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Batterielebensdauer und Reichweitenangst waren zwei große Anliegen, wenn es um Elektrofahrzeuge geht, aber eine neue Studie könnte dazu beitragen, einige Bedenken zu zerstreuen. Laut der Studie könnten die Batterien von Elektrofahrzeugen mehr als ein Drittel länger halten, als es die Herstellertests anzeigten.
Indem verschiedene Entladungsszenarien über einen Zeitraum von zwei Jahren untersucht wurden, stellte die Studie fest, dass die durch die Zeit verursachte Alterung bei der Lebenserwartung von EV-Batterien wichtiger war als die Herstellertests.
Ein Mitarbeiter zeigt eine Batterie in der Automotive Cells Company (ACC) Gigafactory, die Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge (EVs) in Douvrin, Nordfrankreich, herstellt. (Foto von DENIS CHARLET/AFP über Getty Images)
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Batteriedesigntests spiegeln nicht die tatsächliche Nutzung wider
Einer der Hauptbestandteile der EV-Produktion ist die Prüfung von Batteriedesigns, um die Lebenserwartung zu bestimmen. Um Tests schnell durchzuführen, luden Forscher und Ingenieure die Batterien schnell auf, entluden sie und luden sie immer wieder auf. Während diese Form der Testlebensdauer effizient ist, spiegelt sie nicht die tatsächliche Nutzung wider.
Laut einer in Nature Energy veröffentlichten Studie könnten EV-Batterien in realen Anwendungen 40% länger halten als Tests anzeigten. Die Studie testete 92 kommerzielle Lithium-Ionen-Batterien über mehr als zwei Jahre, indem sie vier Entladeprofile erstellte. Am Ende korrelierte ein realistischeres Profil mit einer höheren Lebenserwartung von EV-Batterien.
Ein Batteriepack steht auf einem Wagen, während Tesla Model X Geländewagen (SUV) bei der Montage für den europäischen Markt im Tesla Motors Inc. Werk in Tilburg, Niederlande, am Freitag, 9. Dezember 2016, in Wiegen sitzen. (Foto von Jasper Juinen/Bloomberg über Getty Images)
„Zu unserem Erstaunen hilft es Batterien, länger zu halten, als wir basierend auf branchenüblichen Labortests dachten, wenn sie wirklich gefahren werden, mit häufigem Beschleunigen, Bremsen, das die Batterien ein wenig auflädt, Anhalten zum Einkaufen und stundenlangem Ruhen der Batterien“, sagte Simona Onori, leitende Autorin und außerordentliche Professorin für Energiewissenschaft und -technik, Stanford Doerr School of Sustainability.
Vor dem Abschluss der Studie hatten Ingenieure angenommen, dass die Alterung durch Entladungs- und Ladezyklen ein wichtigerer Faktor sei als die durch die Zeit verursachte Alterung. Während dies für kommerzielle Fahrzeuge, die ständig in Betrieb sind, zutrifft, gilt dies nicht für Verbraucher, deren EVs nicht ständig in Benutzung oder am Laden sind. Mit anderen Worten führt das Fahren eines EV und eines ICE-Fahrzeugs in ähnlicher Weise zu einer höheren Lebenserwartung der Batterie.
Mit den Ergebnissen der Studie veröffentlicht, werden Automobilhersteller vielleicht ihre Batteriemanagementsoftware aktualisieren, um die Batterienutzung und Lebenserwartung besser zu optimieren.
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EV-Batteriepreise fallen – und das ist gut für uns
Batterien machen etwa ein Drittel des Preises eines EV aus, daher sind fallende Batteriepreise gut für den Verbraucher. Im Jahr 2024 sind die Batteriepreise um 20% gesunken, was den steilsten Rückgang seit über fünf Jahren markiert. Steigende Zellproduktion und gesunkene Materialpreise waren nur zwei Faktoren, die die Batteriepacks im letzten Jahr auf 115 US-Dollar pro kWh drückten. Es wird erwartet, dass die Batteriepreise weiter unter die Marke von 100 US-Dollar pro kWh fallen, möglicherweise schon bis 2026. Bis 2030 sollen die Preise auf bis zu 69 US-Dollar pro kWh sinken.
Der Preis des 2025 Mustang Mach-E ist um 3.500 US-Dollar gegenüber dem Modelljahr 2024 gesunken.
Ford
Niedrigere Batteriepreise sind ideal für Verbraucher, aber Überkapazitäten werden zu einem Problem. Während führende Batteriehersteller wie CATL und BYD die Preise im Rahmen eines EV-Batteriepreiskriegs in China senken, spüren kleinere Automobilhersteller den Druck. Während erwartet wird, dass kleinere Hersteller ihre Gewinnmargen bei Fahrzeugen reduzieren, könnten langsame EV-Verkäufe die Batterieproduzenten dazu veranlassen, die Produktion zu reduzieren. Es ist ein Balanceakt, der für Startups und kleine Automobilhersteller gleichermaßen Konkurs bedeuten könnte.
Abschließende Gedanken
Abgesehen von der Reichweitenangst war eine Studie zur Lebenserwartung von EV-Batterien sehr notwendig, insbesondere da die Erfahrungsberichte von Besitzern die Ergebnisse seit Jahren unterstützt haben.
Eine längere Lebenserwartung der Batterie ist ein klarer Vorteil für die Akzeptanz von EVs, insbesondere für diejenigen, die sich über die Reichweitenangst über die Lebensdauer des Fahrzeugs Sorgen machen. Außerdem, da die Preise für EV-Batterien voraussichtlich weiter fallen werden, werden die Preise für EVs wahrscheinlich in den nächsten Jahren mit denen von ICE-Fahrzeugen übereinstimmen. Eine Win-Win-Situation?
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