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Fast unverändert kehrt der 2025 Hyundai Elantra N zurück und repräsentiert eine der besten Performance-Limousinen fürs Geld. Er ist schnell, fährt wie auf Schienen, ist erschwinglich und kann auch als Alltagsfahrzeug genutzt werden. Dies ist eines dieser Autos, bei dem man selbst bei einem Ausflug zum nächsten Laden lachen wird.
2025 Hyundai Elantra N
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Trotz meiner Begeisterung für den Elantra N muss man zugeben, dass Opfer für diese Limousine gebracht werden mussten, damit sie existiert. Dies ist eines dieser Fahrzeuge, das eine bestimmte Art von Person ansprechen wird, aber wenn man es ausprobiert, könnte es viele weitere anlocken. Es ist ein rollendes Beispiel für „Verurteile es nicht, bevor du es probiert hast“.
2025 Hyundai Elantra N Motor
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Grund, ihn zu lieben #1: Leistungsstarke Antriebe
Ausgestattet mit einem turboaufgeladenen 276 PS starken, 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der 289 lb-ft Drehmoment erzeugt, können nur wenige Fahrzeuge in dieser Klasse mit der Leistung des Elantra N mithalten. Diese Leistung wird über die Vorderräder über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder ein Acht-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen übertragen. Ein Sperrdifferential verhindert, dass ein einzelnes Vorderrad in fünf Minuten durchbrennt.
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Die Gewichte liegen zwischen ~3.200 lbs mit dem Schaltgetriebe und ~3.300 lbs mit dem Doppelkupplungsgetriebe, und beide Antriebsvarianten sind an eine robuste Plattform gebunden. Der geringe Gewichtsunterschied scheint sich nicht negativ auf die Leistung der Fahrzeuge auszuwirken.
2025 Hyundai Elantra N
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Grund, ihn zu lieben #2: BMW-Niveau beim Handling, für viel weniger Geld
Während Sie mit dem DCT sub-5-Sekunden-0-bis-60-Meilen pro Stunde-Zeiten erreichen können und mit dem Schaltgetriebe etwas über fünf Sekunden benötigen, geht es beim Elantra N wirklich um das Handling. Ein MacPherson-Federbein mit Schraubenfedern vorne und eine Mehrlenker-Hinterachse werden mit einem elektronisch gesteuerten Fahrwerk (ECS) kombiniert.
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All dies wird durch große 14,2-Zoll belüftete Bremsscheiben vorne und 12,4-Zoll belüftete Bremsscheiben hinten unterstützt. Daher fühlt sich jede Bewegung in jede Richtung oder das schnelle Anhalten (und oft) solide und vertrauenserweckend an. Nur wenige Performance-Limousinen in dieser Größenkategorie könnten mithalten.
2025 Hyundai Elantra N Innenraum
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Grund, ihn zu lieben #3: Alltagsfahrzeug? Aber sicher!
Trotz des sportlich abgestimmten Fahrwerks und des kräftigen Antriebs kann der 2025 Hyundai Elantra N auch als recht zahmer Alltagsfahrer dienen. Vieles davon hat mit dem hervorragenden Kompromiss bei der Fahrwerksabstimmung und einem guten Verständnis für Passagierkomfort/Isolation zu tun.
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Die sportlichen Sitze sind immer noch bequem genug, um sie auf verschiedenen Reisen zu sitzen, ohne sich eingeengt zu fühlen. Das sage ich als großer, affenartiger Mensch, der normalerweise enge Sportsitze nicht mag. Der Komfort auf der Rücksitzbank ist ziemlich gut, mit viel mehr nutzbarem Platz als bei vielen Konkurrenten.
2025 Hyundai Elantra N Heck
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Grund, ihn zu lieben #4: Erschwinglich UND wirtschaftlich
Der Grundpreis für einen 2025 Hyundai Elantra N beträgt 33.950 $ – vor Steuern, Zulassung und Gebühren. Realistisch gesehen können Sie einen Elantra N mit Schaltgetriebe für 35.000-36.000 $ bekommen. Das ist immer noch ein Schnäppchen, wenn man die Menge an serienmäßiger Ausstattung betrachtet. Wenn Sie das Acht-Gang-Doppelkupplungsgetriebe möchten, kostet es Sie 1.500 $ mehr.
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Wenn es Ihnen gelingt, den Elantra N nicht jeden Tag zu fahren, als hätten Sie ihn gestohlen (so wie ich), können Sie auch einen anständigen Kraftstoffverbrauch erzielen. Die EPA schätzt den Verbrauch des Schaltgetriebes auf 22 MPG Stadt, 31 Autobahn und 25 kombiniert. Wählen Sie das DCT und die Schätzung ändert sich auf 20 MPG Stadt, 30 Autobahn und 23 kombiniert.
Hyundai Elantra N
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Grund, zweimal nachzudenken #1: Unauffällig ist er nicht
Wenn Sie nach einer unauffälligen Möglichkeit suchen, eine Menge Spaß zu haben, sollten Sie woanders suchen. Der Hyundai Elantra N, erhältlich in sechs Farben, ist nicht dazu gedacht, nicht gesehen zu werden. Selbst in dunkleren Farben wird der heisere Auspuffklang in Kombination mit der mehrfarbigen „N“-Behandlung dafür sorgen, dass Sie bemerkt werden.
2025 Hyundai Elantra N
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Grund, zweimal nachzudenken #2: Er bevorzugt flache, glatte Oberflächen
Wettbewerber wie der Subaru WRX und der Toyota GR Corolla sind vielseitig einsetzbar und fühlen sich auf Asphalt, Schotter und sogar Schnee wohl. Der Hyundai Elantra N fühlt sich auf der Rennstrecke, der Autobahn oder den Straßen wie zu Hause. Rutschige Oberflächen und Offroad-Rennen können für ein Auto, das so flach und frontgetrieben ist wie dieser Elantra, zu viel sein.
Unterm Strich gibt es sehr wenig zu bemängeln am Elantra N, vorausgesetzt, Sie verstehen, wofür er gedacht ist. Wenn Sie nicht aufgepasst haben – er war für den Spaß gedacht.
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