in Australien ist, hat die koreanische Luxusmarke mit dem kürzlichen Update eine breite Palette von Varianten beibehalten, obwohl Sie keinen Diesel mehr kaufen können.
Das ehemalige Einstiegsmodell mit Hinterradantrieb wurde mit dem Update eingestellt, aber es gibt immer noch eine Reihe von fünf Varianten, die mit dem Advanced 2.5T beginnen, der 78.500 US-Dollar vor Straßenkosten kostet.
Für dieses Geld erhalten Sie einen 224 kW/422 Nm Turbo-2,5-Liter-Vierzylindermotor, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb gekoppelt ist. Der Kraftstoffverbrauch beträgt angeblich 10,3 l/100 km.
Sogar dieses Einstiegsmodell des GV70 bietet einen 27-Zoll-Bildschirm, der das digitale Kombiinstrument und einen Infotainment-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, sowie Ledersitze, beheizte und belüftete Vordersitze, eine berührungslose Heckklappe und ein Panorama-Schiebedach umfasst.
Die Liste der serienmäßigen Sicherheitsausstattung ist ebenfalls umfangreich, mit Totwinkelassistenz, Querverkehrsassistenz, Spurzentrierung, adaptivem Tempomat, einer Rundumsichtkamera und dem Blind-Spot View Monitor des Unternehmens, der Kamerabilder aus dem Totwinkel des Fahrzeugs zeigt.
Der GV70 verkauft sich bei weitem nicht so gut wie Konkurrenten wie der Lexus NX und der BMW X3, aber Genesis hat bis Ende Oktober 707 Stück verkauft. Das ist mehr als der Rest des Genesis-Portfolios zusammen und mehr als Konkurrenten wie der Alfa Romeo Stelvio, der Land Rover Discovery Sport und der Maserati Grecale.
ModellPreis vor StraßenkostenGenesis GV70 2.5T Advanced78.500 US-Dollar
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Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic SE
Der E-Pace ist immer noch auf Jaguars Preislisten, aber seine Tage sind gezählt.
Jaguar gibt seine gesamte aktuelle Modellpalette auf, bevor es zu einer exklusiveren, ausschließlich elektrischen Modellpalette wechselt, wobei nur der F-Pace berichtet wird, der über das nächste Jahr hinaus fortgesetzt wird.
Der in Österreich gebaute kleine SUV, der mit dem Land Rover Discovery Sport und dem Range Rover Evoque verwandt ist, beginnt bei 76.773 US-Dollar vor Straßenkosten für den P250 R-Dynamic SE.
Alle E-Pace-Modelle in Australien werden von einem aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der 184 kW und 365 Nm produziert, gekoppelt an ein Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8,0 l/100 km.
LED-Scheinwerfer und eine elektrische Heckklappe sind serienmäßig, während im Innenraum ein Fahrersitz mit 12-Wege-Netzteil und ein Beifahrersitz mit 10-Wege-Netzteil – beide beheizt und mit DuoLeder bezogen – sowie ein 11,4-Zoll Infotainment-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto und ein kabelloses Ladegerät vorhanden sind.
Zur Serienausstattung gehören adaptiver Tempomat, Totwinkelassistenz und Querverkehrswarnung.
Jaguar hat in diesem Jahr nur 141 E-Paces verkauft, aber das ist mehr als das Dreifache dessen, was es im letzten Jahr in Australien verkauft hat. Leider ist die Baby-Katze das zweitniedrigste Volumenfahrzeug in ihrem Segment, nur vor dem Genesis GV60.
ModellPreis vor StraßenkostenJaguar E-Pace P250 R-Dynamic SE76.773 US-Dollar
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Land Rover Discovery Sport P200 S
Der Discovery Sport ist eine konservativere und praktischere Alternative zum verwandten Range Rover Evoque und hat einen Grundpreis, der unter dem seines schlankeren Geschwisters liegt.
Die Reihe beginnt bei 73.504 US-Dollar vor Straßenkosten für den P200 S, der serienmäßig mit LED-Scheinwerfern, 18-Zoll-Leichtmetallrädern und einer elektrischen Heckklappe ausgestattet ist.
Im Innenraum gibt es ein digitales Kombiinstrument, einen 11,4-Zoll Infotainment-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto, DuoLederpolsterung und ein kabelloses Ladegerät.
Zur Serienausstattung gehören Totwinkelassistenz, Querverkehrswarnung und adaptiver Tempomat.
Er wird von einem aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der 147 kW Leistung und 320 Nm Drehmoment produziert, mit einem angegebenen Kraftstoffverbrauch von 8,4 l/100 km. Er ist mit einem neunstufigen Automatikgetriebe und Allradantrieb ausgestattet.
Obwohl Sie den Discovery Sport mit einer dritten Sitzreihe erhalten können, verkauft sich sein schlankeres Schwestermodell Range Rover Evoque besser. Bis Ende Oktober wurden insgesamt 287 Stück verkauft, verglichen mit 498 Evoques, was ihn zum am wenigsten verkauften Fahrzeug unter den SUVs von JLR Discovery, Defender und Range Rover macht.
ModellPreis vor StraßenkostenLand Rover Discovery Sport P