Der größte Vorteil des Toyota bZ4X
Aus verschiedenen Gründen wurde der Toyota bZ4X bisher etwas in der Kategorie der Crossover-EVs übersehen, ebenso wie sein Zwilling, der Subaru Solterra. Der bZ4X hat bisher weniger als 14.000 Einheiten in diesem Jahr verkauft, während einige Konkurrenten doppelt so viele verkauft haben. Das ist nicht sehr „Toyota“ von dem bZ4X, aber der tiefe Preisschnitt sollte die Verkaufszahlen steigern.
Die Basis-MSRP des 2025 Toyota bZ4X beträgt jetzt $38.465 für die XLE Ausstattung, $6.000 weniger als im letzten Jahr. Das unterbietet den Basis-MSRP des 2025 Ford Mustang Mach-E Select von $38.490, selbst nachdem Ford den Preis um $3.500 vom 2024 MSRP gesenkt hat. Der 2025 Toyota bZ4X ist auch deutlich günstiger als der Hyundai IONIQ 5 für $43.195 und der Tesla Model Y für $44.990.
2025 Toyota bZ4X: Durchschnittliche Reichweite, Leistung und Styling
Der bZ4X kann mit einer vollen Ladung für die Versionen mit Frontantrieb 252 Meilen zurücklegen, etwas enttäuschend im Vergleich zur maximalen Reichweite des Mustang Mach-E von 320 Meilen. Die gute Nachricht ist, dass der bZ4X DC-Schnellladung unterstützt und eine Version mit Frontantrieb in 30 Minuten von 20% auf 80% aufgeladen werden kann. Modelle mit Allradantrieb benötigen etwa doppelt so lange.
Die Leistung beträgt entweder 201 PS (FWD) oder 214 PS (AWD) über die Modellreihe, was einem Sprint auf 60 mph in 6,5 Sekunden für Modelle mit Allradantrieb entspricht. Das ist für einen Crossover nicht langsam, aber für ein EV auf der langsamen Seite. Bedenken Sie, dass ein AWD IONIQ 5 0-60 mph in 4,5 Sekunden schafft. Versuchen Sie nicht, ein Rennen dagegen zu fahren. Sie werden verlieren.
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Der bZ4X muss sich auch im Bereich des Außenstylings gegenüber dem muskelautoähnlichen Erscheinungsbild des Mach-E und dem retro-futuristischen Vibe des IONIQ 5 behaupten. Niemand wird den bZ4X jemals als Blickfang bezeichnen, aufgrund seiner überstylten Front- und Heckpartien, den seltsamen kontrastierenden Kotflügelverkleidungen und der ungeschickten Falte in der Karosserie. Im Vergleich dazu wirkt der Schwester-Rav4 fast schon subtil.
2025 Toyota bZ4X Nightshade Edition: Elektrifizierung im Dunklen
Zusammen mit seinen Stallkollegen wird der bZ4X auch die Nightshade Edition erhalten. Der Ausstattungsgrad basiert auf dem XLE in Bezug auf Standardfunktionen wie Bi-LED-Scheinwerfer, eine elektrische Heckklappe, Sitze mit SofTex-Bezug und ein 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay & Android Auto.
Im Gegensatz zum XLE erhält die Nightshade Edition aufgewertete 20-Zoll-Leichtmetallräder und schwarze Außenelemente für die Türgriffe, den Spoiler und die Embleme. Käufer können zweifarbigen Lack für Wind Chill Pearl (weiß) und Heavy Metal (grau) mit einem schwarzen Dach wählen, um sich von der Standardfarbpalette abzuheben. Der Preis für die Nightshade beträgt $41.815.
Die einzigen Änderungen an den Funktionen für den bZ4X sind aufgewertete Fahrerassistenztechnologien für die Top-Ausstattung Limited, darunter Verkehrsstau-Assistent, Spurwechsel-Assistent und Frontquerungsverkehrswarnung.
Abschließende Gedanken:
Nur weil Toyota sich jetzt mehr auf Hybride konzentriert, bedeutet das nicht, dass sie nicht wollen, dass ihr einziges EV ein Erfolg wird. Der große Preisschnitt sollte einen Unterschied für diejenigen machen, die Geld sparen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit von Toyota, eine anständige Reichweite und eine Allradantriebsoption erhalten möchten.
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