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Toyota macht einen bedeutenden Schritt zur Förderung der Nachhaltigkeit von Elektrofahrzeugen (EV) mit einem 4,5 Millionen Dollar Bundeszuschuss des US-Energieministeriums, der Advanced Research Projects Agency-Energy (ARPA-E).
Die Mittel stammen aus dem CIRCULAR-Programm des Ministeriums und sollen die Entwicklung innovativer Technologien zur Schaffung einer kreisförmigen inländischen Lieferkette für EV-Batterien unterstützen.
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Barrieren beim Batterierecycling überwinden
Der Zuschuss wird das Projekt von Toyota Engineering & Manufacturing North America (TEMA) zur Gestaltung eines automatisierten Prozesses für die Batterie-Entsorgung und das Recycling finanzieren. Unter der Leitung des Toyota Research Institute of North America (TRINA) handelt es sich um eine Zusammenarbeit mit dem Oak Ridge National Laboratory, dem National Renewable Energy Laboratory und Waygate Technologies.
Proben seltener Mineralien, die durch das Recycling gebrauchter Batterien gewonnen wurden, sind in der Lithion-Fabrik in Montreal, Quebec, am 17. Januar 2023 zu sehen.
MATHIEW LEISER/Getty Images
Der Fokus des Projekts liegt auf der Überwindung der wichtigsten Herausforderungen beim Batterierecycling: Automatisierung der Zerlegung, Klassifizierung von Batteriekomponenten basierend auf ihrem Zustand und Wiederverwendung degradierter Zellen. Durch die Entwicklung von Tools wie robotergesteuerten Zerlegungssystemen und diagnostischen Protokollen strebt Toyota an, die Lebensdauer von EV-Batterien zu verlängern, Abfall zu reduzieren und Ressourcen zu schonen.
„Dieses Projekt und Programm wird Wege aufzeigen, wie jeder seine Herangehensweise an die Batteriekreislaufwirtschaft überdenken kann, und helfen, die Verlängerung der Batterielebensdauer zu priorisieren, die Wiederverwendung von Batterien zu erleichtern und den Batterieabfall zu reduzieren, während die angemessenen Wege zur Erreichung solcher Prioritäten aufgezeigt werden“, sagte Nik Singh, der Hauptwissenschaftler bei TRINA.
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Eine wachsende Welle föderaler Unterstützung
Toyotas Finanzierung erfolgt vor dem Hintergrund eines breiteren Engagements der US-Regierung zur Stärkung des inländischen EV-Ökosystems. Erst in diesem Monat erhielt Ford einen Rekordkredit in Höhe von 9,63 Milliarden US-Dollar für seine BlueOval SK-Batteriefabriken in Kentucky und Tennessee. Diese Anlagen sollen jährlich über 120 Gigawattstunden Batteriekapazität produzieren und die EV-Produktion von Ford stärken.
Die im Bau befindliche BlueOval SK-Elektrofahrzeug (EV)-Batteriefertigungsanlage in Stanton, Tennessee, USA, am Donnerstag, 8. Juni 2023.
Bloomberg/Getty Images
Ähnlich sicherte sich Rivian kürzlich 6,6 Milliarden Dollar, um eine verzögerte Anlage in Georgia in Gang zu bringen, während Stellantis und Samsung SDI ein 7,54 Milliarden Dollar Batterieprojekt in Indiana vorantreiben.
Die Strategie der Biden-Regierung zum Aufbau einer robusten EV-Infrastruktur ist klar: Investitionen in die inländische Fertigung, um die Abhängigkeit von Importen zu verringern und die USA als weltweiten Marktführer im Bereich sauberer Energie zu positionieren.
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Was dies für die Nachhaltigkeit von EV bedeutet
Die Bemühungen von Toyota, eine kreisförmige Batterie-Lieferkette zu schaffen, könnten die Umweltbilanz der EV-Produktion erheblich verbessern. Durch die Optimierung von Prozessen zur Wiederverwendung und Aufarbeitung von Batteriezellen zielt das Unternehmen darauf ab, Emissionen, die mit Herstellung und Entsorgung verbunden sind, zu reduzieren.
„Durch die Verlängerung der Lebensdauer der Batteriekomponenten reduzieren wir deren Gesamtemissionen pro Meile. Das ist für die Rolle, die EVs im Energieübergang spielen können, von großer Bedeutung“, sagte Marm Dixit, Forschungsmitarbeiter am Oak Ridge National Laboratory, das mit Toyota an dem Projekt zusammenarbeiten wird.
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Abschließende Gedanken
Obwohl die föderale Finanzierung eine solide Grundlage bietet, bleiben Herausforderungen bestehen. Automobilhersteller müssen politische Unsicherheiten navigieren, einschließlich möglicher Rücknahmen von EV-Anreizen unter der neuen Regierung. Darüber hinaus intensiviert sich der Wettbewerb auf dem EV-Markt, mit etablierten Automobilherstellern und neuen Wettbewerbern, die die Produktion hochfahren.
Toyotas Zuschuss stellt ein wichtiges Puzzlestück im Übergang der USA zu einer nachhaltigen EV-Zukunft dar. Durch die Priorisierung von Innovationen im Batterierecycling schafft das Unternehmen die Grundlage für eine widerstandsfähigere und umweltfreundlichere Lieferkette.
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