Unsere niederländischen Classic Drag Racing Fotos sind hier: Räder hoch bei Maple Grove’s letztem National Open der Saison.
Überprüfen Sie hier die sechste Galerie mit Fotos vom Dutch Classic Drag Racing, und wenn Sie die erste verpasst haben, können Sie den untenstehenden Link verwenden, um sie ebenfalls zu sehen. Und wie immer, wenn Sie auf ein Foto klicken, wird es größer und ermöglicht es Ihnen, schnell durch alle Fotos in der Galerie zu scrollen.
(Worte und Fotos von Joe Grippo) Als die Regenfälle das letzte NHRA Lucas Oil Drag Racing Series Event im Virginia Motorsports Park wegwuschen, war das Personal der Division 1 auf der Suche nach einem neuen Termin und Veranstaltungsort. Dieses Rennen war nötig, um die wichtigen Divisional- und Nationalpunktestände für die Sportsman-Rennfahrer abzuschließen, die ihnen die ganze Saison über nachgejagt waren. Betreten Sie das House of Chaos, Maple Grove Raceway. Streckenbesitzer Kyle Koretsky und Manager Shane Swiegart sprangen ein und sagten den D1-Fans: „Lasst uns das beim Dutch machen“! Der Dutch Classic ist ein langjähriges Rennen am Ende der Saison, das die Rennfahrer lieben, da die klebrige Oberfläche und das schnelle Wetter, das Ende Oktober in der Grove Tradition ist. Also wurde ein Hybrid-LODRS/Nation-Open-Event abgehalten. Über 650 Tech-Karten bewiesen, dass es eine beliebte Entscheidung war.
Für die Stock- und Super Stock-Wettbewerber fanden am Donnerstag Qualifying und Rekordläufe statt, gefolgt von den Klassen-Eliminierungen am Freitag. Da Stock und Super Stock meine absoluten Lieblingsklassen im Drag Racing sind, war es ein glorreicher Anblick, fast 250 Klassewagen zu sehen, die die Gassen füllten und Stoßstangen zogen. Viele Autos von außerhalb der Division machten die Reise, was meine Kamera sehr glücklich machte. Ein fünf Autos umfassender Hemi Challenge für SS/AH Darts und Barracudas wurde am Samstag ausgetragen. Es mag ein kleines Feld gewesen sein, aber es gipfelte in einem äußerst dramatischen Finallauf, bei dem sich die beiden schnellsten AH-Autos der Welt in Chuck Comellas getarnter Handschaltungs-Cuda gegen Bucky Hess prächtige mehrfarbige Psycho-Cuda gegenüberstanden. Bucky übernahm die rote Ampel um 8 Tausendstel, was Comella den maßgeschneiderten Hemi-Pokal und den 5.000-Dollar-Scheck einbrachte, aber er hämmerte mit dem schnellsten SS/AH-Lauf in der Geschichte durch die Lichter, ein starker 8,200er bei über 160 Meilen pro Stunde! Dies ließ keinen Zweifel daran, dass das böseste echte Hemi-Auto der Welt in Bunker Hill, West Virginia, lebt… zumindest vorerst.
Eine ganze Palette von Sportsman-Drag-Racing war für 4 volle Tage auf der Strecke. Ein starkes Feld im Competition Eliminator, Top Dragster und Top Sportsman, all das .90-Zeugs sowie eine Handvoll Top Alcohol Funny Cars und Dragster machten das Qualifying und die Eliminierungen spannend und unterhaltsam. Ein zusätzlicher Bonus war die Northeast Index Series, die 8,50, 10,00, 11,50 Heads-Up-Ausbruchsklassen umfasste. Selbst ET-Motorräder waren mit von der Partie.
Am Ende waren es 5 Tage eines fantastischen, gut organisierten Events mit einer anständigen Anzahl von Hardcore-Drag-Fans, die es erlebten. Es war eines für die Geschichtsbücher, und ich kann es kaum erwarten auf die NHRA-Saison 2025! Klicken Sie unten für eine vollständige Liste der Klassensieger: https://www.maplegroveraceway.com/weekend-recap-results-lucas-oil-divisional-october-23-27th/
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