„
Genau wie ihre Kollegen mit Verbrennungsmotor haben auch Elektrofahrzeuge (EVs) in letzter Zeit die komplette Nürburgring Nordschleife-Strecke durchfahren. Mit dem Fortschritt der Batterietechnologie gab es mehrere EVs mit sowohl der Leistung als auch der Ausdauer, um eine fliegende Runde über die gesamten 20,8 km mit einem fliegenden Start zu absolvieren.
Obwohl diese EVs noch nicht die Zeiten ihrer schnellsten ICE-Kollegen erreicht haben, kommen sie näher heran. Sie können sie in unserer vorherigen Geschichte „Top fünf schnellsten Straßenautos, die die Nürburgring durchfahren haben“ vergleichen. Alle Zeiten sind zum Zeitpunkt der Veröffentlichung korrekt.
Xiaomi SU7 Ultra Prototyp
Xiaomi
1. Xiamo SU7 Ultra Prototyp – 6:46,87
Hier ist eine Überraschung – ein Hochleistungs-EV eines chinesischen Smartphone-Herstellers kam zum ‚Ring und stellte einen neuen Rekord für Elektrofahrzeuge auf! Aber es gibt mehrere Einschränkungen, die diesem speziellen Rekordversuch des Autos hinzugefügt werden sollten. Erstens handelt es sich um einen Prototyp eines Fahrzeugs, das noch nicht zum Verkauf steht. Dieser SU7 Ultra-Prototyp, gefahren von David Pittard, wurde für die schnellstmögliche Zeit auf der Nürburgring Nordschleife gebaut, mit einem ausgeräumten Innenraum, einem Kohlefaserkörper und Pirelli-Rennreifen. Die Gesamtleistung seines Dreimotor-Setups beträgt 1.526 PS (1.548 PS).
Trotzdem ist dies eine ausgezeichnete Leistung für ein Unternehmen, das erst seit drei Jahren EVs herstellt. Xiaomi verspricht, seinen Rekordversuch mit einer Serienversion irgendwann im Jahr 2025 zu wiederholen, was einen faireren Vergleich mit den anderen straßentauglichen Autos auf unserer Liste ermöglicht.
Rimac Nevera
Rimac
2. Rimac Nevera – 7:05,298
Der Rimac Nevera Hypercar brach am 18. August 2023 den EV-Produktionsautorekord. Er wurde von dem kroatischen Rennfahrer Martin Kodrić gefahren und lief auf Michelin Cup2R-Reifen. Der Nevera, vom ‚Ring als Supersportwagen eingestuft, bringt 1.914 PS auf alle vier Räder. Das Auto hat seitdem viele andere EV-Geschwindigkeitsrekorde gebrochen, darunter 0-60 mph, 0-100 mph und 0-186 mph auf dem Testgelände in Papenburg, Deutschland, wo es zuvor den Titel für die höchste verifizierte Höchstgeschwindigkeit für ein EV von 256 mph (412 km/h) gesetzt hatte.
Verwandt: Die 5 besten Fahrerautos, die Sie für weniger als 30.000 $ kaufen können
Ein Seitenblatt aus Bugattis schwarz-orangefarbenem Geschwindigkeitsrekord-Lookbook (Rimac ist jetzt Mitinhaber von Bugatti): Rimac produziert eine Limited-Edition Time Attack-Version, bestehend aus 12 Neveras. Jeder wird eine Basis in Schwarz oder unbehandeltem Kohlefaser haben, mit grünen, blauen oder roten Akzenten. Diese Akzente setzen sich im Alcantara-Innenraum fort. Die Unterseite des Heckspoilers trägt eine bedeutungsschwere Botschaft: „Gewidmet denen, die nach uns kommen.“ Falls Sie sich fragen, alle 12 Time Attacks sind verkauft worden.
Porsche Taycan Turbo GT
Porsche
3. Porsche Taycan Turbo GT – 7:07,55
Der Porsche Taycan Turbo GT, ausgestattet mit dem Weissach-Paket, stellte seine Zeit am 12. September 2023 auf. Nur zwei Sekunden hinter dem Rimac-Hypercar zu landen, ist eine außergewöhnliche Leistung, insbesondere wenn man bedenkt, dass der Taycan in der Kategorie „Executive Cars“ antritt. Dieser Taycan Turbo GT übertraf auch die Rundenzeit des fünftplatzierten Taycan Turbo S, die 17 Monate zuvor eingestellt wurde, um fast 26 Sekunden mit Lars Kern am Steuer bei beiden Versuchen.
Der Turbo GT war ein Vorserienmodell, das mittlerweile in Serie gegangen ist und das Flaggschiff der Taycan-Reihe darstellt. Er verfügte über leistungsstärkere Pulswechselrichter, die 900 Ampere anstatt der 600 Ampere des Turbo S lieferten. Kohlefaserkomponenten, einschließlich Vollschalensitze, reduzierten das Gewicht um 75 kg, während die GT-getunte Porsche Active Ride-Federung ihn mit der Straße verband und leichte Keramikbremsen für die Bremskraft sorgten. Neue Front- und Heckschürzen sorgten für aerodynamische Stabilität. Der Rücksitz, die Analoguhr und einige Schalldämmungen waren ebenfalls entfernt worden.
Tesla Model S Plaid
Tesla
4. Tesla Model S Plaid Track-Paket – 7:25,231
Mit über 17 Sekunden Rückstand auf den #3 Taycan in der heutigen Reihenfolge setzte dieses Tesla Model S Plaid mit dem Track-Paket seinen Rekord am 2. Juni 2023, gefahren von Tom Schwister. Laut Tesla liefert das Track Pack, eine 20.000-Dollar-Option für das Model S Plaid, „…hohe Geschwindigkeitsstabilität, maximale Kurvenkraft und wiederholbare Bremskraft bei Hochleistungsfahrten und entsperrt eine Höchstgeschwindigkeit von 200 mph.“ Dieses Auto wurde als modifiziertes Fahrzeug eingestuft, eine separate Kategorie von den Executive Cars.
Verwandt: Der 2024 Honda Prologue ist sowohl für Roadtrips als auch für den täglichen Gebrauch konzipiert, fühlt sich jedoch überraschend vertraut an
Das Tesla Track Pack umfasst Kohlefaserscheibenbremsen, aktualisierte leistungsoptimierte Firmware, fahrfertige Bremsflüssigkeit und 20-Zoll-Schmiedealuminiumräder mit Goodyear Supercar 3R-Reifen. Es hat offensichtlich einen großen Unterschied gemacht, indem es die bisherige Zeit von Tesla, die am 9. September 2021 mit einem Model S Plaid gesetzt wurde, um etwas mehr als zehn Sekunden verbesserte.
Porsche Taycan Turbo S
Porsche
5. Porsche Taycan Turbo S – 7:33,35
Der fünftplatzierte Porsche war einmal an erster Stelle auf der Liste und stellte am 11. April 2022 seinen Executive Car-Klassenrekord auf, gefahren von Lars Kern. Es handelte sich um ein Serienfahrzeug, ausgestattet mit dem Leistungskit und Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), mit Rennsitzen und Überrollbügel installiert. Das Gewicht war identisch mit der Serienversion.
Das Leistungskit, das nur in Deutschland für dieses Taycan-Modell erhältlich war, bestand aus 21-Zoll-Rädern, straßenzugelassenen Pirelli-Reifen mit einer Rennreifenmischung und einem Softwareupdate zur Integration des Rad-/Reifenpakets in das PDCC-System. Der Preis des Kits betrug 13.377 Euro inklusive Mehrwertsteuer (das sind heute 14.064 Dollar).
Rimac Nevera Time Attack Innenraum
Rimac
Abschließende Gedanken
Die Nürburgring Nordschleife ist zur Teststrecke der Welt geworden. Es ist ein Ort, an dem alle Fahrzeuge gegen die Uhr laufen und auf Beschleunigung, Geschwindigkeit und Handling evaluiert werden – was eine Rundenzeit hervorbringt, die mit anderen Fahrzeugen verglichen werden kann, die ihre eigenen Versuche unternommen haben. Mit der Weiterentwicklung von EVs arbeiten sie sich langsam, um Sekunden für Sekunden, an die Spitze der Gesamtwertung heran.
„