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Der BMW 3er hat sich lange als Maßstab in der Luxus-Limousinen-Segment etabliert und vereint Leistung, Design und Innovation. Jetzt, da der 3er in die achte Generation geht, signalisiert der G50 – neben seinem vollelektrischen Pendant, dem Neue Klasse i3 – einen großen Sprung nach vorne für BMW. In unserem neuesten Video präsentieren wir exklusive Renderings des G50, basierend auf Spionagefotos und Insiderinformationen. Hier werfen wir einen genaueren Blick darauf, was von dieser bahnbrechenden neuen Generation zu erwarten ist.
Die Evolution eines Ikonen
Die 8. Generation des BMW 3er, unter dem Codenamen G50, repräsentiert eine Mischung aus klassischen Designelementen und futuristischen Anklängen, die stark vom Vision Neue Klasse Konzept inspiriert sind. Während sowohl der G50 (unten) als auch der elektrische Neue Klasse i3 (oben) auffällige Ähnlichkeiten aufweisen, sind sie auf unterschiedlichen Plattformen aufgebaut, was BMWs doppelte Ausrichtung auf Verbrennungs- und Elektroinnovation widerspiegelt.
Der G50 behält die Cluster Architecture (CLAR) Plattform bei, die für Verbrennungsmotoren und Hybridantriebe ausgelegt ist, während der i3 die fortschrittliche Neue Klasse EV Plattform von BMW übernimmt. Diese Divergenz ist entscheidend: Der i3 verfügt über kürzere Überhänge und einen längeren Radstand, was zu einem geräumigeren Innenraum führt, obwohl die Abmessungen nahezu identisch mit dem G50 sind.
Design-Details: Kühn und dennoch vertraut
Von Spionagefotos und getarnten Prototypen ist klar erkennbar, dass der G50 3er die sich entwickelnde „monolithische“ Designsprache von BMW präsentieren wird. Zu den Highlights gehören ein schlanker Frontgrill, der nun ein horizontaler Glaspanel ist, der die Scheinwerfer integriert – ähnlich dem Neue Klasse Konzept. Weg sind die überdimensionierten Nierengitter des M3 und 4er, ersetzt durch ein schlankeres Design, das Futurismus und Funktionalität ausbalanciert.
Während der untere Teil des Grills die Lufteinlässe des Verbrennungsmotors verbirgt, erzeugen getarnte Paneele die Illusion eines „Lego-Block“-Frontstoßfängers wie beim M2. Allerdings werden trapezförmige Öffnungen, ähnlich wie bei aktuellen M Sport Modellen, voraussichtlich ein sauberes und sportliches Erscheinungsbild bieten. Bündige Türgriffe und minimalistische Falten entlang des seitlichen Profils verbessern die gestrahlte Ästhetik und erinnern an die Einfachheit der ikonischen E30-Generation.
Am Heck integriert der G50 schlanke horizontale Rückleuchten, die vom Vision Neue Klasse Konzept inspiriert sind. Vier Auspuffendrohre – ein Merkmal, das einst exklusiv für volle M Modelle reserviert war – werden beim M Performance-Modell erwartet, das möglicherweise M350 genannt wird. Ein sportlicher Diffusor und ein dezenter Kofferraumspoiler vervollständigen den aggressiven und dennoch raffinierten Look.
Den G50 3er zum Leben erwecken
Der neue glasummantelte Nierengrill, inspiriert vom Konzept, bietet eine kompakte, proportionale Weiterentwicklung des charakteristischen Designs von BMW. Schlanke Scheinwerfer, nahtlos in das Glasgehäuse integriert, verfügen über eine Dual-Licht-Signatur und einen Iconic Glow-Rahmen, der die Breite betont und eine unverwechselbare nächtliche Identität schafft. Der untere Bereich, mit seinem breiten trapezförmigen Lufteinlass, der an den M5 erinnert, leitet die Luft an den Nieren vorbei. Bemerkenswerterweise erscheint das M-Logo auf dem unteren Lufteinlass, was möglicherweise einen Trend für M Performance-Modelle anzeigt, während volle M-Modelle das Logo auf dem Nierengrill behalten.
Das Seitendesign ehrt die 3er Tradition mit einer langen Motorhaube, einem kurzen vorderen Überhang und leicht verlängerten hinteren Proportionen. Bündige Türgriffe und eine gestrahlte Oberfläche verbessern die Modernität und bewahren die sportliche Haltung der Marke. Eine einzige Charakterlinie fließt anmutig entlang des unteren Bereichs, inspiriert vom originalen E30, während glänzend schwarze Schwellerleisten Kontrast hinzufügen. Der Hofmeister-Knick erstreckt sich über die C-Säule hinaus und zeigt eine geprägte Modellnummer, die mit aktuellen BMW Limousinen für ein zusammenhängendes Familienaussehen übereinstimmt.
Am Heck setzen schlanke horizontale Rückleuchten mit dualen vertikalen LED-Motiven das Dualitäts-Thema der Scheinwerfer fort. Ihre subtile innere Schrägstellung verleiht Dynamik und schafft eine futuristische Kohärenz von vorne nach hinten. Ein schwarzer Spoiler, schlanke Kofferraumlinien und wasserfallartige Falten verfeinern das Aussehen und greifen auf getarnte Prototypen zurück. Der untere hintere Bereich verfügt über einen aggressiven Diffusor mit vier Auspuffendrohren im M Performance-Stil, während eine mittlere Teilung das Dualitäts-Thema widerspiegelt und sich mit den Rückleuchten und den vorderen Elementen abstimmt. Eine Charakterlinie erstreckt sich über den hinteren Radlauf hinaus und verleiht ein Gefühl von Fluss und Kontinuität. Obwohl es sich nicht um einen vollwertigen M3 handelt, könnte dieses Plattformmodell markante ausgestellte Kotflügel präsentieren.
Ein Interieur direkt aus der Science-Fiction
Auch wenn Spionagefotos nicht viel über das Interieur des G50 verraten haben, wird erwartet, dass es dem Vision Neue Klasse Konzept entspricht und Einfachheit mit weniger physischen Bedienelementen priorisiert. Stattdessen wird ein massives zentrales Touchscreen – voraussichtlich größer als der aktuelle 3er 14,9-Zoll-Bildschirm – das Armaturenbrett dominieren. Zusätzlich wird das Panoramic Vision Display von BMW erwartet, das die gesamte Breite der Windschutzscheibe einnimmt, um die Fahrerinteraktion zu verbessern. Nachhaltige Materialien, einschließlich veganer Optionen, werden voraussichtlich eine wichtige Rolle spielen und spiegeln BMWs Engagement für Nachhaltigkeit wider.
Der Verbrennungsmotor lebt noch
Unter der Haube wird der G50 wahrscheinlich eine aktualisierte Version des geschätzten B58 Reihensechszylinder-Motors von BMW bieten, der auf die europäischen Vorschriften abgestimmt ist. Mit etwa 380 PS wird er voraussichtlich eine Beschleunigung von 0-60 in etwa vier Sekunden erreichen. Mild-Hybrid-Technologie könnte die Effizienz verbessern und eine leichte Leistungserhöhung bieten.
Der i3 wird hingegen das 800-Volt-System der Neue Klasse Plattform präsentieren und ein rein elektrisches Erlebnis bieten. Mit einer prognostizierten Reichweite von bis zu 900 km (WLTP) zielt er darauf ab, Tesla und Mercedes-Benz EQ-Modelle zu konkurrieren und den Weg für die elektrische Zukunft von BMW zu ebnen.
Produktion und was als nächstes kommt
Die Produktion des G50 soll im November 2026 im BMW Werk Dingolfing beginnen, während der Neue Klasse i3 in München gebaut wird. Gerüchten zufolge wird eine M3-Variante, unter dem Codenamen G84, 2028 debütieren. Ein neues BMW 3er Touring-Modell – möglicherweise G51 genannt – wurde noch nicht für die Produktion genehmigt.
Die nächste Generation des BMW 3er und sein Neue Klasse Gegenstück markieren einen entscheidenden Moment für BMW, indem sie traditionelle Leistung mit mutigen Schritten in eine elektrische Zukunft verschmelzen. Mit seinem schlanken Design, innovativen Interieur und vielfältigen Leistungsoptionen repräsentiert der G50 eine würdige Weiterentwicklung der ikonischen Limousine.
Für eine detaillierte Aufschlüsselung des Designs des G50 und exklusive Renderings, schauen Sie sich unser Video an. Lassen Sie uns wissen – begeistert Sie diese neue Richtung oder vermissen Sie die klassischen Elemente des Designs von BMW?
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