BangShift.com Pewe und Freiburger sind zurück und ES WIRD LAUFEN, EGAL WAS PASSIERT! Sie müssen diesen WWII Jeep über 2.500 Meilen fahren!

Pewe und Freiburger sind wieder dabei UND ES WIRD LAUFEN, WIE ES WILL! Sie müssen diesen WWII Jeep über 2.500 Meilen fahren!


Was könnte schon schiefgehen? Wie schwer kann es schon sein, den Go Devil 4-Zylinder eines Jeeps am Laufen zu halten? Diese kleinen Motoren hatten 134 Kubikzoll, leisteten etwa 65 PS und waren mit einem Guss-Eisen-Flachkopf und einem maximalen Verdichtungsverhältnis von 7:1 extrem zuverlässig. Ich meine, diese kleinen Motoren laufen im Grunde genommen auf allem Brennbaren und waren darauf ausgelegt, mit wenig Wartung auszukommen. Trotzdem haben die meisten von ihnen nie viele Meilen gesehen, und ich bin mir nicht sicher, ob überhaupt einer von ihnen jemals eine einzige Reise von 2.500 Meilen in seinem Leben unternommen hat.

Aber genau das werden Freiburger und Pewe mit dem WWII Jeep machen. Und das ist nicht das erste Mal, dass sie so etwas gemacht haben. Nein, sie haben solche Reisen schon mehrmals unternommen, so viel Zeit wie menschenmöglich im Gelände verbracht. Aber wird diese Fahrt einfach werden? Ich mache mir Sorgen, da der Jeep so gut aussieht und das nicht ihr Normalzustand ist. Aber ich kann nicht entscheiden, ob das ein gutes Omen oder ein schlechtes ist.

Aber sie machen schon seit Jahrzehnten Dirt Every Day-Touren, also habe ich Vertrauen, dass sie das hinbekommen werden.

Was denkst du?

Video Beschreibung:

Rick Péwé und ich haben etwa 1996 angefangen, dieses „Wird es laufen?“-Ding zu machen. Wir gingen zu einem Mann, der ein defektes Fahrzeug hatte, brachten es in seinem Hof zum Laufen und machten dann eine riesige Abenteuerreise, bei der wir auch Geländefahren mussten. Wir nannten es Dirt Every Day oder DED Tour.

LESEN  Farage und warum Badenoch keine Zeit hat, 'abzuwarten'

In diesem Video machen wir das in Ricks eigenem Hof, schrauben am nahezu serienmäßigen 1941 Ford GPW, den wir vor 20 Jahren von Phoenix nach Alaska gefahren haben. Dieses Mal geht es von Phoenix nach Key West, aber der „neue“ Motor hat einen brutalen Pleuellagerschaden. Also haben wir alles getan, um uns auf die Straße zu bringen, und das bedeutete, einen Motor einzubauen, der seit 36 Jahren nicht mehr lief!

Dieses Video ist Teil 1 dieses besonderen Desasters. Schaut nach Teil 2 mit der epischen Roadtrip! – D/F


NHRA Main Stage LIVE von der Performance Racing Industry Show in Indy – Tag 1 und 2

IST EIN NACHRÜST-CHASSIS ES WERT? FINNEGAN TAUSCHT DEN KÖRPER SEINES 1957ER CHEVY GASSER AUS.