Es wird immer Geheimnisse geben, die der BMW-Enthusiast nie erfahren wird. Für einen Automobilhersteller mit einer so ruhmreichen Geschichte können wir uns nur vorstellen, wie viele Autos im übertragenen Sinne auf dem Schneidetisch liegen geblieben sind. In einigen glücklichen Situationen werden verborgene Schätze entdeckt. So ist es auch bei einem der mehreren M1-Nachfolger, die nie realisiert wurden. Begrüßen Sie eine gescheiterte Wiederbelebung des E26, die sieben Jahre nach dem Rückzug des Originals entstand.
Es gab mehrere M1-Nachfolger
Image by BMW / Steve Saxty
Ein unveröffentlichter Design-Entwurf eines aufgegebenen Mittelmotor-Supersportwagens ist in einem neuen Video von Joe Achilles zu sehen. Der Youtuber hatte die Gelegenheit, mit Steve Saxty über sein Buch „BMW by Design“ zu plaudern. An einer Stelle bekommen wir diesen Flaggschiff-Performance-Wagen skizziert zurück im Jahr 1988 zu sehen. Der japanische Designer Joji Nagashima arbeitete an „einem der vielen M1s, die nie passiert sind“, so der Autor des Buches.
Er hat Mittelmotor-Proportionen, aber sein Design unterscheidet sich stark von Paul Bracqs Turbo-Konzept von 1972 und Giorgetto Giugiaros M1 von 1978. Das Rad-Design erinnert an BMWs erstes und einziges Superauto, während die kurze Nase und die seitlichen Lüftungsschlitze darauf hinweisen, dass der Motor hinten liegt. Während der M1 aus der spektakulären Keilära stammt, hat dieser eine kurvenreichere Form. Echtes Turbo-Konzept, das Auto war mit Radabdeckungen hinten vorgesehen.
Über das Auto ist wenig bekannt, obwohl es so aussieht, als ob es intern als „M188“ bekannt war. Da es seinen eigenen Codenamen hatte, war es vielleicht mehr als nur eine Skizze des talentierten Nagashima. Andererseits sagt uns die Logik, dass der Begriff „M188“ von M1 und 1988 stammt, dem Jahr, in dem die Skizze erstellt wurde.
Die Arbeit des japanischen Designers an Serien-BMW-Modellen umfasst den Z3, die 3er-Serie E90 (Limousine und Kombi) und die elegante 5er-Serie E39. Er war auch am verrückten ZBF-Projekt von 1996 beteiligt, das eine ultraluxuriöse Limousine über dem 7er darstellte.
Zwei Jahrzehnte nach dem M1-Ersatz, der nie war, griff BMW die Idee für einen Supersportwagen mit dem M1 Hommage erneut auf. Natürlich unter der Voraussetzung, dass es zwischen 1988 und 2008 keine weiteren Skizzen und/oder Konzepte gab, was unwahrscheinlich erscheint. Auch der M1 Hommage erhielt nicht grünes Licht, ebenso wenig wie der Vision M Next oder der nachfolgende I16. Stattdessen bekamen wir den XM…
Sie können mehr über die Bücher hier auf stevesaxty.com erfahren, sowohl Buch als auch Set sind sofort lieferbar. Quelle: Joe Achilles / YouTube / Bilder von Steve Saxty von BMW