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Nissan hat bedeutende Änderungen in seinem Führungsteam angekündigt, um mit seinen anhaltenden finanziellen und operativen Schwierigkeiten umzugehen. Ab dem 1. Januar wird Jeremie Papin die Position des Chief Financial Officer (CFO) übernehmen und Stephen Ma ablösen, der die Geschäfte in China leiten wird. Christian Meunier, zuvor Leiter von Jeep bei Stellantis, wird die Leitung von Nissan Americas übernehmen.
Die Umstrukturierung erfolgt, während Nissan mit sinkenden Gewinnen, steigenden Schulden und einem Mangel an wettbewerbsfähigen Produkten in wichtigen Märkten wie den USA und China zu kämpfen hat. Während CEO Makoto Uchida in seiner Position bleiben wird, stellt dies einen klaren Versuch dar, neue Expertise in das Führungsteam von Nissan zu integrieren.
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Finanzielle Verluste und operationale Einschnitte
Die Umwälzung erfolgt nach einer kürzlichen Ankündigung, dass die Gewinne von Nissan aufgrund schlechter Verkäufe und dem Scheitern, überzeugende Hybrid- und Elektromodelle auf den Markt zu bringen, drastisch gesunken sind. Dies zwang den Automobilhersteller dazu, 9.000 Arbeitsplätze abzubauen und die Produktionskapazität um 20% zu reduzieren. Nissan hat auch seine jährliche Betriebsgewinnprognose um 70% gekürzt, was ein deutliches Spiegelbild seiner aktuellen Herausforderungen ist.
Der leitende Autoanalyst von Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, sagte, dass die Umstrukturierung dem Unternehmen helfen könnte, seine aktuelle Situation zu bewältigen, aber sie wird die tieferen Probleme, die das Unternehmen plagen, nicht lösen. „Nissans Kampf dreht sich um Führung, Produkte, Verkaufsstrategie und andere grundlegende Probleme, die nicht einfach durch den Wechsel des CFO gelöst werden können“, sagte er.
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Die alten Führungskräfte sind wieder da
Papin, der seit 2021 Vorsitzender von Nissan Americas ist, bringt jahrelange Erfahrung im Unternehmen mit, darunter eine Zeit, in der er das Bündnis mit Renault und Mitsubishi leitete. Meuniers Rückkehr zu Nissan weckt Hoffnung, die Amerika-Division neu zu beleben. Er hatte zuvor wichtige Positionen bei Nissan inne, darunter die Leitung der Luxusmarke Infiniti und die Leitung der Operationen in Kanada und Brasilien.
Die Umstrukturierung umfasst auch Führungswechsel in Asien, wobei Asako Hoshino durch Shohei Yamazaki als Leiter der Operationen in Japan und Südostasien ersetzt wird. Yamazaki war zuvor als Leiter der Operationen des Unternehmens in China tätig.
Ein untergrabenes Erbe
Die aktuellen Herausforderungen von Nissan haben die Fortschritte unter dem ehemaligen Chairman Carlos Ghosn zunichte gemacht, der das Unternehmen Anfang der 2000er Jahre durch die Beseitigung von Ineffizienzen und den Start neuer Modelle umgestaltet hat. Heute steht der Automobilhersteller vor einem Produktportfolio, das weitgehend als veraltet angesehen wird, und einer übermäßigen Abhängigkeit von Händleranreizen, die seine Wettbewerbsfähigkeit weltweit beeinträchtigt haben.
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Abschließende Gedanken
Obwohl die Managementänderungen eine frische Perspektive bieten können, wird der langfristige Erfolg von Nissan wahrscheinlich davon abhängen, seine tieferliegenden strukturellen und strategischen Herausforderungen anzugehen. Einfach ausgedrückt: Nissan verfügt nicht über die Palette an Hybrid- und Elektrofahrzeugen, die es benötigt, um mit den Angeboten seiner Konkurrenten zu konkurrieren. Derzeit bleiben Branchenbeobachter vorsichtig, ob diese Maßnahmen ausreichen werden, um den Automobilhersteller wieder auf Kurs zu bringen.
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