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Auto-Enthusiasten, treffen Sie den Praga Bohema, vielleicht das explosivste tschechische Exportgut seit der Samtenen Revolution von 1989. Und für 1,5 Millionen Dollar plus Steuern können Sie Teil des Trubels sein.
Der Bohema hat 700 PS und wiegt nur 2.300 Pfund
Der Praga Bohema, ein 1,5 Millionen Dollar teurer Supersportwagen aus der Tschechischen Republik, ist nach sieben Jahren Entwicklungszeit auf europäischen Straßen zu sehen.
Der traditionsreiche tschechische Hersteller, der nach dem Zweiten Weltkrieg von Autos auf Lkw-Teile umgestiegen ist, hofft, seinen Namen mit seinem neu angekündigten Supersportwagen wieder ins Rampenlicht zu rücken. Der Wagen besticht durch ein beeindruckend geringes Leergewicht von 2.300 Pfund, einen 700 PS starken Twin-Turbo 3,8-Liter-V6-Motor und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 200 Meilen pro Stunde. Von 0 auf 100 km/h soll er in 2,3 Sekunden sein.
Nach einem siebenjährigen Entwicklungsprozess, an dem auch der ehemalige Haas F1-Fahrer Romain Grosjean beteiligt war, wurde der erste Serien-Bohema heute (6. Dezember) an einen Kunden in den Niederlanden übergeben.
Grosjean forderte den Autohersteller heraus, ein Auto zu produzieren, das einen ernsthaften Fahrer zufriedenstellt und gleichzeitig zwei Erwachsenen ermöglicht, komfortabel mit etwas Gepäck zu reisen. Er scheint zu glauben, dass seine Ziele erreicht wurden.
F1-Rennfahrer Romain Grosjean schwärmte von der Doppelnatur des Bohema
„Auf der Straße haben Sie eine ruhige Fahrt, das Auto gleicht Unebenheiten aus, Sie können mit dem Beifahrer plaudern und alles ist ruhig“, sagte Grosjean in einer Erklärung. „Dann schalten Sie einfach den Fokus um und sind auf der Rennstrecke. Die gleiche Kleidung, das gleiche Auto, aber das Gefühl ändert sich und Sie gehen an die Grenze.“
Der Bohema richtet sich an Strecken-Enthusiasten, die auch daran interessiert sind, ihre Supersportwagen für Tages- und sogar Übernachtungsfahrten mitzunehmen.
Ein Teil dieser On-Track-Performance ist sicherlich dem Leistungsgewicht des Bohema geschuldet, insbesondere wenn man bedenkt, dass siebenstellige Supersportwagen wie der Bugatti Chiron ungefähr doppelt so schwer sind wie der Bohema.
Bohema enthält die üblichen Supersportwagen-Zutaten, von Kohlefaser bis Titan
Die Ingenieure von Praga haben Grosjeans Wünsche nach hoher Leistung durch die Verfeinerung des aggressiv exotischen Exterieurs des Autos mithilfe eines F1-Windkanals erreicht.
Die resultierende Aerodynamik erzeugt bei 155 mph angeblich 2.000 Pfund Abtrieb. Die Designer verwendeten auch reichlich Kohlefaser, Magnesiumlegierung, Titan und andere leichte, aber starke Materialien.
Darüber hinaus ist der Praga Litchfield Trockensumpf-V6, der seine Befehle von einem Hewland-Schalgetriebe erhält, tief im Auto hinter den Passagieren positioniert, um die Gewichtsverteilung zu optimieren und den Fahrzeugschwerpunkt zu senken.
Ein auf Rennen fokussiertes Interieur verspricht dennoch ausreichend Platz für zwei für einen (kurzen) Roadtrip
Der vollständig in Handarbeit gefertigte Praga Bohema verfügt über Kohlefaser, Magnesium und andere exotische Materialien, die sowohl Festigkeit als auch Leichtigkeit bieten.
Im Cockpit werden Bohema-Besitzer mit einer Mischung aus Kohlefaser, Alcantara und Leder begrüßt. Obwohl eng, soll der Platz für Passagiere für Menschen mit einer Größe von sechs Fuß ausreichend sein, und verstellbare Pedale und Lenkrad sorgen dafür, dass die Ergonomie des Fahrers erfüllt wird.
„Etwas Kompliziertes zu machen ist einfach, aber etwas angeblich Einfaches zu liefern, ist schwierig, und dennoch haben wir uns darauf konzentriert, einer speziellen Gruppe von Besitzern etwas zu bieten, was im Grunde genommen ein Rennfahrer-Supersportwagen ist: leicht, alles aus Kohlefaser, ultimative Aerodynamik und hohe Leistung“, sagte Jan Martinek, Technischer Direktor von Praga, in einer Erklärung.
Praga verspricht den neuen Besitzern seines Supersportwagens einen großen Bonus: Hyper-Exklusivität
Auch wenn es schwer zu glauben ist, gibt es heutzutage eine wachsende Anzahl von Autooptionen für diejenigen, die in der Kategorie von 1 Million Dollar und mehr einkaufen, ein Preis, der vor einigen Jahrzehnten lächerlich erschienen wäre.
Der Praga Bohema wird exklusiv sein, es sind nur 24 Modelle für den US-Markt in den nächsten vier Jahren geplant.
Abschließende Gedanken
Aber eines ist sicher. Bohema-Besitzer werden bei jedem Treffen von Auto-Enthusiasten angeben können, da das Unternehmen plant, in den nächsten vier Jahren nur 20 Autos pro Jahr herzustellen und den US-Markt auf 24 davon zu beschränken. Die anderen Zuteilungen umfassen Europa (20 Autos), den Nahen Osten (12), Südasien (16) und Japan (12).
Also wollen Sie einen Praga, aber Sie können sich den Bohema nicht ganz leisten? Sie können immer für ein Praga Kart aufkommen, diese flinken Mini-Rennwagen, die seit Jahrzehnten die Sprungbretter für F1-Fahrer waren. Na ja, es ist ein Anfang.
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