Skoda hat „keine Pläne“, den aktualisierten Octavia vRS mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb anzubieten.
Als er 2020 auf den Markt kam, bot der heiße Mk4 Octavia Benzin- und Dieselmotoren und erstmals ein PHEV-System.
Skoda nutzte dieses elektrifizierte Antriebssystem als Zeichen für zukünftige Leistungsmodelle – besonders bedeutsam, wenn man bedenkt, dass dieses Flaggschiff lange Zeit mit Dieselantrieb verbunden war.
Das PHEV-System verwendete einen 1,4-Liter-Turbobenzinmotor und einen 114 PS starken Elektromotor für eine kombinierte Systemleistung von 242 PS. Dies war identisch mit dem Benzin vRS, bot jedoch mehr Drehmoment, eine um 2,2 Sekunden schnellere Beschleunigung von 50-70 mph und eine wesentlich bessere Kraftstoffeffizienz. Ein 13-kWh-Batteriepaket ermöglichte eine rein elektrische Reichweite von 39 Meilen.
Auf die Frage, ob ein PHEV-Antrieb zum Octavia vRS zurückkehren könnte, da andere Automobilhersteller diese Technologie für ihre leistungsstarken Modelle übernehmen, sagte Skoda Autocar: „Derzeit sind keine Pläne vorhanden, den Octavia vRS als Plug-in-Hybrid anzubieten. Wie immer überprüft Skoda kontinuierlich das Modellangebot.“
Der aktualisierte Octavia vRS bezieht seine Leistung jetzt ausschließlich aus dem 2,0-Liter-Turbobenzinmotor des Volkswagen Golf GTI – zuvor die meistverkaufte der drei Antriebsoptionen.
Dieser verfügt nun über verbesserte Kraftstoffeinspritzdüsen, die die Leistung um 20 PS auf 262 PS erhöhen (das Drehmoment bleibt bei 273 lb-ft), was bedeutet, dass der Octavia vRS leistungsstärker ist als je zuvor.