„
Als der Porsche 911 sein 60-jähriges Jubiläum mit einem neuen Hybrid-Benzin-Elektroantrieb für 2025 feiert, scheint es an der Zeit zu sein, seine bescheidenen Anfänge als Nachfolger des geliebten, aber limitierten Porsche 356 in den frühen 1960er Jahren zu würdigen.
Es ist eine Geschichte von reiner Ausdauer und Hingabe an eine Formel, die trotz großer Veränderungen in der Branche weitgehend der bahnbrechenden Originalversion treu geblieben ist.
Der originale 911: ein großer Schritt über den 356C hinaus
Der Porsche 911 feierte sein Debüt auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt 1963. Die Produktion begann ein Jahr später, im September 1964, mit dem 911 als Modelljahr 1965.
Verglichen mit seinem direkten Vorgänger, dem 356C, war der 911 eine völlig neue Version der bewährten Heckmotor-Formel. Anstelle des Vierzylinders, den der 356 immer trug, hatte der 911 einen brandneuen 2,0-Liter-Sechszylinder-Motor mit einer Leistung von 128 PS, eine Steigerung von 54 PS gegenüber dem vorherigen Modell.
Der 911 war auch ein größeres Fahrzeug, mit einem Radstand von über vier Zoll länger, der sechs Zoll Gesamtlänge hinzufügte. Die Höchstgeschwindigkeit stieg von 107 mph auf 131 mph, unter Verwendung eines Fünfgang-Schaltgetriebes anstelle des Viergang-Getriebes des 356C.
Das Design des 911 setzte einen Trend, der bis heute anhält
Entworfen von F.A. „Butzi“ Porsche, dem Sohn des Gründers Ferry Porsche, setzt der 911 heute mit den gleichen grundlegenden Designelementen fort, mit denen er 1963 geboren wurde. Vergleichen Sie die Neigung des Dachhecks, die ikonische Form der Seitenfenster und die Linie der vorderen Kotflügel, die die niedrige, abfallende Motorhaube flankieren; die Abstammung ist offensichtlich und treu zum Original.
Alle acht Generationen des 911, vom Original bis zum aktuellen 992.2, haben dieses grundlegende Design übernommen und im Laufe der Zeit weiterentwickelt. Es ist heute genauso frisch und unverwechselbar wie bei seiner Erstvorstellung in Frankfurt.
Der heutige 911 ist viel größer als die Originalversion
Dank verschiedener Faktoren wie Crash-Sicherheit, Emissionsvorschriften und Reifentechnologie hat sich der Porsche 911 weiterentwickelt und vergrößert, um seiner Mission und den Bedürfnissen seiner Kunden gerecht zu werden. Der aktuelle 2025 911 GTS T-Hybrid hat einen Radstand von über neun Zoll länger, ist fast 17 Zoll breiter, über 15 Zoll länger und 1.155 Pfund schwerer als der Original-911 von 1965.
Die 165 HR 15 Reifen auf 4,5-Zoll breiten Felgen des Original-911 haben den 245/35 ZR 20 Vorderreifen auf 8,5-Zoll breiten Felgen und den massiven 315/30 ZR 21 Hinterreifen auf 11,5-Zoll breiten Felgen des 2025 GTS Platz gemacht.
Die Leistung des 911 hält mit der Zeit Schritt
Um seine Leistung aufrechtzuerhalten, während seine Größe zunimmt, ist der ursprüngliche luftgekühlte 2,0-Liter-Motor auf 3,6 wassergekühlte Liter mit einem elektrifizierten Boost im aktuellen 911 GTS T-Hybrid angewachsen, wodurch die Leistung auf insgesamt 532 System-PS (478 PS vom Benzinmotor plus 54 PS von den Elektromotoren im Getriebe und Turbo) erhöht wird. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 60 mph ist von 7,0 Sekunden für den 1965er 911 auf 2,9 Sekunden für den 2025er 911 GTS gesunken.
Der 911 mag größer sein, aber in vielen wichtigen Punkten ist er besser
Der Original-911 von 1965 war für sein rückwärtiges Gewichtsverhältnis bekannt, das Fahrer überraschen konnte, die mit dem langsames Einlenken und schnelles Herausfahren-Handling-Ansatz nicht vertraut waren, der erforderlich war, um die Stabilität bei diesen frühen Porsche-Fahrzeugen zu erhalten. Ein plötzliches Übersteuern konnte einen 911 rückwärts von der Straße schicken, wenn Sie zu aggressiv in eine Kurve einfuhren oder rutschige Bedingungen vorlagen.
Neuere 911 haben diese Tendenz aus ihren Systemen herausgestimmt, hauptsächlich dank der breiteren Hinterreifen und der Stabilitätskontrolle. Da der 911 sowohl ein Luxusauto als auch ein Sportwagen geworden ist (mit entsprechenden Preisen), ist er leiser und komfortabler für seine Insassen geworden, die immer noch auf zwei begrenzt sind.
Abschließende Gedanken
Der Porsche 911 ist so ziemlich das einzige Auto aus dem Jahr 1965, das bis zum heutigen Tag überlebt hat und im Vergleich zu seiner Originalversion immer noch erkennbar ist. Er besteht mit einer vielfältigen und engagierten Anhängerschaft für sowohl klassische als auch aktuelle Fahrzeuge fort. Der 2025er 911 GTS T-Hybrid baut weiter auf den Kernkompetenzen der Marke auf und erweitert sie, während er selbstbewusst in die Zukunft blickt und die Hingabe von Porsche an die Fanbasis zeigt, die das Unternehmen in den letzten sechs Jahrzehnten aufgebaut hat.
„