Der nächste Peugeot 5008 der nächsten Generation wurde für den Verkauf in Australien mit sowohl Benzin- als auch Elektroantrieb zugelassen, aber es ist unklar, ob die französische Marke letzteres umsetzen wird.
Auch der neue 3008, der kleinere Pendant des 5008, wurde für den Verkauf mit Benzin- und Elektroantrieben zugelassen.
Peugeot Australia hat bestätigt, dass die ersten Exemplare des neuen 3008 mit Mild-Hybrid-Antrieb noch in diesem Monat eintreffen werden, während der 5008 irgendwann im Jahr 2025 erwartet wird.
Der Regierungsdokumente zeigen, dass der dreireihige 5008, wie auch der 3008, für den Verkauf mit einem 100 kW turboaufgeladenen 1,2-Liter-Dreizylinder-Mild-Hybrid- und einem 157 kW Single-Motor-Elektroantrieb zugelassen wurde. Beide verfügen über Frontantrieb.
Allerdings bleibt ein Fragezeichen über den nächsten Schritten im Elektrofahrzeug (EV)-Rollout von Peugeot Australia, und die Anwesenheit von Elektromodellen in diesen Zulassungsdokumenten garantiert nicht, dass sie in Australien verkauft werden.
Offiziell bestätigt das Unternehmen nur den Start eines Facelifts für den E-Partner Lieferwagen.
Peugeot bringt den elektrischen E-308 hierher, jedoch in einer begrenzten Stückzahl von nur 14 Exemplaren im Rahmen eines „exklusiven Kundenbewertungsprogramms“. Es scheint die Tür für weitere Exemplare offen gelassen zu haben.
Der kleine Hatchback erhält auch den gleichen Mild-Hybrid-Antrieb wie der 3008, 5008 und andere Peugeot-Modelle.
Der Einstiegs-E-3008 verfügt über einen 73-kWh-Batteriepack, der auf dem WLTP-Zyklus in Front- oder Allradantrieb eine angebliche Reichweite von 527 km bietet, während die optionale 98-kWh-Langstreckenbatterie eine führende Reichweitenangabe von 700 km liefert.
Die Reichweite sinkt leicht für den kastenförmigeren E-5008, mit 500 km mit der kleineren Batterie und Frontantrieb, und bis zu 660 km mit der größeren Batterie.
Einzelne 73-kWh-E-3008s und E-5008s verfügen über 157 kW Leistung, während Modelle mit Doppelmotor und Allradantrieb 240 kW bieten. Die 98-kWh-Langstreckenbatterie ist mit einem 170-kW-Motor gekoppelt.
Alle Modelle können an einer DC-Schnellladestation mit bis zu 160 kW aufgeladen werden.
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