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Dieser Land Rover 110 ist kein gewöhnlicher klassischer Geländewagen; er ist Teil eines Portfolios von Fahrzeugen, die von ECD Auto Design mit Sitz in Kissimmee, Florida, produziert werden. Bekannt als „Project Night Prowler D110“, ist er ein Beispiel dafür, was ein maßgefertigter Defender sein kann. Innerhalb weniger als eines Jahres wurde dieses Projekt von einem nackten Rahmen zu einem komplett neuen Fahrzeug entwickelt, das auf Bestellung gefertigt wird.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110
ECD Auto Design
Was kostet die Einzigartigkeit?
Stellen Sie sich vor, Sie können einen klassischen Aufbau individuell gestalten, der geliebte Fahrzeuge wie einen G-Wagon in Beverly Hills, Kalifornien, genauso alltäglich erscheinen lässt wie einen Camry. Das ist das Konzept dessen, was ECD Auto Design bauen kann.
Der von mir gefahrene D110 basierte auf einem ’93 Land Rover 110. Jede Schraube war neu und alles (innerhalb vernünftiger Grenzen) wurde modernisiert. Kurz gesagt, trotz des klassischen Charakters des originalen Land Rover fahren Sie im Grunde genommen ein neues Auto, das aus einer ziemlich großen Fabrik mit Garantie stammt.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110 Wheel
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Käufer können fast jedes Detail anpassen – von einer umfangreichen Farbpalette über Stoffe, Elektronik und mehr – und so sicherstellen, dass jedes Fahrzeug wirklich ein Unikat ist. Für dieses spezielle Modell entschieden sie sich für ein 8-Personen-SUV, das von einem Corvette-Motor angetrieben wird und beeindruckende Offroad-Fähigkeiten bietet.
All dies ist in einer finsteren Optik gehalten und zieht viele Blicke auf sich. Ich nahm dieses ganz bestimmte Modell zu einer riesigen Autoshow von Galpin Ford in Südkalifornien mit, nur um das Interesse zu sehen, und es war weit beliebter als erwartet.
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Nach der Show und einer ziemlich lauten Fahrt durch die Straßen von Hollywood düste ich durch Beverly Hills und beantwortete an jeder Ecke viele Fragen wie „Wie viel kostet es“ und „Macht es Spaß zu fahren?“
Bei über 264.000 US-Dollar muss es Spaß machen zu fahren, und glücklicherweise ist es das auch. Das Unternehmen kann weit günstigere Fahrzeuge bauen, also ist dieses Beispiel nicht ihr Standard. Es ist nur so, dass in diesem Fall viel los ist.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110
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Der aufwändige Prozess des Baus eines 250.000-Dollar-SUVs
So funktioniert es in der Regel: Wenn Sie mit ECD Auto Design zusammenarbeiten, bauen Sie Ihr Fahrzeug von Grund auf.
Trotz einer kürzlichen Expansion in andere Marken bleiben Land Rover-basierte Aufbauten ihr Hauptgeschäft und das, wofür sie am besten bekannt sind. Sie können mit Land Rover 90, 110 oder 130 Plattformen starten, aber sie arbeiten auch an Range Rover Modellen. Sobald Sie Ihre bevorzugte Plattform ausgewählt haben, beginnt der Prozess.
Jeder Schritt ist personalisiert, also liegt es an Ihnen, den Rahmen, den Antriebsstrang, die Aufhängung, Bremsen, Räder/Reifen, das Interieur und die Elektronik auszuwählen.
ECD bietet auch produktionsbasierte Fahrzeuge an, die sehr exklusiv sind und nach einem festen Standard gebaut werden. Diese limitierten Modelle zeichnen sich oft durch einzigartige Themen aus und haben einen festen Preis, was eine kuratierte Auswahl für diejenigen bietet, die nach etwas Besonderem suchen.
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Wenn Sie Geld zu verbrennen haben und eine ungewöhnliche Ausstattung wie eine seltene und teure Ledersorte wünschen, werden sie es möglich machen. Es geht nur darum, das Geld auszugeben, und sie werden einen Weg finden, auch die anspruchsvollsten Kunden zufrieden zu stellen.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110 Interior
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Das Produktionsgelände von ECD Auto Design ist bereit für jedes Projekt
Das ECD-Gelände in Kissimmee, Florida, umfasst über 100.000 Quadratfuß und nutzt verschiedene Bereiche mit Hunderten engagierter Handwerker für jede Phase des Baus.
Sobald ein Spenderfahrzeug ankommt, werden alle verwendbaren Teile komplett neu hergestellt, während der Rahmen gestrippt, verzinkt und für einen Neuaufbau vorbereitet wird.
Der Prozess umfasst etwa 22 Schritte, 600 Aufgaben und rund 2.200 Arbeitsstunden pro Fahrzeug. Diejenigen, die ihr Fahrzeug beim Bau beobachten möchten, können den gesamten Prozess online verfolgen und die Live-Produktionslinie in Aktion sehen.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110
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Die Bauzeiten variieren je nach der spezifisch maßgefertigten Natur jedes Projekts, aber sechs Monate tendieren dazu, der Durchschnitt bei einigen der Projekte zu sein, die ich in der Vergangenheit begutachtet habe.
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Sie können einen vorkonfigurierten Land Rover 110 von ECD für rund 150.000 US-Dollar kaufen. Für diesen Listenpreis erhalten Sie einen R380-Dieselmotor, ein Schaltgetriebe und Platz für acht Personen.
Von dort aus können Sie zu maßgefertigten Fahrzeugen wie dem oben genannten Project Night Prowler D110 aufsteigen. Neben den neuen Basis-Komponenten verfügt dieses Modell über einen 430 PS starken LS3-Crate-Motor, der mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gepaart ist. Eine Zehngang-Option ist jetzt ebenfalls verfügbar.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110 Seating
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Das matte schwarze Äußere wird durch einen Widebody-Kit, ein offroad-taugliches Exoskelett, Leitern und aufgerüstete Stoßstangen aufgewertet. Darunter befindet sich eine voll verstellbare Luftfederung und 18-Zoll-Räder, die von BFGoodrich Geländereifen ummantelt sind.
Die Upgrades setzen sich im Inneren fort mit hochwertigen Lederoberflächen, Corbeau Vorder- und Mittelreihensitzen und vier hinteren Einzelsitzen. Vernickelte Analog-Instrumente verleihen überall einen klassischen Touch, während ein modernes – wenn auch kleines – Infotainmentsystem mit einer okayen Stereoanlage verbunden ist.
Diese Verbesserungen erhöhen den Aufbau um über 100.000 US-Dollar und bringen den endgültigen Preis auf die schmerzhaften über 264.000 US-Dollar. Die Preise sind jedoch vergleichbar mit ähnlichen Aufbauten anderer Spezialauto-Unternehmen.
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Fahren und Leben mit dem 264.000-Dollar-Projekt Night Prowler D110
Denken Sie daran: Diese alten Defenders waren im Grunde genommen landwirtschaftliche Geräte. Sie wurden für den harten Einsatz, Missbrauch und ohne Schnickschnack gebaut. Dieser hier ist etwas anders als seine Vorgänger. Er hat eine lächerliche Leistung und es ist viel zu einfach, die hinteren Reifen durchdrehen zu lassen. Es erfordert eine sanfte Hand, um ihn täglich zu fahren, aber sobald man sich daran gewöhnt hat, ist er irgendwie ein liebenswerter Schläger mit einem erstaunlichen Auspuffklang.
Da das Interieur eher funktional als ästhetisch ist, gibt es keine Einstellung für das Lenkrad oder die Pedale. Sie können Ihren Sitz einstellen, und ich konnte meine Fußposition so kompromittieren, dass alles richtig funktionierte.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110
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Auf der Straße tuckert er mit Autobahngeschwindigkeit dahin und schluckt Benzin mit einem unersättlichen Durst. Trotzdem glaube ich, dass ich es geschafft habe, ungefähr 15 mpg auf meinem ersten Tank herauszuholen, bevor ich beschloss, Spaß zu haben und den zweiten Tank um 20 Prozent schneller zu leeren.
Durch Wüstenpässe zu rasen, über Hindernisse und durch Dschungel zu fahren ist, wo der Land Rover glänzt. Trotzdem wird er in der Regel von Stadtbewohnern benutzt, die einfach etwas Einzigartiges wollen. Dieser hat nichts mit einem modernen, komfortablen Land Rover gemein, daher war es trotz des Luftfahrwerksystems etwas holprig und das Fahrgefühl war manchmal etwas ruckelig.
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Die Lenkung ist schwammig, da es sich um einen alten Lastwagen handelt und der Körper macht Geräusche bei höheren Geschwindigkeiten. Moderne Fahrzeuge sind insgesamt viel, viel komfortabler, aber andererseits hat dieses Ding viel mehr Ausstrahlung und es fühlt sich besonders an.
Diese Ausstrahlung bringt noch einige weitere Nachteile mit sich
Es gibt viele Dinge, die manche Käufer mögen oder auch nicht mögen könnten. Etwas, das wir alle gerne ändern würden, ist das unterdurchschnittliche Infotainmentsystem. Es ist sehr alte Technologie und der Bildschirm ist für die meisten Käufer viel zu klein.
Wenn Sie dieses Fahrzeug in einer Garage unterbringen wollen, sollte es eine hohe sein. Dieses Ding ist für die meisten herkömmlichen Garagen zu hoch; das habe ich überprüft. Ein Teil des Problems ist das Exoskelett zusammen mit allem, was auf dem Dach montiert ist.
Es sollte auch angemerkt werden, dass es für einige Menschen schwierig sein könnte, ihre Körper an die erhöhten Brems- und Gaspedale anzupassen, während sie gleichzeitig effektiv das Lenkrad erreichen können. Es ist ein weiteres Detail, das man persönlich erleben sollte, bevor man diesen Scheck ausstellt.
ECD Land Rover Defender Project Night Prowler D110
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Abschließende Gedanken
Trotz der oben genannten Kritikpunkte und des enormen Preises kann ich mit Zuversicht sagen, dass dies Traummaschinen für die richtige Person sind. Es dauert einige Zeit, sich an die ungewöhnliche Platzierung bestimmter Schalter zu gewöhnen, es ist anfangs eine Herausforderung zu fahren und die Verpackung ist alles andere als intuitiv für den durchschnittlichen Verbraucher.
Andererseits ist es männlich, abenteuerbereit und doch irgendwie raffiniert. Wenige werden sich darüber beschweren, dass es langweilig ist, und sehr wenige werden etwas Vergleichbares finden. Es ist einfach zu einzigartig und voller Charisma, um es zu ignorieren. Wenn das Ihrem Lebensstil entspricht und die oben genannten Kompromisse akzeptabel sind, erwartet ECD Auto Design Ihren Anruf.
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