„
Die siebte Generation des BMW M5 setzt ihre Welttournee fort, nachdem sie im Juni Premiere hatte. Während die Auslieferungen des G90 bereits in einigen Märkten begonnen haben, trifft die Superlimousine erst jetzt in Indien ein. In dem bevölkerungsreichsten Land der Welt kostet sie umgerechnet 235.000 US-Dollar, fast doppelt so teuer wie das in den Vereinigten Staaten verkaufte Auto, das ab 123.275 US-Dollar erhältlich ist.
BMW brachte den neuen M5 auf den Buddh International Circuit, der im Bundesstaat Uttar Pradesh im Norden Indiens liegt. Dort fand vom 1. bis 3. Dezember das M Town-Rennstreckenfahrerlebnis statt. In Individual Isle of Man Green lackiert, teilte die Sportlimousine die Strecke mit anderen M-Modellen. Wir haben ein paar M2s und M4s bemerkt, zusammen mit dem mächtigen XM. Es gab auch eine Reihe von M Performance-Autos, nämlich einen Z4 M40i und den lokal hergestellten M340i. Auch andere M5s in verschiedenen Farben waren vor Ort. BMW repräsentierte die elektrische Seite von M mit dem i5 M60 xDrive.
BMW erwartet nicht, dass der M5 ein häufiger Anblick bei Track Days sein wird. Anfang dieses Jahres sagte G90-Produktmanagerin Daniela Schmid, dass kaum ein Besitzer den M5 auf die Rennstrecke bringt. Ihre genauen Worte waren: „Für M5-Kunden wissen wir, dass es einen sehr kleinen Prozentsatz von Menschen gibt, die nur einmal auf die Strecke gehen. Konsequent… ich würde sagen, kaum jemand macht es.“
Aufgrund seiner enormen Größe und seines Gewichts würden wir argumentieren, dass das neue Modell weniger auf die Rennstrecke ausgerichtet ist als alle seine sechs Vorgänger. BMW Indien hat nicht gesagt, ob es auch den praktischeren M5 Touring verkaufen möchte. Die Logik sagt uns, dass der Kombi auf der Rennstrecke noch seltener sein wird als die Limousine. Der G99 ist eher ein Alleskönner. Zusammen mit einem M2 oder einem Z4 M40i wäre er eine perfekte Lösung für eine Zwei-Auto-Garage.
Wer kauft einen M5? Daniela Schmid sagte, dass der typische Kunde ein mittelalterlicher Mann ist, in der Regel ein Unternehmer oder ein hochrangiger leitender Angestellter. In vielen Fällen steigen diese Käufer von kleineren M-Modellen auf, indem sie von einem M2 oder einem M3/M4 auf einen M5 aufrüsten, wenn sie älter werden und mehr Geld für aufregende Autos ausgeben können.
Quelle: BMW Indien
“