Der einzige wahre M-Wagen ohne xDrive ist der M2. Das wird sich jedoch in weniger als zwei Jahren ändern. Wie bereits berichtet, wird der G87 ab August 2026 Allradantrieb erhalten. Möglicherweise müssen wir uns von der Heckantriebsvariante verabschieden, wenn das passiert. Unserem Verständnis nach wird das Sportcoupé ausschließlich mit xDrive erhältlich sein.
Dies bedeutet auch, dass BMW sich darauf vorbereitet, sich von der Handschaltung zu verabschieden. Der M2 ist einer der letzten Wagen aus München mit einem Kupplungspedal. Die anderen sind der Basis-M3 Sedan und das M4 Coupe sowie der Z4 M40i. Es könnte jedoch eine Hoffnung auf spezielle Editionen mit Schaltgetriebe am Ende des Lebenszyklus des Autos geben.
Selbst wenn unsere Quellen korrekt sind, gibt es immer noch ein Problem. Logisch betrachtet werden diese limitierten M2-Modelle mit Schaltgetriebe teuer sein. Immerhin ist es wirklich das Ende einer Ära. Der Z4 und der M4 werden verschwinden, und der nächste M3 (G84) wird wahrscheinlich nur mit Automatikgetriebe und Allradantrieb erhältlich sein. Mit einer bevorstehenden elektrischen Offensive wird das gute alte 6-Gang-Schaltgetriebe bald der Vergangenheit angehören.
Wenn Sie ein Enthusiast sind, haben Sie noch Zeit. Der M2 mit Heckantrieb und manuellem Getriebe ist immer noch erhältlich. Sie sollten bis zum Jahr 2025 und wahrscheinlich auch in den ersten Monaten des Jahres 2026 die Möglichkeit haben, eine Bestellung aufzugeben. Der Kauf eines solchen Wagens, bevor er verschwindet, wird Ihr Bankkonto nicht allzu sehr belasten.
Sobald er weg ist, werden kurzfristige Rückkehr des M2 mit manuellem Getriebe und Heckantrieb teuer sein. Der G87 soll im Juli 2029 sterben, wenn das letzte Auto zusammengebaut wird. Wenn dies zutrifft, wird BMW voraussichtlich etwa drei Jahre lang die xDrive-Version bauen, mit hoffentlich hier und da einigen Autos mit manuellem Getriebe.