Als solches beträgt unsere Gesamtdistanz etwas über 190 Meilen. Also fange ich an, Elektroauto-Reichweiten-Mathematik zu betreiben – ein komplexer Zweig der Mathematik, der eng mit dem verwandt ist, was viele Menschen am Ende eines Restaurantbesuchs tun, wenn die Rechnung aufgeteilt wird.
Letztendlich ist das Auto immer noch zuversichtlich, dass es es schaffen wird – manchmal mit nur noch 5% Batterie, manchmal mit über 10% – also vertraue ich darauf und lasse es darauf ankommen.
Es sei gesagt, dass es auf dieser Strecke viele Schnelllader gibt, inklusive Superchargern.
Ich muss überhaupt kein Reichweiten-Roulette spielen, aber in diesem Fall bin ich darauf aus, das Auto zu testen und zu sehen, was es kann.
Weiter geht es also, und die Autobahn M3 zieht vorbei, ebenso wie die Schnelllader in Fleet und an der Straße, während sich das eigentliche London um uns herum zu drängen beginnt.
Es fällt mir ein, als wir uns Shepherd’s Bush nähern, dass ein Model S nach Pariser Spezifikation das ultimative Londoner Auto ist. Es ist bereits leicht verkratzt und angefahren, also gehen Sie nicht zimperlich damit um.
Doch es hat immer noch deutlich mehr Prestige als das allzu verbreitete Tesla Model 3, ganz zu schweigen von seiner überlegenen Leistung an der Ampel, einer komfortablen Fahrt, ULEZ-Befreiung…
Ich könnte sogar damit leben, dass das rahmenlose Fahrerfenster nicht immer nach dem Schließen der Tür wieder hochgeht, sodass Sie auf der Beifahrerseite einsteigen und es selbst hochziehen müssen.
Es gibt auch keinen schlüssellosen Zugang, was sich seltsam anfühlt für ein Auto, das über bündig eingelassene Türgriffe und einen Näherungssensor verfügt, sodass sie herauskommen, wenn Sie sich nähern, aber Sie den oberen Teil des Schlüssels zweimal drücken müssen, was alles ein bisschen wie eine PC-Computer-Schnittstelle aus den frühen 2000er Jahren wirkt.
Die Effizienz unseres Autos, während wir durch die Stadt kriechen, ist erwartungsgemäß beeindruckend, und die vorhergesagte Reichweite hat einfach aufgehört, zu sinken, und begonnen, sogar zu steigen.