Dieser ALPINA B3 GT Daytona Violett ist die Krönung.

Als ALPINA den limitierten B5 GT auf den Markt brachte, erfolgte dies gegen Ende des Produktlebenszyklus des 5er G60. Bei seinem kleineren Bruder sieht die Sache anders aus, da der B3 GT kein Sondermodell ist. Die auf dem 3er G20 basierende Sportlimousine ist ein dauerhaftes Mitglied der Aufstellung. Als stilvollere Alternative zum M3 G80 erstrahlt der Grand Tourer für Gentlemen in einer neuen Fotogalerie.

Als ob der B3 GT nicht schon besonders genug wäre, hat ALPINA versucht, ihn mit einer speziellen Lackierung aufzupeppen. Daytona Violett ist exklusiv für den GT und kostet in Deutschland zusätzliche 4.900 €. Ein weiteres deutliches Zeichen dafür, dass es sich nicht um einen normalen B3 handelt, ist die Oro Tecnico-Finish für die Retro-Pinstripes. Darüber hinaus haben die geschmiedeten 20-Zoll-ALPINA Classic-Räder und die Abzeichen den gleichen Look, der dem GT vorbehalten ist.

2024 BMW ALPINA B3 GT

Auch das Interieur ist nicht standardmäßig, da das volle Merino-Leder für den stolzen Betrag von 4.350 € bis auf das Armaturenbrett reicht. Wie es in der Regel bei Autos des Herstellers der Fall ist, handelt es sich bei diesem B3 GT um ein hochwertiges Modell. Eine voll ausgestattete Konfiguration kostet in Deutschland bis zu 122.000 € und ist damit zweieinhalb Mal teurer als ein Basis-3er.

Der B3 GT verfügt über die gleiche Leistung wie der M3 Competition xDrive, mit 522 PS. Allerdings bietet er deutlich mehr Drehmoment. Mit 730 Nm auf Abruf hat die ALPINA-Version 80 Nm mehr als der Allrad-M3. Er verwendet den gleichen Twin-Turbo, 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor wie die M-Version, sodass der S58 unter der Motorhaube zu finden ist.

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Der B3 GT ist wahrscheinlich eine aussterbende Spezies, da BMW plant, ALPINA in Richtung des oberen Marktes zu positionieren. Wenn die Berichte zutreffend sind, werden sie die kleineren Modelle in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auslaufen lassen. Die Marke aus Buchloe wird sich zu einem Bentley-Konkurrenten entwickeln, indem sie sich auf die größten BMWs konzentriert. Man kann erwarten, dass der B7 mit dem Facelift des 7ers zurückkehrt und sich dem XB7 anschließt. ALPINA wird voraussichtlich die Lücke zwischen den edelsten BMWs und den „günstigsten“ Rolls-Royces schließen.