Der Finanzvorstand von Nissan tritt angeblich zurück, kurz nach einem Bericht, der besagt, dass das Unternehmen 12 oder 14 Monate Zeit hat zu überleben, wenn es keinen neuen Aktionär findet.
Laut Bloomberg wird der CFO von Nissan, Stephen Ma, in naher Zukunft zurücktreten, so eine ungenannte Quelle.
Sein Ausscheiden erfolgt, nachdem der ehemalige COO von Nissan, Ashwani Gupta, im Juni 2023 gegangen ist, mit Berichten, dass der Autobauer anschließend ein Kamerasystem in seinem Haus in Tokio installiert hat.
Herr Ma wurde Ende 2019 zum CFO ernannt und arbeitet seit 1996 für Nissan – oder seinen chinesischen Joint Venture-Partner Dongfeng – ein paar Jahre bevor der Autobauer seine nun 25-jährige Allianz mit der französischen Marke Renault einging.
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Während die Renault-Nissan-Allianz beiden Autobauern Rentabilität brachte, hat die japanische Marke seit der Verhaftung des ehemaligen CEO Carlos Ghosn wegen angeblichen Veruntreuens von Unternehmensgeldern – einer Anklage, die der inzwischen flüchtige Angeklagte bestritten hat – zu kämpfen.
Die finanziellen Probleme von Nissan haben sich in den letzten Monaten aufgrund sinkender Verkäufe in seinen beiden größten Märkten – den USA und China – verschärft, wobei ein Bericht der Financial Times letzte Woche behauptete, dass ein hochrangiger Beamter, der dem Autobauer nahesteht, sagte: „Wir haben 12 oder 14 Monate Zeit zu überleben“.
„Das wird schwer. Und am Ende müssen Japan und die USA Geld verdienen“, sagte der hochrangige Beamte, der Nissan nahesteht, der Financial Times.
Ein Renault-naher Informant soll der Zeitung zufolge gesagt haben, dass Renault offen wäre, einen Teil seiner Aktien an Honda zu verkaufen.
Renault möchte seinen Anteil an Nissan weiter reduzieren – nachdem es im letzten Jahr seinen Anteil von 43,4 Prozent auf unter 36 Prozent gesenkt hat – und lässt die japanische Marke nach einem langfristigen, stabilen Aktionär wie einer Bank oder Versicherungsgruppe suchen, um finanzielle Stabilität zu gewährleisten.
Nissan kündigte Anfang dieses Monats an, die weltweite Produktionskapazität um 20 Prozent zu reduzieren und 9000 Stellen abzubauen, um das Geschäft zu „stabilisieren und richtig auszurichten“, nachdem der konsolidierte Betriebsgewinn für das erste Halbjahr des japanischen Geschäftsjahres 2024 um 303,8 Milliarden Yen (~A$3 Mrd.) auf 32,9 Milliarden Yen (~A$334 Mio.) gefallen war.
Der CEO der Marke, Makoto Uchida, hat angekündigt, dass er freiwillig 50 Prozent seines monatlichen Gehalts aufgeben wird, während auch andere Mitglieder des Vorstands eine Gehaltskürzung vornehmen.
Der Aktienwert von Nissan ist in den letzten 12 Monaten um 36 Prozent gefallen und liegt nun auf dem niedrigsten Stand seit der Schließung der Grenzen aufgrund der COVID-19-Pandemie weltweit.
Wie letzte Woche berichtet, ist Nissans Abhängigkeit von den Verkäufen in den USA durch die Ankündigung des gewählten Präsidenten Donald Trump bedroht, eine 25-prozentige Zollgebühr auf Importe aus Kanada und Mexiko zu erheben.
Letzteres beherbergt mehrere Produktionsstätten von Nissan, aus denen bisher in diesem Jahr über 300.000 Fahrzeuge in die USA exportiert wurden. Es ist das einzige Land, in dem die Nissan-Produktion im Jahresvergleich gestiegen ist.
Alle drei der preisgünstigsten Autos von Nissan, die in den USA verkauft werden – der Versa, der Kicks und der Sentra – werden in Mexiko gebaut.
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