„
Entsperren Sie den Editor’s Digest kostenlos
Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
General Motors hat eine Belastung von 5 Mrd. US-Dollar gegen seine Geschäfte in China vorgenommen und damit den Rückgang in dem, was einst der größte Markt des US-Autobauers war, offengelegt.
Am Mittwoch sagte GM, dass es einen „materiellen Wertverlust unserer Investitionen in bestimmte chinesische Joint Ventures . . . angesichts der Finalisierung einer neuen Geschäftsprognose und bestimmter Umstrukturierungsmaßnahmen“ gebe.
Das Unternehmen gab bekannt, dass es den Wert seiner Beteiligung an seinen chinesischen Joint Ventures um bis zu 2,9 Mrd. US-Dollar abschreiben und zusätzlich 2,7 Mrd. US-Dollar an Umstrukturierungskosten verbuchen werde.
Die Aktien von GM fielen am Mittwoch im vorbörslichen Handel um 3 Prozent, nachdem sie am Vortag um 2,5 Prozent gefallen waren.
GM und Deutschlands Volkswagen gehören zu den größten westlichen Autobauern, die in China tätig sind. Aber wie viele Konkurrenten haben auch sie Schwierigkeiten, ihre Position angesichts des steigenden Wettbewerbs von lokalen Herstellern zu halten.
Probleme in China führten kürzlich auch zu starken Gewinnrückgängen bei Toyota, Honda und BMW.
GM betreibt in dem Land eine Reihe von Joint Ventures zusammen mit SAIC Motor Corp.
Anfang dieses Monats kündigte auch VW an, sein Werk in Xinjiang verkauft zu haben, nachdem es wegen seiner Präsenz in einer Region Chinas, in der Peking weit verbreiteten Menschenrechtsverletzungen vorgeworfen wurden, unter die Lupe genommen wurde.
Im Oktober sagte GM-Chef Mary Barra den Investoren, dass die Umstrukturierungsmaßnahmen des Unternehmens bis zum Ende dieses Jahres Früchte tragen würden.
„In China werden Sie noch in diesem Jahr Anzeichen für eine Wende sehen, mit einer deutlichen Reduzierung des Händlerbestands und bescheidenen Verbesserungen bei den Verkäufen und Marktanteilen“, sagte sie.
Aber Analysten sagen, dass westliche Autobauer wahrscheinlich nicht die Gewinne und Marktanteile zurückgewinnen werden, die sie einst in China genossen haben, was viele dazu zwingt, ihre Anstrengungen auf den US-Markt zu konzentrieren, der jetzt GMs größter Markt ist.
„