Volkswagen hat nach Marathonverhandlungen eine Einigung mit seinem Betriebsrat erzielt, um seine deutsche Belegschaft in unmittelbarer Zukunft zu schützen – aber Produktionsänderungen in den kommenden Jahren werden dazu führen, dass bis 2030 35.000 Arbeitsplätze verloren gehen.
In den letzten Wochen führten Spannungen zwischen Volkswagen – das weltweit Gewinn und Marktanteile verliert – und seinen Mitarbeitern zu Drohungen, bestimmte deutsche Fabriken zu schließen, was zu Streiks der Belegschaft im Zuge von Unternehmensverhandlungen führte.
Reuters berichtet von 70-stündigen Verhandlungen zwischen Volkswagen und seinem Betriebsrat, die am Wochenende zu einer gemeinsamen Vereinbarung mit dem Titel ‚Zukunft Volkswagen‘ führten.
Nach den langen und intensiven Verhandlungen ist die Vereinbarung ein wichtiges Signal für die zukünftige Tragfähigkeit der Marke Volkswagen, von Volkswagen Nutzfahrzeuge und den Komponentenwerken“, sagte Volkswagen-CEO Oliver Blume in einer Pressemitteilung.
100er von neuen Autodeals sind jetzt über CarExpert erhältlich. Holen Sie sich die Experten auf Ihre Seite und sichern Sie sich ein tolles Angebot. Jetzt durchsuchen.
„Mit dem vereinbarten Maßnahmenpaket hat das Unternehmen einen entscheidenden Kurs für seine Zukunft in Bezug auf Kosten, Kapazitäten und Strukturen gesetzt.
„Wir sind jetzt wieder in der Lage, unser eigenes Schicksal erfolgreich zu gestalten. Der Vorstand und das erweiterte Management leisten einen überproportionalen finanziellen Beitrag.“
Im Rahmen der Vereinbarung wird Volkswagen eine „sozial verantwortliche Reduzierung der Belegschaft“ vornehmen, was bis 2030 zu mehr als 35.000 Stellenstreichungen führen wird.
Ab 2025 sollen Produktionsänderungen in ganz Deutschland die Kapazität von Volkswagen um etwa 734.000 Fahrzeuge reduzieren.
Nach Angaben von Volkswagen sind mittelfristige Kosteneinsparungen von jährlich 15 Milliarden Euro prognostiziert.
Wie bereits berichtet, wird die Produktion des Volkswagen Golf Schrägheck- und Kombimodells von Wolfsburg, Deutschland, nach Puebla, Mexiko, ab 2027 verlagert.
Der Golf der neunten Generation (Mk9) soll 2028 oder 2029 auf den Markt kommen und ein rein elektrisches Modell werden. Dies und ein weiteres Modell auf Basis der kommenden Scalable Systems Platform (SSP) sollen zunächst in Wolfsburg gebaut werden.
Die Produktion des Golf wurde bereits außerhalb Deutschlands durchgeführt. Puebla fertigte den Mk7 für den nordamerikanischen Markt, und in der Vergangenheit wurden auch in Südafrika gebaute Modelle in Australien verkauft.
Zu den zusätzlichen Produktionsänderungen in Wolfsburg gehört die Produktion der elektrischen Schrägheckmodelle Volkswagen ID.3 und Cupra Born in der Fabrik, anstelle von Zwickau, wo sie derzeit hergestellt werden.
Die Produktion des ID.4 wird ebenfalls in Zwickau eingestellt, wobei das elektrische SUV stattdessen ausschließlich in der Emden-Fabrik gebaut wird, wo es zusammen mit dem ID.7 und dem ID.7 Tourer hergestellt wird.
Demnach wird Zwickau ab 2027 nur noch den Audi Q4 e-tron (und seine Sportback-Variante) produzieren.
Das Unternehmen erwähnte den ID.5 nicht, was die Coupé-Version des ID.4 ist. Es ist noch nicht bestätigt, ob dies bedeutet, dass das SUV aus der Produktion genommen wird, wenn die Standortwechsel erfolgen.
Die Fabrik Osnabrück, die auf eine mehr als ein Jahrhundert alte Geschichte zurückblickt und früher Karmann-Fahrzeuge produzierte, wird weiterhin das bald eingestellte Volkswagen T-Roc Cabriolet (Cabriolet) bis Mitte 2027 produzieren. Volkswagen prüft, was nach dieser Zeit mit der Fabrik geschehen soll.
Es wurde auch das Ende der Dresdner Fabrik – besser bekannt als Gläserne Manufaktur – bestätigt, die nur den ID.3 baut. Da der elektrische Schrägheck bald die Stätte verlassen wird, prüft Volkswagen, einem Dritten die Nutzung der Fabrik zu ermöglichen.
Die Gläserne Manufaktur wurde 2002 eröffnet, um das Flaggschiff Phaeton zu bauen. Berichten zufolge kostete es 186 Millionen Euro (damals mehr als 300 Millionen australische Dollar).
Volkswagen kündigte an, dass es keine Änderungen an seiner Hauptfabrik für Nutzfahrzeuge in Hannover geben wird, wo der ID.Buzz gebaut wird.
Es wurde jedoch gesagt, dass „konkrete Maßnahmen vereinbart wurden, um die Fabrikkosten nachhaltig zu senken“.
Die Ankündigung der Produktionsänderungen und der Auslastungsreduzierung erfolgt nur fünf Jahre, nachdem der Volkswagen-Konzern der weltgrößte Automobilhersteller nach Volumen war.
Im Jahr 2019 erreichte er mit 10.742.122 weltweiten Verkäufen einen Rekordwert, der nur einmal von einem anderen Automobilhersteller, Toyota, übertroffen wurde.
MORE: Volkswagen könnte deutsche Fabriken vorerst offen halten…
MORE: Volkswagen-Streiks beginnen, während sich die Risse zwischen Arbeitnehmern und Management vertiefen
MORE: Volkswagen-CEO gibt ‚Jahrzehnte struktureller Probleme‘ die Schuld an den aktuellen Problemen
MORE: Volkswagen kündigt Lohnkürzungen an, da die Gewinne sinken
MORE: Volkswagen plant die Schließung von drei deutschen Fabriken und die Entlassung von Tausenden – Bericht