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Der Griff von Porsche auf den chinesischen Luxusautomarkt wird schwächer. Einst der größte Markt des Automobilherstellers für acht aufeinanderfolgende Jahre, verzeichnet China einen dramatischen Rückgang der Porsche-Verkäufe um 29% in den ersten neun Monaten des Jahres 2024. Der Rückgang hat den deutschen Autobauer dazu gezwungen, Pläne zur Schließung von fast 30% seiner Händler in China bis Ende 2026 bekannt zu geben.
Porsche, der derzeit 138 Händler betreibt, wird diese Zahl bis Ende 2026 auf etwa 100 reduzieren, um den Betrieb zu konsolidieren und sich auf die Rentabilität zu konzentrieren. Schlüsselmärkte wie Peking und Shanghai werden neue Investitionen sehen, während unterperformende Regionen auslaufen werden, sagte das Unternehmen in einem Gespräch mit Investoren.
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Porsches großer Schwenk in China
Die Herausforderungen, denen Porsche gegenübersteht, sind bezeichnend für eine breitere Verschiebung der chinesischen Verbraucherpräferenzen. Lokal produzierte Elektrofahrzeuge (EVs) und einheimische Marken gewinnen an Bedeutung und unterbieten europäische Luxusautomobilhersteller sowohl beim Preis als auch bei der Technologie. Trotz rückläufiger Verkäufe bleibt Porsche optimistisch hinsichtlich seines langfristigen Potenzials in China.
2025 Porsche 911 GT3
Porsche
Alexander Pollich, Leiter von Porsche China, betonte die Bedeutung von Rentabilität und einem Premium-Kundenerlebnis. „Unser Hauptzweck der Optimierung ist die Verbesserung der Gesamtnetzwerkrentabilität, was zu einer Multi-Win-Situation führt“, sagte Pollich während eines Investorengesprächs.
Porsche plant die Einführung fortschrittlicher vernetzter Technologien für seine verbleibenden Händler. Zu den Verbesserungen gehören die Echtzeit-Produktions- und Lieferverfolgung über die Porsche-App und WeChat sowie eine neue technische Abteilung, die auf die technikbegeisterten Käufer Chinas abzielt.
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Der Wettbewerb für europäische Automobilhersteller nimmt zu
Der Rückgang von Porsche verdeutlicht eine wachsende Herausforderung für europäische Automobilhersteller in China. Während lokale Marken wie BYD und Nio weiterhin Marktanteile gewinnen, stehen Premium-Europäer unter wachsendem Druck, zu innovieren, während sie ihren Luxus-Appeal beibehalten. Für Porsche stehen die Einsätze hoch, da die chinesische Marktperformance im Jahr 2024 bereits weit hinter den Vorjahren zurückgeblieben ist.
Porsche Taycan GTS und GTS Sport Turismo
Porsche
Im Jahr 2021 verkaufte die Marke über 95.000 Fahrzeuge in China und übertraf damit die Verkäufe in Europa und den USA, die jährliche Verkäufe von 86.160 bzw. 70.025 meldeten. Im Jahr 2022 verzeichnete der Autobauer einen leichten Verkaufsrückgang in China – etwa 2% – übertraf aber dennoch die Verkäufe in Europa und den USA.
Bis 2023 wandelte sich dieser marginale Rückgang in einen deutlichen Rückgang, mit gemeldeten Verkäufen von 79.283 in China. Dieser Trend hat sich bisher in diesem Jahr nur verstärkt. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 verzeichnete Porsche einen Verkaufsrückgang von fast 30% in China.
Abschließende Gedanken
Trotz der Rückschläge bleibt Porsche zuversichtlich in seinen Markenwerten von Sportlichkeit und Leistung. Durch die Optimierung des Betriebs und die Anpassung an die sich entwickelnden Marktdynamiken in China hofft es, einen Teil seines verlorenen Bodens zurückzugewinnen. Ob diese Bemühungen ausreichen werden, um dem steigenden Wettbewerb zu begegnen, bleibt abzuwarten, aber der Luxusautohersteller setzt auf seine Fähigkeit, sich an den größten Automarkt der Welt anzupassen.
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