Die neueste Serie von Richard dreht sich darum, was ein bestimmtes Anbauteil bei Ihrem LS-Motorenbau wert sein kann. Es begann mit einem Video über übergroße Drosselklappen, ging dann zu Ansaugkrümmern über und jetzt sprechen wir über Zylinderköpfe. Sie sind die Lungen eines Motors, während das Gehirn die Nockenwelle ist. Also, was sind gute portierte Zylinderköpfe wert, wenn sie an einen LS-Motor geschraubt werden? Und spielt es eine Rolle, ob es sich um eine Schrottplatz- oder Rennkombination handelt?
Schauen Sie sich das Video an und finden Sie heraus, was der tatsächliche Leistungszuwachs ist.
Video-Beschreibung:
WAS IST ES WERT? SOLL ICH DIE KÖPFE AN MEINEM TURBO LS AUSRÜSTEN? WIE VIEL SIND PORTIERTE KÖPFE AN EINEM TURBO 4.8L LS WERT? WIE VIEL SIND PORTIERTE KÖPFE AN EINEM STOCK ODER CAMMED LS3 WERT? WIE VIEL SIND PORTIERTE AFR-KÖPFE AN EINEM 408 STROKER WERT? WIE VIEL SIND CNC-PORTIERTE GMPP LS3-KÖPFE AN EINEM 468 STROKER LS3 WERT? SCHAUEN SIE SICH DIESES VIDEO AN, IN DEM ICH ZEIGE, WAS EIN ZYLINDERKOPF-UPGRADE BEI VERSCHIEDENEN LS-MOTORKOMBINATIONEN, EINSCHLIESSLICH EINEM 600+ PS KATHEDRAL-PORT, 408 STROKER, WERT IST. ICH HABE AUCH DIE ZUGEWINNE GETESTET, DIE DURCH DEN AUSTAUSCH DER STANDARD 706-KÖPFE AN EINEM TURBO 4.8L DURCH TFS 205-KÖPFE ERZIELT WERDEN. DER LETZTE TEST BESTAND DARIN, ZU ZEIGEN, WELCHEN EFFEKT CNC-PORTIERTE GMPP LS3-KÖPFE AUF EINEM STANDARD LS3 HABEN, UND DANN, WELCHE LEISTUNG DER NOCKENWELLENZUSATZ BIETET. ICH HABE DIE STANDARDKÖPFE VS. CNC GMPP-KÖPFE AUF EINEM GRÖSSEREN, LEISTUNGSFÄHIGEREN 468 STROKER GEMACHT. SCHAUEN SIE UNBEDINGT BEI richardholdenerperformance.com VORBEI FÜR ANGEBOTE ZU NOCKEN- UND FEDERPAKETEN, INJEKTORUPGRADES UND LS7-HEBERN.