Der Mustang GTD hat sein Versprechen gehalten: Er wurde das erste in Serie produzierte nordamerikanische Auto, das eine Runde unter 7 Minuten auf der deutschen Strecke absolvierte.
Der schnellste Straßen-Mustang aller Zeiten, der GTD, legte die 20,7 km und 73 Kurven des „Grünen Höllands“ in 6 Minuten und 57,685 Sekunden zurück.
Die Herausforderungen des Teams, diese Prüfung zu bestehen, werden in der Dokumentation „Road to the Ring“ gezeigt – hier zu sehen.
Der Nürburgring Nordschleife in Deutschland ist der Goldstandard für die Entwicklung von Sportwagen. Und der Ford Mustang GTD 2025 wurde das erste in Serie produzierte Auto einer amerikanischen Marke, das eine Runde unter sieben Minuten auf dieser Strecke, auch bekannt als der „Grüne Höllands“, absolvierte.
Am Steuer des Mustang GTD mit 815 PS absolvierte der Fahrer von Multimatic Motorsports, Dirk Müller, die Strecke in einer offiziellen Zeit von 6m 57,685s. Nur sechs Seriensportwagen haben diese sieben Minuten-Marke durchbrochen.
Und der Mustang GTD hat die fünftbeste Zeit laut den offiziellen Nürburgring-Records und erfüllt damit das Ziel, das Jim Farley, Präsident von Ford, bei der Vorstellung des Autos im August 2023 gesetzt hat.
„Das Team hinter dem Mustang GTD hat das, was wir in Jahrzehnten auf der Strecke gelernt haben, genutzt und einen Supersportwagen entworfen, der mit den Besten der Welt konkurrieren kann“, sagte Jim Farley.
„Wir sind stolz darauf, der erste amerikanische Hersteller zu sein, der ein Auto hat, das eine Runde am Nürburgring unter sieben Minuten absolvieren kann. Aber wir sind nicht zufrieden, wir wissen, dass der Mustang GTD noch mehr kann. Deshalb werden wir zurückkehren.“
Der Erfolg des Mustang GTD am Nürburgring ist das Ergebnis der Arbeit eines kleinen, engagierten Teams von Ingenieuren und Designern, die zwei Jahre lang unermüdlich daran gearbeitet haben, den Mustang GT3 Rennwagen in die schnellste und leistungsstärkste Straßenversion des Sportwagens zu verwandeln.
Die Vorbereitung auf diese Zeitprüfung, voller Herausforderungen und Aufregung, wird in der 13-minütigen Dokumentation „Road to the Ring“ gezeigt, die hier (mit spanischen Untertiteln) zu sehen ist.
Die Dokumentation bietet einen Einblick hinter die Kulissen der Tests des Mustang GTD, von ikonischen amerikanischen Strecken wie Sebring bis hin zu Entwicklungsarbeiten am Nürburgring.
Jim Farley, Dirk Müller, Larry Holt, technischer Direktor bei Multimatic, Greg Goodall, Chefingenieur des Mustang GTD-Programms, Anthony Colard, Designmanager des Mustang GTD, und andere Teammitglieder sind in den Szenen zu sehen.
Der Mustang GTD repräsentiert die Spitze der Leistung des Mustang und nutzt die von Ford Performance und Multimatic im Mustang GT3 Wettbewerbsprogramm gewonnenen Erkenntnisse, insbesondere in Bezug auf Aerodynamik und Setup-Regelungen für Strecken.
Der Mustang GTD unterliegt jedoch nicht den Regeln und Vorschriften der GT3-Rennen, die einen Großteil der Technologie verbieten, die eine Runde unter sieben Minuten am Nürburgring ermöglicht.
Dazu gehören Keramik-Carbon-Bremsen, aktive Aerodynamik, der Kompressor und das semiaktive Fahrwerk. Die Karosserie aus Carbon wird auch bei GT3-Rennen eingesetzt.
Obwohl er komplett serienmäßig ist, umfasste der Mustang GTD, der die Prüfung am Nürburgring absolvierte, auch die für die Strecke erforderliche Sicherheitsausrüstung wie einen Wettbewerbssitz mit Fünf-Punkt-Gurt und Überrollkäfig.
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