Die Verfolgung von Reichweite zeigt sich auch im Innenraum. DS hat den Sitzen ein Nackenwärmer-System eingebaut, das normalerweise bei Cabriolets verwendet wird, da es behauptet wird, effizienter zu sein, den Körper zu wärmen als ein herkömmlicher Heizkörper und dabei 5-10% weniger Energie zu verbrauchen. Darüber hinaus werden beheizte Sitze serienmäßig angeboten, da sie auch effizienter sind als das Heizen des gesamten Innenraums.
Wie beim radikalen Äußeren repräsentiert der Rest des No 8-Innenraums einen dramatischen Bruch mit den bestehenden Modellen der Marke. Am bemerkenswertesten ist das neuartige Vierspeichenlenkrad, während die Kabine mit monolithischen, geometrischen Paneelen verkleidet ist.
In der Verfolgung eines minimalistischeren Aussehens haben Designer auch die herkömmlichen Tasten vom Armaturenbrett entfernt und die meisten Steuerungen des Autos im zentral montierten 16-Zoll-Infotainment-Bildschirm platziert.
Der No 8 wird mit einer Auswahl von drei Antrieben und zwei Batterien angeboten. Das Einstiegsmodell verfügt über einen einzelnen vorderen Motor mit einer Leistung von bis zu 256 PS und 254 lb-ft. Es ist mit einer 74-kWh-Batterie gepaart, die eine Reichweite von 355 Meilen und eine Beschleunigung von 0-62 mph in 7,7 Sekunden bietet.
Das Mittelklassemodell High Range verfügt ebenfalls über einen einzelnen Motor, der bis zu 276 PS liefert, jedoch die 97,2-kWh-Batterie erhält. Die Batterie, die von dem in Frankreich ansässigen Unternehmen Automotive Cells Company geliefert wird, besteht aus 12 Modulen, die jeweils 34,45 kg wiegen und die Spitzenreichweite von 466 Meilen ermöglichen. Das zusätzliche Gewicht verlangsamt die Beschleunigung von 0-62 mph auf 7,8 Sekunden.
Das Spitzenmodell verwendet die gleiche Batterie, fügt jedoch einen zweiten Motor an der Hinterachse hinzu, wodurch die Gesamtleistung auf 370 PS erhöht wird. Dies verkürzt die Beschleunigung von 0-62 mph auf 5,4 Sekunden, beeinträchtigt jedoch auch die Effizienz und reduziert die Reichweite auf 426 Meilen.
Aufgrund des Effizienzansatzes von DS wurden alle drei Antriebe so programmiert, dass die Leistung reduziert wird, wenn der Ladestand niedrig ist. Das Einstiegsmodell reduziert die Leistung auf 227 PS, High Range auf 242 PS und das Spitzenmodell auf 345 PS.
Die Preise für den No 8 in Kontinentaleuropa liegen zwischen 60.000 und 75.000 € (£ 50.000 bis £ 62.000). Autocar versteht jedoch, dass das Modell in Großbritannien wahrscheinlich niedriger eingepreist wird, um mit Konkurrenten wie dem £ 51.270 BMW i4 zu konkurrieren und die Präsenz von DS auf dem Markt nach dem Verkauf von nur etwas über 1000 Autos hier im Jahr 2024, weit entfernt von seinem britischen Höhepunkt von 15.000 Verkäufen im Jahr 2016, wieder aufzubauen.
Die Lieferungen in Großbritannien sollen bis Ende nächsten Jahres beginnen.