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Gelegentlich enthüllt Alfa Romeo etwas völlig Einzigartiges. Der 8C kam in den 2000er Jahren heraus, der Disco Volante in den 2010er Jahren und der auf dem Viper basierende TZ3 Stradale dazu. Kurz gesagt scheut das Unternehmen nicht davor zurück, wirklich besondere Autos zu bauen, um zu zeigen, dass ihr Design-Können noch immer lebendig ist.
Wiederbelebter 33 Stradale ist eine maßgeschneiderte Kreation
Alfa Romeo 33 Stradale
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Ihre neueste Kreation ist nicht anders. Als Hommage gebaut, ist der Alfa Romeo 33 Stradale von 2024 die moderne Interpretation des homologierten Supersportwagens aus den 1960er Jahren mit dem gleichen Namen. Der italienische Karosseriebauer Carrozzeria Touring Superleggera wurde beauftragt, das retro-futuristische Modell zu bauen, das die meisten mechanischen Teile mit dem Maserati MC20 teilt.
„Der neue 33 Stradale wurde entworfen, um unsere Identität zu stärken, unsere Ambitionen zu verbessern und unsere DNA und Werte zu verkörpern“, sagt der CEO von Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato. „Es ist das erste maßgeschneiderte Auto der Marke seit 1969, und ich verspreche, es wird nicht das letzte sein.
Der original Alfa Romeo 33 Stradale basierte auf dem Tipo 33 Sport-Prototyp, einem Rennwagen, der zwischen 1967 und 1977 an verschiedenen Wettbewerben teilnahm. Ein Stahlrahmen unterstützte das leichte und agile Chassis, das dem Alfa das Handling verlieh, das es schließlich ermöglichte, 1975 die Weltmeisterschaft im Sportwagensport zu gewinnen. Seine Renngenealogie umfasst auch einen Sieg bei den 24 Stunden von Daytona in der 2,0-Liter-Klasse, der seinen Status als Legende festigte.
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Maseratis DNA, aber Alfa Romeos Rennsport-Erbe
Alfa Romeo 33 Stradale
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Wie beim MC20 bietet der Alfa Romeo 33 Stradale zwei Antriebsmöglichkeiten. Der 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern leistet 620 PS und ist mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Ein vollelektrischer Antriebsstrang, der angeblich 750 PS liefern wird, ist ebenfalls in Arbeit, obwohl Alfa keine Angaben zu seiner Batteriekapazität gemacht hat. Wenn es jedoch dem GranTurismo Folgore entspricht, könnte sich darunter ein 92,5 Kilowattstunden Batteriepaket befinden.
Wie auch immer, der wiedergeborene 33 Stradale soll laut aktuellen Tests eine Höchstgeschwindigkeit von 207 Meilen pro Stunde und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in weniger als 3,0 Sekunden erreichen. Diese Werte übertrumpfen den 33 Stradale der 1960er Jahre, der einen geneigten 2,0-Liter-V8 verwendete, der für eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 160 Meilen pro Stunde gut war.
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So beeindruckend diese Zahlen auch sind, der Alfa Romeo 33 Stradale geht nicht nur um die Verfolgung von Zahlen. Dies wird deutlich in der maßgeschneiderten Karosserie sowie im Inneren des Innenraums. Ein digitales Armaturenbrett befindet sich an seiner gewohnten Stelle, während eine Kombination aus Metallbedienelementen und wahrscheinlich Leder- oder Alcantara-Verzierungen im gesamten Interieur zu finden ist und eine ähnliche Ästhetik wie beim originalen 33 Stradale liefert.
Getreu dem Namen werden 33 Exemplare des modernen Stradale gebaut. Es kostet kühle 1.000.000 Dollar, jedoch sind alle Exemplare verkauft worden. Zumindest wird es weniger selten sein als der original 33 Stradale, von dem zwischen 1967 und 1969 nur 18 gebaut wurden.
Abschließende Gedanken
Alfa Romeo 33 Stradale Innenraum
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Jetzt, da Alfa Romeo dem 33 Stradale huldigt, was kommt als Nächstes? Ich schlage den Alfa Romeo 75 Turbo vor, eine Ikone des IMSA-Rennens der 1980er Jahre.
Derzeit hat der italienische Automobilhersteller nur eine Handvoll Autos in seiner US-Flotte: den Tonale, den Giulia und den Stelvio. Die beiden letzten basieren auf der Giorgio-Plattform, die möglicherweise verschwinden wird, wenn der Automobilhersteller auf Elektrofahrzeuge umstellt.
Das bedeutet jedoch nicht, dass Alfa Romeo sein Erbe vernachlässigen wird, wie wir es mit dem neuen 33 Stradale-Flaggschiff sehen können. In einer Welt, die von SUVs dominiert wird, ehrt der wiedergeborene 33 Stradale einen legendären Klassiker und bekräftigt gleichzeitig, dass die Leidenschaft von Alfa unvermindert bleibt.
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