Die Pirelli-Reifen, die während der 24 Grand Prix dieser Saison verwendet wurden, der längsten in der Geschichte der Formel 1, haben eine Strecke zurückgelegt, die einem imaginären Flug von der Erde zum Mond nahe kommen könnte.
Die Reifen haben insgesamt 334.942,175 Kilometer zurückgelegt, was mehr als 65.534 Runden entspricht, von der ersten freien Trainingssitzung in Bahrain bis zum Zielflaggenrennen in Abu Dhabi. Dies entspricht 94% der Entfernung zwischen uns und dem erdnächsten Punkt der Mondumlaufbahn, dem Perigäum, im 27-tägigen Zyklus des Mondes um unseren Planeten.
Die Gesamtdistanz ist im Vergleich zu 2023 gestiegen, dank der Aufnahme der Grand Prix von Emilia-Romagna und China, die zusätzliche 27.016,375 Kilometer beitrugen.
Der Prozentsatz der mit Slick-Reifen zurückgelegten Kilometer blieb mit 93,59% praktisch unverändert, während der Einsatz von Cinturato-Intermediates von 5,67% auf 5,84% gestiegen ist und insgesamt 19.566,862 Kilometer erreicht hat. Die Cinturato-Regenreifen (Full Wet) wurden etwas weniger verwendet, von 0,64% auf 0,57% gesunken.
Unter den Slicks war der C3-Compound unweigerlich der am häufigsten verwendete, da er für alle Veranstaltungen ausgewählt wurde, obwohl sein Anteil von 36,57% im Vergleich zur letzten Saison auf 32,06% gesunken ist. Der C4 war erneut der zweithäufigste Compound (23,47%), während der C5 mit 16,84% den C2 (14,97%) auf den dritten Platz verdrängt hat.
Der C1 war erneut der am wenigsten verwendete, mit 5,56%. Einige dieser Änderungen in den Daten sind darauf zurückzuführen, dass für die Rennen in Melbourne und Interlagos ein weicheres Reifen-Trio als im Vorjahr gewählt wurde, vom C2-C3-C4 zum C3-C4-C5. Die Zahlen zu den Prototyp-Reifen sind in den obigen Zahlen nicht enthalten.
Diese wurden für 2.306,944 Kilometer verwendet, weniger als im Vorjahr, da sie in 2024 nur beim GP von Mexiko erschienen sind, während sie in 2023 bei den freien Trainings am Freitag bei drei Veranstaltungen getestet wurden: Barcelona, Suzuka und Mexiko.
Die Auszeichnung für den längsten Stint der Saison mit einem Satz Reifen geht an Pierre Gasly, der 300,150 Kilometer (50 Runden) in seinem Alpine mit einem Satz C3 (als hart bezeichnet) in Baku zurückgelegt hat. Charles Leclerc zeichnet sich durch die größte mit einem Satz C2 zurückgelegte Strecke aus, indem er 43 Runden auf der Strecke von Jeddah zurücklegte, was 265,525 Kilometern entspricht.
George Russell führte mit den C4-Reifen 256,949 Kilometer (77 Runden) in Monaco zurück, während Nico Hülkenberg 242,763 Kilometer (57 Runden) in Zandvoort zurücklegte. Mit Intermediates war die längste Strecke für Yuki Tsunoda mit 191,844 km in Montreal. Liam Lawson hat die längste Strecke mit Extrem-Regenreifen zurückgelegt: 81,871 Kilometer.
Pirelli hat den Teams insgesamt 8.016 Reifensätze bereitgestellt. Davon wurden 2.718 nicht verwendet. Die Extreme-Wet- und Intermediates-Reifen waren der „Demontage und Wiederverwendung“-Politik unterworfen, was bedeutete, dass die aufgezogenen, aber nicht verwendeten Reifen demontiert wurden, um sie bei anderen Veranstaltungen wiederzuverwenden.
Im Jahr 2024 hat dies die Produktion von etwa 3.500 zusätzlichen Reifen vermieden. Andererseits wurden 935 Sätze Slicks (11,66%) montiert, aber nie verwendet, und weitere 948 Sätze (11,82%) wurden zwischen einer und drei Runden gefahren, hauptsächlich in Qualifikationen oder schnellen Runden-Simulationen. Die Effizienz bei der Reifenverwendung während der Rennwochenenden bleibt ein Diskussionsthema.
Der Große Preis von Japan verzeichnete die meisten Boxenstopps, mit 46 Boxenstopps. Am anderen Ende war Jeddah, wo es nur 19 Besuche in der Boxengasse gab. Der ruhigste Sonntag in Bezug auf Aktivitäten in der Boxengasse war Monaco: Nach einer roten Flagge in der ersten Runde konnten alle Fahrer den obligatorischen Reifenwechsel während der Unterbrechung durchführen, was die späteren Stopps auf nur sieben reduzierte.
Hinsichtlich der Umgebungstemperatur war das heißeste Rennen des Jahres in Interlagos mit 35,6 °C am Sonntag. Andererseits war Silverstone das kühlste Rennen, mit Temperaturen zwischen 10,9 °C und 13,9 °C während des Grand Prix.
In Bezug auf Streckenreferenzen stellte der Hungaroring mit 58,6 °C den Rekord des Jahres auf, während Imola mit 52,5 °C überraschte. Am anderen Ende war der kälteste Asphalt in Silverstone (12,8 °C), und während eines Rennens hatte Las Vegas mit 16,8 °C den Rekord für die kälteste Strecke.
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