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Seit den mittleren 1980er Jahren hat der Nissan Pathfinder einige monumentale Veränderungen durchgemacht. Er begann sein Leben als geländegängiges, zweitüriges Nutzfahrzeug auf Lkw-Basis und wurde schließlich zu einem übertriebenen Personentransporter auf PKW-Basis. Der 2025 Nissan Pathfinder Rock Creek versucht, einige seiner Abweichungen mit einem Kompromiss zu beheben.
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2025 Nissan Pathfinder Rock Creek
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Der Rock Creek ist mit einem offroad-freundlicheren Setup ausgestattet, ist weitgehend geländegängig und bietet nach wie vor große Vielseitigkeit. Er kann immer noch viele Personen transportieren, hat eine hohe Anhängelast für seine Klasse und sieht männlich aus. Bedeutet das, dass der Pathfinder sich selbst wieder gutgemacht hat?
2025 Nissan Pathfinder Rock Creek
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Grund, ihn zu lieben #1: Sie haben ihn männlich aussehen lassen
Nissan hat nicht nur die Rock Creek Edition geländegängiger gemacht, sondern auch so aussehen lassen. Das ist oft der Fall bei all diesen Soft-Roadern/Crossovers, die beliebter werden, wenn sie einen offroad-tauglichen Schwung bekommen. Sieh dir die neue Frontpartie an – die ist nur beim Rock Creek zu finden – und sie sieht ziemlich kräftig aus.
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Nissan hat dem Pathfinder Rock Creek Toyo Open Country All-Terrain-Reifen auf schwarzen 18-Zoll-Beadlock-Aluminiumlegierungen verpasst. Er wird serienmäßig mit dem Offroad-Fahrwerkspaket geliefert, das eine weiche Fahrt bietet und gleichzeitig eine 0,63-Zoll-Anhebung ermöglicht. Außerdem gibt es einen echten, nutzbaren Rohrrahmen, viel Verkleidung und markante Farben wie Baja Storm Metallic und Gun Metallic, unter anderem.
2025 Nissan Pathfinder Rock Creek
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Grund, ihn zu lieben #2: Alle huldigen der Rückkehr des Automatikgetriebes
Ich glaube fest daran, dass die Einführung stufenloser Getriebe (CVTs) nicht nur beim Pathfinder, sondern bei 85 Prozent ihrer Fahrzeuge der Marke geschadet hat. Glücklicherweise zieht sich Nissan langsam von diesen Getrieben zurück und setzt stattdessen auf altbewährte, drehmomentwandlerbasierte Getriebe. Dieses Baby hat ein 9-Gang-Automatikgetriebe von ZF, und es verbessert tatsächlich die Leistung sowohl auf als auch neben der Straße.
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Grund, ihn zu lieben #3: Er ist für leichtes Geländefahren geeignet – ernsthaft
Alle Pathfinder verfügen über einen kräftigen V6-Motor mit 295 PS, der 270 lb-ft Drehmoment erzeugt, und in Verbindung mit dem oben genannten 9-Gang-Getriebe sorgt er für eine lebendige Fahrt. Sicher, es dauert einen Moment, bis der Motor auf Eingaben reagiert, aber wenn er aufwacht, zeigt er, was er kann.
Auf unbefestigtem Gelände wird die Leistung über ein aktives, siebenfach einstellbares Traktionskontrollsystem namens „Terrain-Modus“ an alle vier Räder geleitet.
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Das System überträgt Leistung auf die hinteren Räder, wenn nötig. In herausfordernden Geländesituationen bremst es das durchdrehende Rad ab und leitet die Leistung auf das Rad mit Traktion. In meiner Erfahrung hat das System mit seinem schönen Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sehr gut funktioniert.
Es wird in schwierigen Pfaden, anspruchsvollen Straßen und gelegentlichen Notfallsituationen funktionieren. Einfach Gas geben und es findet meistens eine Lösung. Habe ich erwähnt, dass der Rock Creek verstärkt wurde, um mehr als Ihr durchschnittlicher Pathfinder zu schleppen? Ja, er kann bis zu 6.000 lbs schleppen.
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Grund, ihn zu lieben #4: Er ist ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Basispreise für den Nissan Pathfinder liegen knapp unter 37.000 US-Dollar, und die AWD Rock Creek Edition kostet etwa 46.000 US-Dollar. Für das Geld bekommt man einige schöne Upgrades – ich habe bereits das verbesserte Fahrwerk, die Reifen, Räder und Anhängelast erwähnt – aber es gibt mehr.
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Sie erhalten auch eine Menge Abzeichen, einzigartige Außenzierleisten und spezielle Innenausstattungsupgrades, wie einzigartige Sitzbezüge und Design. In dieser Klasse neigt Nissan dazu, die Konkurrenz zu unterbieten, und der Pathfinder ist eine bewährte Größe. Ich bin schon mehrere neue Pathfinder gefahren und weiß, dass sie gut gebaut sind.
Der Kraftstoffverbrauch ist mäßig. Die EPA hat den Pathfinder mit 21 mpg Stadt, 27 mpg Autobahn und 23 mpg kombiniert bewertet. Diese Zahlen liegen am unteren Ende des Bereichs, und Nissan bietet keinen Hybrid, Diesel- oder EV-Modell des Pathfinder an.
Grund, zweimal nachzudenken #1: Lassen Sie sich nicht von seinem brutzelnden Aussehen täuschen
Sie bekommen keinen Lkw. Dies ist immer noch eine selbsttragende oder PKW-ähnliche Plattform. Das bedeutet, dass der Versuch, etwas Hardcore zu unternehmen, zu mehr Schäden führen könnte, als Sie bei einem Lkw-basierten SUV erleben würden. Die Artikulation ist nicht großartig, und es gibt kein niedriges Getriebe, geschweige denn ein richtiges Verteilergetriebe. Es ist ein komfortabler Familien-Transporter, kein Rubicon-Zerquetscher.
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Grund, zweimal nachzudenken #2: Einige Konkurrenten sind viel athletischer
Der Jeep Grand Cherokee L, der Honda Pilot Trail Sport und sogar der neue 2025 GMC Traverse AT4 wirken offroad-technisch selbstbewusster. Ich würde sagen, der Pathfinder Rock Creek steht auf Augenhöhe mit dem Kia Sorento X-Pro, aber der Nissan hat ein besseres Getriebe.
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Ich bin fest davon überzeugt, dass die Mehrheit der Menschen, die ernsthaft geländegängige Fahrzeuge kaufen, selten abseits der Straße unterwegs sind. Von denen, die es vielleicht tun, bewegen sie sich oft auf einem Weg oder auf etwas anspruchsvollem Gelände, das ein ernsthafter 4×4-Fahrer belächeln würde. Ein Fahrzeug zu haben, das ein großartiger Alltagsfahrer ist, kombiniert mit hervorragender Vielseitigkeit und etwas Geländegängigkeit, ergibt oft mehr Sinn.
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Nissan hat gute Arbeit geleistet, um den Pathfinder Rock Creek in vielerlei Hinsicht gut performen zu lassen. Es ist ein täglicher Familien-Transporter mit etwas Schwung. Es gibt viel zu mögen. Camper oder gelegentliche Schlepper sollten auch zufrieden sein, und wenn nicht, können sie sich auf den wirklich kräftigen Armada umsteigen.
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