Wie sein Toyota RAV4 Cousin hat der neueste Lexus NX auf den Verkaufscharts solide Erfolge erzielt.
Der japanische Luxus-SUV hat in den letzten Jahren fast alle Konkurrenten im Premium-Mittelklasse-SUV-Segment außer dem Tesla Model Y geschlagen und europäische Stammgäste wie den Audi Q5, den BMW X3 und den Mercedes-Benz GLC übertroffen.
Vieles davon dürfte wahrscheinlich auf zwei Dinge zurückzuführen sein: Preisgestaltung und Verfügbarkeit von Elektrifizierung. Der NX350h konventionelle Hybrid kombiniert die Verkaufsvorteile des effizienten RAV4 Hybrid mit einem hochwertigeren und attraktiveren Paket, während die schärfere Preisgestaltung fast den NX zu einer Art Mittelweg zwischen Mainstream und Luxus macht.
Der NX bietet sogar eine Plug-in-Hybrid (PHEV) Option – irgendwie… sie ist seit einer Weile nicht bestellbar – die Audi erst kürzlich angeboten hat und Mercedes lokal immer noch nicht anbietet. Der Plug-in-Hybrid der vorherigen X3-Generation von BMW ist wesentlich teurer und bietet nicht so viel Reichweite wie der NX450h+.
Aber hier haben wir das oft vergessene Kind der Familie, den 2025 Lexus NX350 F Sport AWD. Es ist die einzige Variante im australischen Sortiment, die über einen turboaufgeladenen Benzinmotor verfügt, und sie wird als die fahrerorientiertere und sportlichere Option angepriesen.
An diesem Grad hat sich seit meiner letzten Überprüfung vor ein paar Jahren nicht viel geändert, aber das Segment hat eine Reihe von Verschiebungen erlebt, daher dachten wir, dass es sich lohnt, noch einmal darauf zurückzukommen.
Ist der Bestseller von Lexus Australia als turboaufgeladener Athlet für begeisterte Elternfahrer besser? Oder sind Hybridversionen immer noch die bessere Wahl?
Wie vergleicht sich der Lexus NX?
Sehen Sie sich einen detaillierten Vergleich des Lexus NX mit ähnlich großen Fahrzeugen an.
Lexus
NX
Wie viel kostet der Lexus NX?
Der NX350 ist nur in der Ausführung F Sport mit Allradantrieb erhältlich und kostet in Australien ab 79.343 AUD zuzüglich Nebenkosten. Im Vergleich zu meiner letzten Bewertung des NX350 im Jahr 2022 ist der Grundpreis um etwa 1500 AUD gestiegen.
ModellPreis vor NebenkostenLexus NX250 2WD63.400 AUDLexus NX350 F Sport AWD79.343 AUDLexus NX350h Luxury 2WD71.600 AUDLexus NX350h Luxury AWD76.400 AUDLexus NX350h Sports Luxury 2WD79.100 AUDLexus NX350h Sports Luxury AWD83.900 AUDLexus NX350h F Sport 2WD79.100 AUDLexus NX350h F Sport AWD83.900 AUDLexus NX450h+ F Sport AWD95.900 AUD
Um zu sehen, wie sich der Lexus NX gegen die Konkurrenz schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool
Was ist der Lexus NX innen?
Auch zwei Jahre nach der Markteinführung wirkt der Lexus NX ziemlich frisch und edel, und es gibt nur wenige offensichtliche Verbindungen zu seinem Vorgänger oder seinem günstigeren Geschwistermodell, dem Toyota RAV4.
Während das äußere Design eher eine Evolution als eine Revolution im Vergleich zum Vorgänger ist, ist es ziemlich schwer, im Inneren genetische Verbindungen zum vorherigen NX zu sehen.
Das überarbeitete Cockpit minimiert Schalterelemente, erhöht die Präsenz digitaler Displays und grenzt sich stärker vom verwandten Toyota RAV4 ab.
Lexus-Produkte sind bekannt für ihre hochwertige Verarbeitungsqualität und die edlen Materialien im Innenraum. Eine Kritik am letzten Modell war, dass zwar solide verarbeitet, aber die Mischung der Innenraumoberflächen an einigen Stellen etwas zu wünschen übrig ließ. Darüber hinaus wirkte das Aussehen und Gefühl lange Zeit veraltet.
Das neue Modell präsentiert sich sicherlich besser, und das weiße Interieur unseres Testwagens sorgt für einen „Wow“-Effekt. Mir gefällt das Design des Lenkrads, die klaren digitalen Instrumente und natürlich das Aussehen des riesigen 14,0-Zoll großen zentralen Infotainmentsystems.
Scheinbar ist etwas von dem glänzenden Material auf Kosten einiger Innenraumelemente gekommen. Die harte, kratzige Verkleidung des Handschuhfachs fühlt sich billig an, ebenso wie die ähnlichen Materialien, die um die Schalter rechts vom Lenkrad herum verwendet werden. Auch die glänzenden schwarzen Teile auf der Mittelkonsole schreien nicht gerade nach „Luxus“.
Gerechterweise ist es etwas kleinlich, diese Dinge anzuführen, und Besitzer werden sich wahrscheinlich nicht darum kümmern, da es sich dabei nicht unbedingt um hochbeanspruchte Oberflächen handelt, aber es ruft für mich immer noch nicht wirklich „klassisches Lexus“-Gefühl hervor.
Aber die Sitzposition ist großartig. Die Lexus F Sport Sitze gehören zu den besten der Branche, mit körperumfassenden Wangen und unterstützenden Polstern, komplett mit einer breiten Palette von elektrischen Verstellungen und Speicherfunktionen.
Ein persönliches Highlight der Lexus-Innenräume ist die elektrisch verstellbare Lenksäule, die in diesem Marktsegment immer noch etwas Seltenes ist. Die Tatsache, dass sie mit der Sitzspeicherfunktion verknüpft ist, ist auch praktisch und bietet eine bequeme Ein- und Ausstiegsfunktion, die den Sitz zurückverschiebt und das Lenkrad nach vorne bewegt, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
Der Stauraum ist ziemlich gut, mit einem großen Fach unter der vorderen Armlehne, Türablagen, die Standardflaschen aufnehmen können, zwei Becherhaltern in der Mittelkonsole sowie einem Fach vor dem Schalthebel, dessen Deckel als drahtlose Ladestation dient.
Glücklicherweise hat Lexus drahtloses Apple CarPlay als laufendes Update hinzugefügt, sodass die drahtlose Ladestation mehr als nur ein Ablagefach ist, wenn Sie mit der Smartphone-Spiegelung verbunden sind.
Insgesamt ist die Software eine deutliche Verbesserung gegenüber der früheren Lexus-Technologie. Die Aktualisierungszeiten und Grafiken sind besser und unterscheiden die Premium-Marke Lexus von ihrem Toyota-Mutterunternehmen.
Die Auflösung und Reaktion des 14,0-Zoll-Displays ist ausgezeichnet, und es gibt eine Smartphone-ähnliche Pinch-to-Zoom-Funktionalität und flüssige Animationen zwischen Menüs und Funktionen.
Allerdings fehlt es immer noch an dem hochwertigen Gefühl der Konkurrenzsysteme von Audi und BMW sowie von Mercedes-Benz, da es optisch etwas zu nah am Toyota-System ist, auf dem es basiert. Der intelligente Sprachassistent „Hey Lexus“ kann jedoch Partytricks wie das Einstellen der Klimaanlage oder das Öffnen des Schiebedachs ausführen.
Ein echtes Highlight ist das optionale 17-Lautsprecher-Mark-Levinson-Premium-Audiosystem – es lohnt sich allein schon, das Enhancement Pack 2 zu wählen. Mark Levinson-Systeme gehören konsequent zu meinen Favoriten, mit tiefem und klarem Surround-Sound.
Die zweite Sitzreihe ist weniger beeindruckend als die erste und zeigt die dimensionalischen Mängel des NX im Vergleich zu Wettbewerbern wie dem GLC und dem X3.
Mit 6’1″ hatte ich hinter meiner eigenen Fahrposition nicht besonders komfortable Unterkünfte, mit begrenztem Platz für Knie und Beine. Ich kann mir nur vorstellen, wie es für jemanden größer sein muss.
Kinder und kleinere Erwachsene sollten hier hinten in Ordnung sein, wenn die vorderen Insassen von durchschnittlicher Größe sind, und es gibt ISOFIX-Kindersitzbefestigungen für die äußeren Positionen sowie Top-Tether-Punkte für alle drei Rücksitze.
Die Annehmlichkeiten hinten umfassen eine klappbare Mittelarmlehne mit Becherhaltern, gerichtete hintere Lüftungsschlitze (obwohl kein dritter Klimazonenbereich), USB-Ladepunkte und eine 12V-Steckdose sowie Kartenfächer hinter beiden Vordersitzen. In den hinteren Türen befinden sich außerdem Flaschenhalter.
Der Kofferraum fasst beeindruckende 520 Liter bei Verwendung der Rücksitze, eine praktische Steigerung um 20 Liter gegenüber dem Vorgängermodell. Klappen Sie die zweite Reihe um, und das angegebene Volumen steigt auf 1141 Liter.
Es ist jedoch erwähnenswert, dass der BMW X3 (550L/1600L) und der Mercedes-Benz GLC (550L) mehr Platz bieten, während der Audi Q5 in der Fünfsitzerform ähnlich ist (520L), aber mit umgeklappten Rücksitzen mehr Kapazität bietet (1520L).
Wie Sie auf den Bildern oben sehen können, ist der Laderaum in der Zweisitz-Konfiguration auch nicht komplett flach, obwohl es keinen störenden Buckel zwischen dem Kofferraumboden und den Rücksitzlehnen gibt.
Praktische Extras im Kofferraum sind ein Netzfach an der Seite, Stauraum unter dem Boden sowie eine 12V-Steckdose.
AbmessungenLexus NX350 F Sport AWDLänge4660mmBreite1865mmHöhe1670mmRadstand2690mmLaderaumkapazität520 Liter – Sitze oben
1141 Liter – Sitze umgeklappt
Um zu sehen, wie sich der Lexus NX gegen die Konkurrenz schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser VergleichstoolWie sieht es unter der Motorhaube aus?
SpezifikationenLexus NX350 F Sport AWDMotor2,4-Liter-4-Zylinder-Turbo-Benzinleistung205 kW bei 6000 U/minDrehmoment430 Nm bei 1700-3600 U/minGetriebe8-Gang-AutomatikAntriebsartAllradantriebGewicht1860kg – Leergewicht0-100 km/h (angegeben)7,0 SekundenKraftstoffverbrauch (angegeben)8,1 l/100 kmKraftstofftankkapazität55 LiterKraftstoffbedarf95 Oktan Premium-BenzinCO2-Emissionen181 g/kmAbgasnormEuro 6bGebremste Anhängelast1000kg
Unser Verbrauch im realen Betrieb lag bei durchschnittlich 10-11 l/100 km im täglichen Pendelverkehr mit einer Mischung aus starkem Stadtverkehr und Autobahnabschnitten. Der NX350h wird die Hälfte davon zurückgeben, zur Orientierung.
Wie Sie sehen können, ist der Großteil der Standardausrüstung in allen Lexus NX Varianten enthalten, wie man es von einem Lexus erwarten würde.
NX250 und NX350h Luxury Ausstattungshighlights:
18-Zoll-LeichtmetallräderElektrische HeckklappeAutomatische LED-Scheinwerfer mit automatischer NiveauregulierungAutomatische Fernlichtschaltung8,0-Zoll-Digitalinstrumentencluster9,8-Zoll-Touchscreen-InfotainmentsystemDrahtloses Apple CarPlayVerdrahtetes Android AutoSatellitennavigationDigitaler Radioempfang (DAB+)10-Lautsprecher-SoundsystemZwei-Zonen-KlimaregelungBeheizbare VordersitzeBeheizbare AußenspiegelHeckspoilerDachrelingKeyless Entry und Start8-Wege-Elektrische Vordersitze inkl. 2-Wege-Fahrer-LendenwirbelstützeInnenraum-AmbientebeleuchtungRegensensor10-Wege-Elektrische Fahrersitzverstellung8-Wege-Elektrische Beifahrersitzverstellung
Enhancement Pack (3000 AUD) fügt hinzu:
Schiebedach (Neigung und Schiebe)Freihändige HeckklappeDrahtlose Ladestation
NX 350 F Sport und NX 350h F Sport fügen hinzu:
20-Zoll-LeichtmetallräderDrei-Strahl-LED-Scheinwerfer inkl. Adaptives FernlichtAdaptive FederungF Sport Performance Dämpfer14,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem’Hochwertiger‘ 8,0-Zoll-DigitalinstrumentenclusterDrahtlose LadestationFarbige Head-up-AnzeigeRundumkameraF Sport-Pedale, Einstiegsleisten, Lenkrad und SchalthebelF Sport-SitzeElektrischer Fahrersitz mit MemoryHadori-Aluminium-VerkleidungMehrfarbige AmbientebeleuchtungFreihändige HeckklappeBelüftete VordersitzeF Sport-LedersitzeAbgedunkelte Scheiben10-Wege-Elektrische Fahrersitzverstellung mit Memory8-Wege-Elektrische BeifahrersitzverstellungAbbiegende LED-Scheinwerfer
Enhancement Pack 1 (3000 AUD) fügt hinzu:
Panorama-SchiebedachBeheiztes LenkradDigitaler Rückspiegel17-Lautsprecher-Mark-Levinson-SoundsystemHalbautonomes Parkassistenzsystem (nur NX350h F Sport AWD)
F Sport
NX350h Sports Luxury fügt hinzu – über Luxury:
14,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem’Hochwertiger‘ 8,0-Zoll-DigitalinstrumentenclusterDrei-Strahl-LED-Scheinwerfer mit adaptivem FernlichtAbbiegende LED-ScheinwerferFarbige Head-up-AnzeigeRundumkameraDrahtlose LadestationDigitaler RückspiegelMark Levinson 17-Lautsprecher-SoundsystemSumi-Schwarznuss-VerkleidungLederbesetzte InnenausstattungBelüftete VordersitzeDrei-Strahl-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht12-Wege-Elektrische Fahrersitzverstellung mit Memory8-Wege-Elektrische Beifahrersitzverstellung
Enhancement Pack 1 (3000 AUD) fügt hinzu:
Panorama-SchiebedachBeheiztes LenkradBeheizte Rücksitze60/40 Elektrisch klappbare RücksitzeHalbautonomes Parkassistenzsystem (nur NX350h)
NX450h+ F Sport fügt hinzu – über F Sport:
Einzelnes Panorama-SchiebedachDigitaler RückspiegelBeheiztes Lenkrad
Um zu sehen, wie sich der Lexus NX gegen die Konkurrenz schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser VergleichstoolIst der Lexus NX sicher?
Der Lexus NX erhielt eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung basierend auf Tests des Euro NCAP.
KategorieLexus NXSchutz für Erwachsene91 ProzentSchutz für Kinder89 ProzentSchutz für gefährdete Verkehrsteilnehmer83 ProzentSicherheitsunterstützung92 Prozent
Zur Standard-Sicherheitsausstattung gehören:
10 AirbagsAutonomer Notbremsassistent (AEB)FußgängererkennungTagsüber RadfahrererfassungKreuzungsassistenzTotwinkelüberwachungRückwärtsquerungsassistentSicherer AusstiegsassistentSpurverlassungswarnungSpurverfolgungsassistent (Spurzentrierung)NotlenkassistentAdaptiver TempomatVerkehrszeichenerkennungRückfahrkameraVorder- und RückparkassistentenReifendrucküberwachung
Jeder neue NX wird mit einem dreijährigen kostenlosen Abonnement von Lexus Connected Services geliefert.
Um zu sehen, wie sich der Lexus NX gegen die Konkurrenz schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser VergleichstoolWie viel kostet der Lexus NX im Betrieb?
Der Lexus NX wird von einer fünfjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung wie die gesamte Lexus-Modellpalette unterstützt.
Service und GarantieLexus NX350Garantie5 Jahre, unbegrenzte KilometerPannenhilfe3 JahreServiceintervalle12 Monate oder 15.000 KilometerGedeckte Preiswartung5 Jahre oder 75.000 KilometerGesamte gedeckte Preiswartungskosten595 AUD pro