Die chinesische Automarke Leapmotor plant, ihr australisches Modellangebot in den nächsten Jahren deutlich auszubauen, nachdem sie später in diesem Jahr ihr Debütmodell auf den Markt gebracht hat.
Der mittelgroße C10 Elektro-SUV wird im November auf den Markt kommen, aber er wird nicht das einzige Modell der Marke vor Ort sein.
Darüber hinaus wird sich Leapmotor Australia nicht nur auf SUVs und herkömmliche Elektrofahrzeuge (EVs) beschränken.
Der erste Leapmotor EREV, der in Australien erwartet wird, soll der C10 sein.
„Wenn wir mit allen Metropolregionen beginnen… Ich denke, wenn dieses Auto hier ankommt, können wir wirklich die Bedürfnisse von Kunden befriedigen, die längere Strecken zurücklegen müssen. Ich denke, das wird uns in die nächste Wachstumsphase bringen“, sagte Herr Hoang.
Im Gespräch mit CarExpert sagte Leapmotor Australia CEO Andy Hoang: „Wir planen, in den nächsten drei Jahren 65 Prozent der australischen Segmente abzudecken. [Wir planen], in den nächsten drei Jahren bis zu sechs Modelle zu haben.“
Dazu gehört der zuvor bestätigte B10 kompakte Elektro-SUV, der 2025 unter dem C10 erscheinen wird.
Auch im Jahr 2025 wird das erste erweiterte Elektrofahrzeug der Marke (EREV) in Australien eintreffen, das über einen Verbrennungsmotor verfügt, der als Generator fungiert, anstatt die Räder direkt anzutreiben, was dem Fahrzeug eine größere Reichweite ermöglicht.
Lebenmotor hat in diesem Jahr einen größeren SUV namens C16 vorgestellt, der noch nicht für Australien bestätigt wurde.
Der lokale Arm wird auch von der schnellen globalen Expansion der Marke profitieren, nachdem in diesem Jahr ein Joint Venture zwischen Leapmotor und Stellantis namens Leapmotor Australia gegründet wurde.
Leapmotor glaubt nicht, dass sein unbekannter Name in Australien es zurückhalten wird.
“Die erste Frage [die Kunden stellen könnten] ist ‘Wer ist Leapmotor? Warum sollte ich mich auf diese Geschichte einlassen?’”, sagte Herr Hoang.
“Das wird gegen uns arbeiten. Auf der anderen Seite denke ich, dass [die Tatsache], dass die Leute uns nicht kennen, uns auch die Möglichkeit bietet, dass sie aufgeschlossen sind, dass es keine vorgefasste Meinung von ‘Oh, das ist dies, das ist das’ gibt.”
Leapmotor sagt, dass es zwar erwartet, dass sein C10 bei Fahrdienstanbietern beliebt sein wird, aber seine Kernzielgruppe junge Eltern im Alter von 35 bis 45 Jahren sein wird. Es erwartet auch, dass die Käufer nicht unbedingt aus EVs, sondern aus benzinbetriebenen mittelgroßen SUVs kommen werden.
“Die Art und Weise, wie wir dieses Auto sehen, ist, dass die Leute es nicht betrachten werden wie ‘Oh, es ist ein EV, und dann schaue ich mir einfach alle anderen EVs an’”, sagte Herr Hoang.
“Es wird sein ‘Welche Art von Auto brauche ich, um meinem Lebensstil zu entsprechen?’ und dann werden sie sagen ‘Oh, eigentlich gibt es auch ein EV, das dazu passt’. Es ist umgekehrt.”
Leapmotor sagt, dass es zwar über eine starke Versorgung verfügen wird, aber seine Verkaufsziele nicht preisgeben wird. Es sagt jedoch, dass es kontinuierlich und nachhaltig wachsen wird.
“Wir wollen nicht Marktführer sein. Wir wollen nicht im ersten Jahr Zweiter oder Dritter sein. Wir verstehen, dass es Zeit braucht, eine Marke aufzubauen”, sagte Herr Hoang.
Während Leapmotor bisher nur SUVs für Australien bestätigt hat, sagt es, dass es auch Personenkraftwagen anbieten wird.
“Wir sind keine SUV-Marke. Wir sind eine Marke, die Technologie für viele, viele Menschen zugänglich machen möchte”, sagte Herr Hoang.
“Wenn Sie Leapmotor gesehen haben, die Produkte, die wir in China eingeführt haben, haben wir ein kleines Auto, wir haben eine Limousine, wir haben größere Autos, wir haben SUVs.
“Deshalb wird das Portfolio für uns sein: ‘Wie stellen wir sicher, dass wir Autos haben, die verschiedenen Bedürfnissen in Australien gerecht werden, nicht nur SUVs?’.”
Leapmotor hat in China eine Reihe von Modellen im Angebot.
Während es bisher nur SUVs für Australien bestätigt hat, sagt es, dass es auch Personenkraftwagen anbieten wird.
Es hat zwar noch nicht bestätigt, welche Modelle es hier anbieten wird, aber die Äußerungen von Herrn Hoang deuten darauf hin, dass ältere Fahrzeuge wie der T03 nicht die Reise antreten werden.
“Wir erhalten neue Produkte, die für internationale Märkte entwickelt wurden, es sind nicht Autos, bei denen Sie sich fragen, ‘Warum bringen Sie diesen Minivan herüber? Vans verkaufen sich nicht in Australien’”, sagte Herr Hoang.
“Es sind keine Produkte, die aus China übrig geblieben sind oder alte Modelle, Legacy-Modelle, die sie versuchen, nach Australien zu bringen. Es sind tatsächlich neue Modelle, die für den internationalen Markt entwickelt wurden.
“Wir wollen das Neueste. Ich denke, die Philosophie hinter Leapmotor für uns besteht darin, sicherzustellen, dass wir diese neue Technologie in großem Maßstab einführen.”
Es gibt auch das elektrische T03 Microcar, das in Europa eingeführt wird, wo es im Stellantis-Werk in Tychy, Polen, gebaut wird.